Akrapovic terminale omologato EURO4 per RSV4/TuonoV4 2017

[virusfalco]

E poi per quanto riguarda il modificare la centralina è sempre originale Aprilia, non vedo perché dovrebbe invalidare l'omologazione, stessa cosa la valvola, se hanno stabilito che emissioni sonore e inquinanti rientrano nell'€4 credo che sia comunque omologato il tutto


Comunque io per non sbagliare ho rimosso il catalizzatore quindi in ogni caso non sarei in regola, però su Arrow lo hanno fatto molto bene e praticamente non si vede che sei senza catalizzatore
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Si, KG e' la sigla modello che hai nel numero di telaio dopo ZD4 e identifica genericamente la tuono, seguita da 000 per la RR e A00 per la Factory.
Oltre alla questione manomissione, c'e' anche un'altra stranezza: Arrow sul sito riporta i DB a 5500 giri (+1db rispetto allo scarico originale) come se si trattasse di omologazione mentre per l'euro 4 hai una targhetta sul lato dx del cannotto che riporta 82db a 3800 giri in seconda.
Arrow ci sta girando intorno alla questione euro 4 che ha cambiato le regole ...

La mappa RACE e' originale aprilia ma non omologata.

[virusfalco]

Si si l'ho acquistato nuovo da concessionario, però siccome che questo non sa che pesci pigliare, aspettando un aiuto da Aprilia, volevo portarmi avanti raccogliendo più info possibili.

Qui sul forum nessuno di chi lo ha montato ha avuto alcun problema fino ad ora.

[lollo_92]

E poi per quanto riguarda il modificare la centralina è sempre originale Aprilia, non vedo perché dovrebbe invalidare l'omologazione, stessa cosa la valvola, se hanno stabilito che emissioni sonore e inquinanti rientrano nell'€4 credo che sia comunque omologato il tutto


Comunque io per non sbagliare ho rimosso il catalizzatore quindi in ogni caso non sarei in regola, però su Arrow lo hanno fatto molto bene e praticamente non si vede che sei senza catalizzatore
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Si, KG e' la sigla modello che hai nel numero di telaio dopo ZD4 e identifica genericamente la tuono, seguita da 000 per la RR e A00 per la Factory.
Oltre alla questione manomissione, c'e' anche un'altra stranezza: Arrow sul sito riporta i DB a 5500 giri (+1db rispetto allo scarico originale) come se si trattasse di omologazione mentre per l'euro 4 hai una targhetta sul lato dx del cannotto che riporta 82db a 3800 giri in seconda.
Arrow ci sta girando intorno alla questione euro 4 che ha cambiato le regole ...

La mappa RACE e' originale aprilia ma non omologata.

Parlandoci chiaramente, a me non interessa nulla che sia omologato veramente o meno, a me interessa poter esibire la documentazione necessaria nel caso mi fermino per un controllo

E credo di essere praticamente in regola, visto che sia sullo scarico che sul foglio di omologazione è tutto riportato correttamente


Se poi Arrow ci ha girato intorno se ne assumerà le proprie responsabilità, io ho acquistato credendo di essere in regola

Per quanto riguarda l'utente con problemi, hai provato a scrivere una email direttamente ad Aprilia? Oppure cambiare concessionario?

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[virusfalco]

Da un punto di vista documentale e' corretto ... versioni e riferimenti, ma le modifiche necessarie sul veicolo per usare il terminale non vi sono riportate ... le modifiche non si vedono a occhio non esperto quindi e' ok.
Ma ad un controllo esperto che vede che manca la valvola e verifica che la centralina lavora senza errori (basta accendere il cruscotto) puo' portare ad una verifica della centralina e Aprilia non rilascia altre mappa omologate che l'ultima per scarico stock (la 20).
E' un caso limite, tutti giriamo con qualcosa di non perfettamente in regola (io il primo da una vita sul v60 con mappature modificate e altre modifiche), ma sono veramente molto perplesso da arrow che rilascia omologazioni su prodotti che necessitano modifiche non legali per il loro utilizzo.
A meno che Aprilia non abbia fatto una mappa apposita e omologata per gli scarichi Arrow ... ma non risulta a nessuno fino ad ora.

[virusfalco]

Una curiosita': il concessionario ti ha messo la mappa Race o qualcos'altro?
SI vede dal cruscotto perche' si accendende a-racing a destra dell'orario (Indicatore presenza mappa non omologata per uso su strada, utilizzabile solo su
pista - riportato dal libretto uso e manutenzione).

Se hai la mappa race hai fatto bene a togliere il catalizzatore, il motore ringrazia.

[lollo_92]

Una curiosita': il concessionario ti ha messo la mappa Race o qualcos'altro?
SI vede dal cruscotto perche' si accendende a-racing a destra dell'orario (Indicatore presenza mappa non omologata per uso su strada, utilizzabile solo su
pista - riportato dal libretto uso e manutenzione).

Se hai la mappa race hai fatto bene a togliere il catalizzatore, il motore ringrazia.

La centralina originale i concessionari non la toccano, per mantenere la garanzia l'unica strada percorribile è sostituire la centralina con quella racing, cosa che è stata fatta sulla mia moto

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[Maci_V4]

E poi per quanto riguarda il modificare la centralina è sempre originale Aprilia, non vedo perché dovrebbe invalidare l'omologazione, stessa cosa la valvola, se hanno stabilito che emissioni sonore e inquinanti rientrano nell'€4 credo che sia comunque omologato il tutto


Comunque io per non sbagliare ho rimosso il catalizzatore quindi in ogni caso non sarei in regola, però su Arrow lo hanno fatto molto bene e praticamente non si vede che sei senza catalizzatore
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Si, KG e' la sigla modello che hai nel numero di telaio dopo ZD4 e identifica genericamente la tuono, seguita da 000 per la RR e A00 per la Factory.
Oltre alla questione manomissione, c'e' anche un'altra stranezza: Arrow sul sito riporta i DB a 5500 giri (+1db rispetto allo scarico originale) come se si trattasse di omologazione mentre per l'euro 4 hai una targhetta sul lato dx del cannotto che riporta 82db a 3800 giri in seconda.
Arrow ci sta girando intorno alla questione euro 4 che ha cambiato le regole ...

La mappa RACE e' originale aprilia ma non omologata.

Parlandoci chiaramente, a me non interessa nulla che sia omologato veramente o meno, a me interessa poter esibire la documentazione necessaria nel caso mi fermino per un controllo

E credo di essere praticamente in regola, visto che sia sullo scarico che sul foglio di omologazione è tutto riportato correttamente


Se poi Arrow ci ha girato intorno se ne assumerà le proprie responsabilità, io ho acquistato credendo di essere in regola

Per quanto riguarda l'utente con problemi, hai provato a scrivere una email direttamente ad Aprilia? Oppure cambiare concessionario?

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In caso di sinistro puoi esibire ciò che vuoi, ma se fanno controlli approfonditi non so come va a finire....

[lollo_92]

Si, KG e' la sigla modello che hai nel numero di telaio dopo ZD4 e identifica genericamente la tuono, seguita da 000 per la RR e A00 per la Factory.
Oltre alla questione manomissione, c'e' anche un'altra stranezza: Arrow sul sito riporta i DB a 5500 giri (+1db rispetto allo scarico originale) come se si trattasse di omologazione mentre per l'euro 4 hai una targhetta sul lato dx del cannotto che riporta 82db a 3800 giri in seconda.
Arrow ci sta girando intorno alla questione euro 4 che ha cambiato le regole ...

La mappa RACE e' originale aprilia ma non omologata.

Parlandoci chiaramente, a me non interessa nulla che sia omologato veramente o meno, a me interessa poter esibire la documentazione necessaria nel caso mi fermino per un controllo

E credo di essere praticamente in regola, visto che sia sullo scarico che sul foglio di omologazione è tutto riportato correttamente


Se poi Arrow ci ha girato intorno se ne assumerà le proprie responsabilità, io ho acquistato credendo di essere in regola

Per quanto riguarda l'utente con problemi, hai provato a scrivere una email direttamente ad Aprilia? Oppure cambiare concessionario?

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In caso di sinistro puoi esibire ciò che vuoi, ma se fanno controlli approfonditi non so come va a finire....

Per arrivare a fare controlli così approfonditi deve essere proprio una cosa grave, perché bisogna interpellare degli esperti per sapere queste cose...
E poi detto tra me e te, prima di controllare la moto credo che controllerebbero l'andatura, difficilmente sto sotto i limiti, come credo tutti

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[Maci_V4]

Per arrivare a fare controlli così approfonditi deve essere proprio una cosa grave, perché bisogna interpellare degli esperti per sapere queste cose...
E poi detto tra me e te, prima di controllare la moto credo che controllerebbero l'andatura, difficilmente sto sotto i limiti, come credo tutti

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Credimi che ultimamente pur di non risarcirti, le assicurazioni muovono montagne e purtroppo per noi motociclisti hanno anche un occhio di riguardo.....

[Cavallip]

Eccolo, la versione "kg" per quanto ho capito è la 2017/18

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La posso dire una cavolata enorme?
Ma la sigla (e13) Riportata sul foglio di omologazione, non si riferisce alle euro 3? Sulle euro 4 (se non ricordo male), dovrebbe esserci la sigla e26, ripeto puo' darsi che io stia dicendo una grande cavolata ma sono sicuro che sul terminale omologato AKRAPOVIC euro 4 c'è scritto e26, magari non c'entra nulla boh.

[zizza]

Qualcuno ha potuto notare i movimenti della valvola sul suo Akrapovic omologato? A quanti giri apre da fermo?
Si potrebbe fare un altro topic per parlare di altri scarichi ed omologazioni?

[virusfalco]

La posso dire una cavolata enorme?
Ma la sigla (e13) Riportata sul foglio di omologazione, non si riferisce alle euro 3? Sulle euro 4 (se non ricordo male), dovrebbe esserci la sigla e26, ripeto puo' darsi che io stia dicendo una grande cavolata ma sono sicuro che sul terminale omologato AKRAPOVIC euro 4 c'è scritto e26, magari non c'entra nulla boh.

e13= Lussemburgo, e26=Slovenia (quella degli Akra).
L'euro 4 e' la 134/2013 riportata sul certificato di omologazione e sul libretto della moto.

[Matte]

Qualcuno ha potuto notare i movimenti della valvola sul suo Akrapovic omologato? A quanti giri apre da fermo?
Si potrebbe fare un altro topic per parlare di altri scarichi ed omologazioni?

Esatto, cerchiamo di rimanere un minimo in topic, please

[Maci_V4]

e13= Lussemburgo, e26=Slovenia (quella degli Akra).
L'euro 4 e' la 134/2013 riportata sul certificato di omologazione e sul libretto della moto.

Sono le sigle degli stati dove vengono prodotti gli scarichi o fatte le omologazioni.

[drugo37]

Io ho l'akra euro 4.....e la paletta si apre a 5000 5500 giri anche in folle sul cavalletto ed il rumore cambia a quei regimi, nn ho dovuto caricare nessuna mappa race.