Tuono 1100 vs S1000R

[gtmaster]

Anche se chi ha aperto il topic ha già optato per Aprilia,la butto li:
Anche se dovessi fare un uso cittadino MINIMO la scelta ricadrebbe senza dubbio sulla BMW.
Non c è proprio storia,come fruibilità....
Ed ho una tuono v4 eh...

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[nocturnus]

uff...meno male che è andata così...
all'inizio sembrava un topic di un bimbominkia (tipo quelli che chiedono quanto fa di velocità massima o i 5cv in più o meno che fanno la differenza ecc...) con la moto che la pagava papi e la benzina che doveva tirar fuori lui dalla paghetta...
per fortuna non era così.
buona strada e raccontaci poi come ti troverai con la bestia

[popyit]

Anche se chi ha aperto il topic ha già optato per Aprilia,la butto li:
Anche se dovessi fare un uso cittadino MINIMO la scelta ricadrebbe senza dubbio sulla BMW.
Non c è proprio storia,come fruibilità....
Ed ho una tuono v4 eh...

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Io mi son trovato a fare il passaggio da v4 a s1000r
Per la fruibilità.
La tuono rimane una gran moto specialistica e molto più facile da arrivare al limite della Bmw anche in elettronica è NETTAMENTE superiore.
Ma la Bmw è molto fruibile. Riesci a fare i tornantini in 2 e qualche curva non troppo chiusa anche in 3

[BiTuono]

io l'S 1000 l'ho venduta , la conosco bene ci ho fatto 12000 km, ma qui il paragone si fa con il v4 1100 che è un'altra moto rispetto al v4 1000 !!!!


ps: x me l'S 1000 non è per niente una moto fruibile (infatti ho 2 moto) scalda come una stufa ad andare piano e vibra a velocità costante, ovvio che la Tuono non è da meno, infatti sono moto che moto "unica" non comprerei mai!!!

[gtmaster]

Anche se chi ha aperto il topic ha già optato per Aprilia,la butto li:
Anche se dovessi fare un uso cittadino MINIMO la scelta ricadrebbe senza dubbio sulla BMW.
Non c è proprio storia,come fruibilità....
Ed ho una tuono v4 eh...

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Io mi son trovato a fare il passaggio da v4 a s1000r
Per la fruibilità.
La tuono rimane una gran moto specialistica e molto più facile da arrivare al limite della Bmw anche in elettronica è NETTAMENTE superiore.
Ma la Bmw è molto fruibile. Riesci a fare i tornantini in 2 e qualche curva non troppo chiusa anche in 3

"Anche" in terza?
Direi che i tornanti in sesta non sono affatto un utopia....

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[gtmaster]

qui il paragone si fa con il v4 1100 che è un'altra moto rispetto al v4 1000 !!!!

Addirittura[emoji28] [emoji28] [emoji28] [emoji28]
Ma dai....[emoji9]

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[_RS4_]

Tra 1000 e 1100 c'è una certa differenza in termini di confort e fruibilità, la 1100 è decisamente più comoda e il motore con più coppia aiuta molto a basso numero di giri. Tuttavia le moto comode e facili sono altre (jap), non sono certo moto indomabili o difficili o da piloti ma a questi livelli occorre un po' di "mestiere" non sono le classiche moto che guidi con un dito.

[Phrankie]

Tra 1000 e 1100 c'è una certa differenza in termini di confort e fruibilità, la 1100 è decisamente più comoda e il motore con più coppia aiuta molto a basso numero di giri. Tuttavia le moto comode e facili sono altre (jap), non sono certo moto indomabili o difficili o da piloti ma a questi livelli occorre un po' di "mestiere" non sono le classiche moto che guidi con un dito.

Bravo