Aaa volontario cercasi x testare regolatore serie SH775 (nuo

[micbrugo]

Sul 775 sai già. Sul montaggio come CE. Mettilo davanti al radiatore. E fai passare cavi sopra verso statore e di lato verso batteria. Ricordati il restart da 30a.

[Manuel75]

io ho provato il 775, non è perfetto
A volte, sopra i 10 mila giri, và in sovracorrente
Se vuoi stare tranquillo, prendi un 847 che costa poco di più del 775
Se lo hai trovato a 100 euro su ebay, leggi bene se è scritto " tipo 775"
Se è scritto così non è il vero 775
Oppure io ho un CE da vendere

[mane69]

io ho provato il 775, non è perfetto
A volte, sopra i 10 mila giri, và in sovracorrente
Se vuoi stare tranquillo, prendi un 847 che costa poco di più del 775
Se lo hai trovato a 100 euro su ebay, leggi bene se è scritto " tipo 775"
Se è scritto così non è il vero 775
Oppure io ho un CE da vendere

ho preso un sh775 originale polaris seminuovo...

[Manuel75]

Non funziona male
Occhio a non arrivare spesso a limitatore

[gas85]

Ma questa cosa dell'errore a limitatore dovrebbe capitare a tutti??

No perchè a me non è mai successo.....

[micbrugo]

No l'ho scritto 1000 volte [GRINNING FACE WITH SMILING EYES] Capitato a pochi ma capitato

[mane69]

No l'ho scritto 1000 volte [GRINNING FACE WITH SMILING EYES] Capitato a pochi ma capitato

nonostante abbia dedicato molto tempo alla lettura dei tread dedicati , non ricordo in cosa consiste questo errore a limitatore...

è possibile avere un link dove lo spieghi?

[virusfalco]

In due parole, ad alti regimi (10.000 circa) il regolatore regola male e la tensione ha picchi che mandano in protezione la centralina. Con le batterie litio la cosa è ancora più evidente perché la batteria si protegge a tensioni più basse della centralina disconnettendosi e ciò manda in errore la centralina che non riesce a funzionare senza il tampone della batteria.
Non capita con il 100% dei regolatori e non capita con il 100% delle centraline new.


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[mane69]

In due parole, ad alti regimi (10.000 circa) il regolatore regola male e la tensione ha picchi che mandano in protezione la centralina. Con le batterie litio la cosa è ancora più evidente perché la batteria si protegge a tensioni più basse della centralina disconnettendosi e ciò manda in errore la centralina che non riesce a funzionare senza il tampone della batteria.
Non capita con il 100% dei regolatori e non capita con il 100% delle centraline new.

quindi di fatto che succede?

immagino la moto si spenga...

poi stacco il quadro /riattacco e riparto?

oppure arriva il camioncino della nettezza , e la moto va in discarica?

[virusfalco]

Non si spegne, ha irregolarità di erogazione (micro spegnimenti) e/o memorizza l'errore high voltage.

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[mane69]

ho da poco montato una marelli al litio , sh775 originale in arrivo ...

vedremo

ottime info

[Manuel75]

Io che avevo il problema, succedeva questo
Spia efi e triangolo rosso (solo sopra i 10 mila giri e non sempre entrambe le spie)
La moto iniziava a girare male e il freno motore diminuiva drasticamente
Sotto i 1500 giri, si spegneva da sola
Mi fermavo
mettevo la chiave in off
aspettavo 10 secondi
riaccendevo la moto, e tutto ok

[mane69]

Io che avevo il problema, succedeva questo
Spia efi e triangolo rosso (solo sopra i 10 mila giri e non sempre entrambe le spie)
La moto iniziava a girare male e il freno motore diminuiva drasticamente
Sotto i 1500 giri, si spegneva da sola
Mi fermavo
mettevo la chiave in off
aspettavo 10 secondi
riaccendevo la moto, e tutto ok

info utilissima ...

una precisazione : succedeva con batteria tradizionale o litio?

[Manuel75]

Io che avevo il problema, succedeva questo
Spia efi e triangolo rosso (solo sopra i 10 mila giri e non sempre entrambe le spie)
La moto iniziava a girare male e il freno motore diminuiva drasticamente
Sotto i 1500 giri, si spegneva da sola
Mi fermavo
mettevo la chiave in off
aspettavo 10 secondi
riaccendevo la moto, e tutto ok

info utilissima ...

una precisazione : succedeva con batteria tradizionale o litio?

tradizionale

[virusfalco]

La litio ha dato problemi in pista ai regimi massimi (rettilineo di Cremona) su una moto che non aveva invece problemi di protezione alla centralina.

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