Maci_V4 ha scritto:dadeejaydade ha scritto:
Ultima cosa, in Aprilia il giudizio è che la euro4 sia un prodotto globalmente migliore della euro3, quindi sarebbe bello che la si smettesse con questo continuo confrontare e arrampicarsi sui vetri. Ciascuno ha la moto che poteva o voleva comprarsi o che più gradisce. STOP.
Dade la questione non è di cosa uno vuole o può comprarsi, ma solo capire se 12 cavalli in più su un motore di serie euro 4 possano essere realtà. Ovvio che Aprilia dice che la euro 4 è migliore della euro 3, ci mancherebbe solo che dicesse il contrario e nessuno comunque cerca di sostenere il contrario. Da fastidio (e non solo a me, ma io purtroppo ho il vizio di esternare se qualcosa mi da fastidio) che le euro 3 vengano addirittura considerate obsolete. Tutto qui.
Tranquillo, quando arriverà la tuono Euro5, la E4 sarà obsoleta quanto laE3... ogni prodotto lo diventa con l'arrivo del nuovo, quindi mettiti l'anima in pace, devi aspettare solo un anno e mezzo prima che ciò accada.
Per i 12 cv non capisco invece per quale motivo tu ti accanisca così tanto. Quale differenza ti fa? È un valore come un altro e non dice nulla della bontà di una moto, te lo dico da persone che lavora in questo settore e che non ha la minima preferenza per alcuna marca o modello, se dovessi prendere una tuono per andarci spesso in pista prenderei una ABS 2014, per andare su strada una 2017/18 RF. Pur eccellendo come prodotto a se stante (e i risultati delle comparative lo dimostrano) la 1100 E3 complessivamente è meno preferibile delle altre due. Il vantaggio della RF E4 sta nel fatto che puoi renderla un po' piu adatta alla pista di quanto si possa fare con la e3, rispetto alla quale è cmq più piacevole su strada. Tutto qua. Nel mondo reale quello che fa la differenza non sono i 10cv in più o meno , è la guidabilità cui contribuisce la curva di erogazione ai medi, la rapportatura, il confort sulla distanza e la tolleranza delle sospensioni. In questo la euro4, specie la rf è migliore. Ovviamente più la moto viene sfruttata per ciò che può offrire più viene messa alla prova. Chi usa la sua moto per ridotte percorrenze potrebbe apprezzare meno le differenze , questo in linea generale quindi potrà trovare più soddisfacente l'uso di un modello diverso e qui si ritorna a quel che dicevo sopra sulle tuono 2014 / 2017 e anche al fatto che, quando è uscita, la 1100 era quello che adesso è la E4... che comunque resta una moto non perfetta pur essendo eccellente e globalmente la migliore supernaked al momento in commercio.
Io già so che la euro 5 sarà migliore e la E4 obsoleta, ma non per questo me ne farò un cruccio quando uscirà se mai avrà più cv,più coppia, meno consumi, meno calore o chissà cos'altro, magari anche a un prezzo uguale o leggermente inferiore (o se mai qualcuno che avrà la nuova mi farà notare i progressi fatti dal nuovo modello). Bisogna capire che le nostre moto non diventano migliori se tifiamo per loro o per il marchio, che è inutile cercaredi fare i salti mortali per renderle migliori o simili alle versioni più nuove per dimostrare il loro valore...
A che pro?
Si sta parlando di un oggetto non di noi stessi, cerchiamo di non proiettare troppo della nostra persona nelle cose che possediamo...
