Giunti a questo punto, le mie conclusioni:
DUCATI: ha il pregio di crederci anche in momenti di crisi. Al momento la vedo al 1° posto per dinamicità e modelli.
Possono piacere o no ma fermarsi vuol dire affondare.
La multistrada venderà, i prezzi sono allineati (14.900>19000)
MOTOGUZZI: la piacevole sorpresa.
I tre concept disegnati da Galluzzi e Terblanche sono molto interessanti: che sia finalmente giunto il momento della rinascita? Spero di vederli andare in produzione
MOTO MORINI: nota dolente, molto dolente.
la GRANFERRO è inguardabile, un obrobrio (prezzo: 14000euro), se questo doveva essere il modello della ripresa la vedo dura.
APRILIA: tiene il passo di DUCATI, non si è fermata, anzi, ha riconosciuto che la SHIVER (che è una gran moto) non ha venduto secondo le aspettative ed è corsa ai ripari rendendola più racing con pochi ritocchi.
La Dorsoduro Factory è una delle più belle naked/motard presenti sul mercato.
Dell' RSV4 R non dico nulla perchè già la conoscevamo. Rimaniamo in attesa della Dorsoduro 1200, della SHIVER 1200 e della TUONO V4 (di carne al fuoco ce n'è tanta)
MV: il restilyng della F4 è riuscito, la moto è filante, equilibrata e bella. Non potevano stravolgere un progetto vincente, con ritocchi mirati l'hanno resa attuale (10kg in meno e faro al bixeno; prezzo 18500euro).
Stesso discorso per la brutale: pochi interventi ma mirati
è l'unica moto su cui riesco a salire tranquillamente!!! 
, su Ste nemmeno ma per fortuna sono ambedue interisti quindi sono salvi
, sulla morettina in minigonna alta un metro e una lametta (citazione facilina) ne avrei a decine di commenti ma sò bbono de còre e mi trattengo..............
matte: è come un politico; parla scrive a fiumi e non si capisce una cippa 
...
