ci risiamo...problema erogazione/spegnimeto tuono new

[testone_RSV]

La carichi e la porti dall'esorcista Fiorenzo da Noale e hai finito di patire

allora siamo a posto

[torakiki.gt]

La carichi e la porti dall'esorcista Fiorenzo da Noale e hai finito di patire

e mi faccio 300km per sentirmi dire l'ho provata ma non mi ha fatto il problema che dici....e sono 60€ /ora.....!

[torakiki.gt]

comunque altro indizio...
ultimamente il problema si è presentato più accentuato col caldo degli ultimi giorni.
settimana scorsa dopo una 30ina di km di giretto/prova tranquillo, e oggi dopo 20/30 minuti di pista...entrava il limitatore a 7-8000 giri e poi poco dopo si spegneva...la riaccendevo, e si rispegneva dopo poco e da ferma non teneva il minimo...
la temperatura motore era tra gli 85 e 90°, quindi regolarmente nella norma...
bobine? candele?....
magari una candela a lourd...?

[grayspida]

ciao torakiki, ci siamo visti ieri a castelletto (rsv redlion) .. io proverei prima con regolatore di tensione e in ultimo le bobine .. dai dai , è brutto vedere un leone ferito

[fabry77]

ciao torakiki,news in proposito hai poi risolto il problema...hò da poco una new r che ogni tanto hà qualche mancamento

[torakiki.gt]

ciao, no, non l'ho ancora risolto, nel senso che fin'ora non me l'ha più fatto, quindi non ho trovato una vera soluzione, comunque secondo me dato che me l'ha fatto quaasi sempre quando faceva caldo, penso che il problema sia qualche sensore di temperatura in tilt che fa andare in recovery la centralina anche se in realtà la temperatura è nella norma, sul cruscotto comunque non ha mai oltrepassato i 90°

[JayZ]

Allora hai il colpevole... a 97° si accendono le ventole a 93° si spengono... se non passa i 90 o "segna" 90° il sensore è andato.

[tatanka]

Allora hai il colpevole... a 97° si accendono le ventole a 93° si spengono... se non passa i 90 o "segna" 90° il sensore è andato.

Giaà, deduzione logica Watzon

[torakiki.gt]

bè non ci ho mai fatto caso se supera o no i 90 anche perché raramente mi è capitato di vederla a 90°, comunque proverò a farci caaso, anche se non penso sia quello il problema perché se dovesse salire troppo di temperatura e andare in recovery dovrebbe accendersi la spia a 110° (mi è successo una volta in coda in città)

[sfabrix]

Se quando seii a 90 gradi.... Di temperatura ehehehhehe... Ti fermi e non spegni il motore, nel giro dii qualche minuto dovrebbe arrivare faacilmente almeno a 94 e acccendere le ventole.

Se non succede c'è qualcosa che non va a meno che tu non sia al polonord ... D inverno

[torakiki.gt]

bè diciamo che difficilmente arrivo a 90 gradi perché uso la moto esclusivamente su strade scorrevoli dove raramente mi capita di fermarmi o andare talmente piano da far scaldare il motore

[Chax44]

Lo stesso identico problema mi si è presentato ieri durante l'ultimo turno a Franciacorta.
Temperatura nella norma per un uso pistaiolo.
A me singhiozza quasi solo a gas spalancato oltre i 5-6k giri fino a morire quasi del tutto facendo qualche scoppio dallo scarico. poi a volte non tiene il minimo e si spegne.
Ho pensato subito a candele, ma strano che diano problemi su entrambi i cilindri, no? Stesso discorso per le bobine direi...
Allora ho pensato allo statore (18k km con statore e regolatore originali, fatta solo modifica pisciaolio da 4k km), ma i sintomi della cottura dovrebbero essere diversi, no?
Credo che come prima cosa, per togliermi il dubbio, cambierò le candele per quello che costano.

Inviato dal mio GT-I9505 utilizzando Tapatalk

[testone_RSV]

Lo stesso identico problema mi si è presentato ieri durante l'ultimo turno a Franciacorta.
Temperatura nella norma per un uso pistaiolo.
A me singhiozza quasi solo a gas spalancato oltre i 5-6k giri fino a morire quasi del tutto facendo qualche scoppio dallo scarico. poi a volte non tiene il minimo e si spegne.
Ho pensato subito a candele, ma strano che diano problemi su entrambi i cilindri, no? Stesso discorso per le bobine direi...
Allora ho pensato allo statore (18k km con statore e regolatore originali, fatta solo modifica pisciaolio da 4k km), ma i sintomi della cottura dovrebbero essere diversi, no?
Credo che come prima cosa, per togliermi il dubbio, cambierò le candele per quello che costano.

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controllo il filtro benzina,ovviamente misura le fasi sullo statore;18mila km sei a rischio flambè

[Chax44]

non avevo pensato al filtro benzina...controlleró.
Aggiungo che anche la mia RSV ha consumato piú benzina del solito per tutta la giornata...

[virusfalco]

non avevo pensato al filtro benzina...controlleró.
Aggiungo che anche la mia RSV ha consumato piú benzina del solito per tutta la giornata...

Magari sei anche tu che cominici a darci piu' gas del solito?