Mi dispiace leggere toni così accesi.... io spesso rinuncio a scrivere sms o mail quando la questione è controversa... si finisce per fraintendere... In questi casi bisogna capitolare ed alzare il telefono oppure vedersi di persona, che per noi motociclisti da tastiera non farebbe male anche durante i lunghi mesi invernali!!! Direi che il freddo alle articolazioni ci impermalosisce un pò tutti!!!! Superduca, la tv4 per me è la 7ma moto con 2 mille Aprilia precedenti. Fino al 2010 raramente ci si imbatteva in problematiche simili. Con le moto di ultimissima generazione, farcite di elettronica, è avvenuto un cambio epocale. Queste difficoltà relative a cambi di centraline, scarichi, mappe e codici, affliggono tutti i modelli di fascia alta di tutte le case motociclistiche. Amici con Kawa, bmw e ducati, tutte moto 2010/2011, soffrono le nostre stesse pene. In più bisogna considerare che l'elettronica ed i vari "firmware" vengono aggiornati, migliorati, adattati in base alle esperienze dei clienti e dei costanti test che le case fanno: praticamente ogni 4/6 mesi salta fuori qualcosa di nuovo..... Che poi in tutta questa baraonda ipertecnologica ci si inserisca una bella fetta di marketing è assolutamente vero: con la giusta pretesa che a spippettare troppo sui parametri elettronici molto spesso gli acquirenti fanno danni (e poi pretendono che i casini che combinano vengano risolti in garanzia..), le case ci costringono a spendere soldi per ogni upgrade che si voglia fare. Anche qui bisogna dire che l'installazione di nuove mappature rilasciate nel tempo, avviene gratis o quasi... Ovviamente sulle moto originali. Aggiungo anche che sono convinto che a breve l'Aprilia, come anche le altre case, sul postvendita dei prodotti "racing" ridurrà la prevaricazione del marketing. Tuttavia, obbligare un pò i clienti a far seguire mezzi potentissimi e sofisticatissimi da meccanici specializzati, per me è doveroso! Almeno per la parte elettronica. Fa eccezione l'utente semiprofessionista, che ha una preparazione specifica molto elevata, chi ha una squadra corse certamente si personalizza la moto a suo uso e consumo, ma se un utente medio ci prova, senza supporto tecnico, rischia di fare gravi danni...
Detto questo, rispetto ai freddi codici c'è sempre la buona volontà di alcuni meccanici, che forse vittima più di noi rispetto a questa estrema "sofisticazione digitale", cercano di venirci incontro e fanno di tutto per evitarci di combinare troppi paticci!! Il buon Fiore, come altri mecca qualificati, potrebbero fare anche a meno di spiegarci come funziona il mondo delle nostre splendide moto! Loro non sono semplici appassionati. Le moto sono la loro vita e la loro professione...capirete che l'approccio potrebbe essere molto diverso rispetto al nostro, quindi credo che ogni minuto speso da loro sulla tastiera, per noi sia un regalo non dovuto. I toni ed i termini di chiunque scriva qui, possono essere fraintesi, mal interpretati, tuttavia non mi pare necessario, né utile, spendere tempo ed energia a discutere di "mancanza di chiarezza". Quando io non capisco qualcosa (molto spesso
), tiro su il telefono, oppure trovo il tempo e vado da uno che ne capisce a pacchi ad offrirgli un caffè o una birretta! Se per caso, interrompe il suo lavoro per dedicarmi due minuti (che magari diventano 30'..) posso solo ringraziarlo e capire che quello è il miglior modo di fare per trattare gli amici o i semplici clienti.
Scusate la lungaggine, ma ritenevo che qui il tono si fosse scaldato per argomenti che giravano intorno ad un accessorio che ho montato e alla poca chiarezza che anch'io, probabilmente, ho contribuito ad alimentare! Detto questo.....regalo centralina "race" super modificata che va bene dalla vespa 50 alla sbk di Max!!! Basta girare la manovella e caricare la molla...al resto ci pensa lei!!!
Chi sa fa, chi non sa insegna ma sol chi sa che nulla sa ne sa piu' di chi ne sa 
