[MOTO] Ho provato la Shiver!

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L'ho provata ieri mattina per una mezz'ora abbondante.

REAZIONI A FREDDO:
Estetica curata, belli alcuni particolari e dettagli tra cui tutto il terminale che funge anche da sottocodone in acciaio inox, il telaio misto tubi e fusione d'alluminio, l'ammortizzatore centrale Sach con varie regolazioni e le vaschette olio freno e frizione in alluminio. Il design ? un misto tra sportivo ed elegante, non mi piace la scelta grafica per la strumentazione, a mio parere un p? troppo giocattolosa e le maniglie passeggiero veramente troppo minimali, in plastica!
Comoda la posizione in sella(io 172cm x 65kg), tutti i comandi sono al posto giusto, anche il comando per le freccie, miracolo!
Accendo il motore che parte subito a bomba, ma il sound a freddo mi delude un p?, troppo soft per un bicilindrico.. Al salire della temeperatura per? la goduria aumenta e non appena in temperatura la situazione migliora in maniera davvero apprezzabile!
Decido cos? di partire e dopo un centinaio di metri provo subito a spalancare il gas per vedere come reagisce il "ride by wire" il quale ovviamnente mi risponde in maniera molto "digitale" evitandomi brutture e strapponi eccessivi, modulando ottimamente l'ignoranza del mio polso. Assente ogni sorta di effetto on-off.

REAZIONI A TIEPIDO:
Certo dalla mia Rsv a questa Shiver e un bel salto! Ma dopo un p? che comincio a rilassarmi, a godermi la posizione in sella, il canticchiare del bicilindrico.. Mi ricordo che ho un'Aprilia tra le gambe! Decido di andare a provarla sul misto stretto. Fuori citt?.. Sulle colline!
Ed eccola li che viene fuori la vera natura di questa motociclettina.. Curve e controcurve tornantini e diritti.. Questo motore comincia a piacermi! Risponde bene a tutte le mie richieste, e anche se la differenza di cavalli col V60 ? palese, questo piccolo bicilindrico sa fare bene il suo lavoro! Non ho potuto notare nessun buco apprezzabile nella progressione. Ottimo il freno motore che ti evita quasi la seccatura di dover frenare! La frenata poi, nonostante le numerose e se vogliamo anche inutili discussioni sui freni(NON Brembo ma Aprilia made in China) ? molto efficace e modulabile.
Nessun effetto poi tipo "caminetto a legna tra le gambe" come per il Rotax. Questo motore mi ? parso molto pi? al fresco, eccetto forse per la zona catalizzatore posta subito dietro al motore, che scalda un p? nella zona "polpaccio" niente di peso per? considerato il fatto ch? la giornata era molto soleggiata.
La ciclistica come da manuale Aprilia ? impeccabile. La moto ? molto agile, piega sale e scende facilemente e il peso appare veramente trascurabile. Ottimo anche il comportamanto delle sospensioni in presenza di buche e asperit? dell'asfalto, ottimo davvero!
Voglio provarla anche a velocit? sostenuta in superstrada.. Ma nooo.. La spia della riserva mi avverte che il momento della prova Shiver sta volgendo al termine.. Mi resta giusto il tempo per la prova "pischelle" Mi fermo di fronte al barrettino dove il solito gruppo di pischelline attizzanti inganna il tempo tra sms e mp3.. Mi fermo levo il casco, do un paio di sgassate, spengo e con sorriso furbetto chiedo: Come vi pare la mia nuova moto..? Risposta generale: "Ci garbava di pi? quella vecchia!!!!" (Rsv) E dopo averle rassicurate che l'avevo solo in prova.. La riporto al concessionario.

REAZIONI A CALDO:
Mi sono divertito! Non la comprerei, ma la consiglierei senza problemi a tutti coloro che volessero una moto piacevole, comoda, semplice e intuitiva da guidare, divertente, con una ciclistica e un'elettronica di riferimento che possono fare la differenza in varie situazioni, anche di rischio.

Ma sopratutto la consiglierei a tutte le ragazze aspiranti novelle motocicliste sempre pi? numerose e in paranoia da: "Mi faccio la mia prima vera moto, ma quale piglio.. Er6, Hornet, Monster 600, Fz6??"

Shiver
Prezzo 8000 euro.

[TuonoPà]

L'unico appunto che potrei fare ? che noi continuiamo a considerare la shiver una motociclettina una moto per neofiti pero' consideriamo sempre che 100 cv li ha e che comunque non sono pochi
Per molti di noi che sono abituati a sbk stradali forse sembreranno pochi ma non ? cosi'

[SlFalco75]

L'unico appunto che potrei fare ? che noi continuiamo a considerare la shiver una motociclettina una moto per neofiti pero' consideriamo sempre che 100 cv li ha e che comunque non sono pochi
Per molti di noi che sono abituati a sbk stradali forse sembreranno pochi ma non ? cosi'

In verit? ne ha 95 di cavalli e cmq sono all'albero il che vuol dire circa 85 Cv alla ruota che sono cmq di riguardo ma forse un p? pochini per una 750 cc ( la Hornet 600 ne ha pi? di 100 ) e un p? pochini anche per convincere qualcuno a passare da una Rsv o da una Falco alla shiver e poi non ha nessun tipo di protezione aerodinamica il che la rende una moto poco usufruibile per viaggi o gite fuori porta.......praticamente ? un bellissimo giocattolo super innovativo ma che serve a poco.

Devo premettere che mi piace molto ma potevano darle qualche cavallo in pi? e metterle un cupolino anche minimo per renderla pi? adatta a tutti gli usi. In fin dei conti il suo nome deriva comunque dalla SL Falco e quindi avrebbe dovuto rispecchiare la stessa filosofia ma con qualit? estetiche migliori e con una posizione di guida migliore.

E poi il bicilindrico Aprilia ? il V60!!!!!!

Cmq con questa moto forse l'Aprilia riuscir? a vendere un p? di moto in pi? sottraendo un p? di clientela alle vendutissime Honda Hornet, Kawasaki Er6 e forse anche al Ducati Monster.

[Antuonio]

io vado a provarla sabato mattina,
vediamo cosa ne esce fuori, la cosa pero' che mi lascia piu' perplesso e' ancora il prezzo :(
per una moto da passeggio o per una donzella e' troppo cara

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L'unico appunto che potrei fare ? che noi continuiamo a considerare la shiver una motociclettina una moto per neofiti pero' consideriamo sempre che 100 cv li ha e che comunque non sono pochi
Per molti di noi che sono abituati a sbk stradali forse sembreranno pochi ma non ? cosi'

Il termine "motociclettina" ovviamente era vezzeggiativo, non dispregiativo. Altrimenti non avrei certo detto che mi ero cos? divertito in prova. Per quanto riguarda i cavalli non ho mai detto che ne ha pochi(il numero di cavalli fiscali non ? un dato per me troppo rilevante nella valutazione di una moto..), ma solo che la differenza col V60 Rsv si sentiva.. Ribadisco che questo motore per me ? molto valido e probabilmente ha ancora un discreto margine di miglioramento. Aggiungo solo che se tirassero fuori una baby Rsv750 col motore della Shiver(pi? pomapato) forse potrebbe essere una valida alternativa al futuro V4, per gli amanti del bicilindrico. Sempre se come pare decideranno di mandare definitivamente in pensione il caro V60..

[SlFalco75]

Ieri ho finalmente provato la shiver!!!!

Prima sensazione salgo e provo a mettere in moto, devo un p? insistere sul comando di accensione per sentire finalmente il motore partire.....mi spiegano che ? normale e che dipende dalla nuova alimentazione.......voglio crederci

il motore parte e il sound sembra decisamente sfiatatino non mi entusiasma molto.....vab? inserisco la prima e parto......mi sembra maneggevole la posizione di guida ? comoda ma cmq non ? drittissima continua a mantenere un certo carico sui polsi ( premessa sono alto 1.70 forse uno pi? alto starebbe pi? comodo ). Mi fermo al semaforo una volta abbastanza lontano dalla concessionaria e mi appresto ad una partenza lampo per sentire i cavalli in ripresa....scatta il verde il rettilineo ? totalmente vuoto spalanco il gas e...........ma dove sono finiti i 95 cavalli? forse non sono purosangue ma brocchi......la moto ? docile niente calci nel sedere come il V60!!! Sale di giri regolare la ruota d'avanti non accenna neanche a sollevarsi c'? solo un minimo di sbacchettamento dovuto alle sconnessini del manto stradale indice di un leggero galleggiamento dell'avantreno....insomma delusione mi sembra un 600 a 4 cilindri di vecchia generazione!!!! Mi rassegno alla poca potenza e decido di cercare i pregi........ma invece dopo un p? incomincio a sentire un leggero affaticamento all'avanbraccio della frizione...cazz ? dura come quella della mia Falco......cammino su strade non proprio perfette e la moto ? rigida non accompagna le asperit?.......non ? possibile qualcosa di buono ci deve essere!!!!!
Allora la provo un p? nel misto e l? finalmente arrivano le soddisfazioni la moto scende veloce in piega le sue sospensioni dure fanno sentire gli effetti e tengono la moto ben saldata al terreno e le uscite di curva sono semplici perch? la moto non ha mai la tendenza a scodare visto la regolarit? dell'erogazione........? semplice ed intuitiva ti permette anche qualche errore.......in questo l'aprilia non sbaglia mai

Insomma il mio giudizio sulla pagella che andava da 1 a 5 ? stato 3!!!

Bella moto ma ? un giocattolino e non mi convincer? ad abbandonare il vecchio V60 la motozappa ? tutta un'altra soddisfazione!!!!

Bisogner? aspettare un anno e vedere le evoluzioni della centralina e gli scarichi after market che produrranno e anche un eventuale cupolino o semicarenatura. Allora forse diventer? una moto appetibile.....per ora resto con il mio bel Falchetto o al max cerco una Tuono o modifico la mia Falco con lo sterzo della Tuono.

[Antuonio]

Stamattina l'ho provata anche io,
vediamo di buttare giu' due righe:

posizione in sella molto comoda, tutto e' nella posizione giusta, il serbatoio e' largo abbastanza da permetterti di aggrapparti e la schiena sta dritta con le braccia sul manubrio appena caricate.
La morosa dietro conferma la comodita', molto piu' anche della tuono e l'assoluta mancanza di calore dalle marmitte. Il peso non si sente affatto, sara' anche merito dell'ottimo bilanciamento.

Partendo ci si accorge subito che l'acceleratore e' strano, la risposta, specie in mezzo al traffico, arriva con un pizzico di ritardo (roba da frazioni di secondo cmq), la frizione idraulica e' quella classica aprilia un po' "lunga" a staccare.
Bisogna darle un po' di gas per farla partire con decisione, mi sarei aspettato una cosa piu' "pronta".
I comandi saranno pure al loro posto ma c'ho messo un po' a capire che quello che azionavo era il selettore "mode" e non le frecce :)
Il clacson che delusione suona da sr50, davvero, tlinn tlinn...
Le leve sono poste un po' in alto, ma penso che si possano regolare, ho trovato invece la moto alta, sono 1,74 e toccavo con le punte.

Andiamo in zona curve:
La moto se le beve che e' uno spettacolo, sembra di andare piano ed invece sei a velocita' da ritiro patente, l'appoggio e' fenomenale merito sicuramente delle gomme di serie, tant'e' che quasi quasi mi ha colpito piu' la qualifier (che non avevo mai provato) piuttosto che la forcella (che cmq fa il suo sporco lavoro).
Forcella e mono sono tarati sul rigido, vanno ultrabene quando si spreme la manopola ma in citta' assorbono male buche ed asperita'.
Freno motore inesistente, erogazione elettrica,
si riprende velocita' immediatamente ed il motore e' corposo/allegro,
ma qualche vibrazione dai 5000 giri in poi c'e'.
I freni Aprilia fanno molto molto bene il loro sporco lavoro,
la frenata e' davvero gagliarda :) ed e' sempre modulabile.
E' curioso invece, forse per il ride-by-wire, l'effetto in curva quando si parzializza, sembra che la ruota posteriore aiuti ad accompagnare la curva con una trazione particolare, molto molto fluida e costante nonostante il motore sia alto di giri, una sensazione di spinta appunto elettrica.

Tutto sommato e' una bella moto, molto molto divertente e sempre sicura; dopo averla provata
mi sento di giustificare un po' il prezzo ma penso ancora che si alto,
soprattutto perche' la shiver non e' una moto da smanettone piuttosto da "35 enne che va in ufficio" , da ragazza (anche se forse e' altina) o da chi compra per la prima volta una moto seria.
Ecco, proprio per questo penso che la cifra e certe dotazioni che la influenzano siano eccessive.
Spero tanto che il mercato mi dia torto, perche' la motina merita anche se, nel frattempo, scambiavo due parole con un altro motociclista il quale dopo averle provate entrambe stava andando a firmare per la street triple...

[Antuonio]

sboron time :)

mi sparo le pose va :)

[TuonoPà]

Beh direi che ? unanime che lk'unica pecca della shiver ? la mancanza di "gusto " nell'erogazione, che avevamo gia' tirato fuori in pista ,ma che erano in attesa di conferma dalla strada

[Antuonio]

no ma tutto sommato l'erogazione non e' che sia cosi' male, anzi mi e' piaciuto il motore, pienotto per essere un settemmezzo, e' strana la risposta all'acceleratore, non dico che sia ne' un bene ne' un male, basta farci l'abitudine, dico solo che e' strana :)

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e' strana la risposta all'acceleratore, non dico che sia ne' un bene ne' un male, basta farci l'abitudine, dico solo che e' strana :)

Quello che tu hai avvertito come strano ? il ritardo dovuto alla rielaborazione della centralina digitale sul comando del gas "ride by wire". Comunque avrai notato che via via che guidi la situazione un p? migliora. Questo, da quello che per ora credo di aver capito su questo nuovo motore ne parlavamo anche in concessionaria, credo sia dovuto al fatto che la centralina in qualche modo "apprende" la tua gestione del gas e si auto-ottimizza. Comunque allo spengimento del motore il sistema si resetta, perci? ogni volta che riparti il processo viene riavviato.

[daber]

Ciao, ragazzi, l'ho provata anch'io, quella di un mio amico, sulle strade curvose che vanno al Monte Guadagnolo, vicino Roma. L'estetica a mio avviso ? azzeccata e comunque diversa dal solito senza per questo essere da cartone animato giapponese. La posizione di guida ? ottima e comodissima, pedane basse e manubrio largo, solo l'altezza ? assurda. Io sono basso 1.68, ma cacchio non riesco neanche a mettere il cavalletto, non potrei comprarla, veramente una cacchiata, hanno tagliato fuori praticamente tutto il molto probabile pubblico femminile. Il motore:il sound ? molto discreto, non vibra troppo, alcuni dicono che ? omogeneo, altri che ? moscio, in effetti ? strano, a me ? sembrato di percepire almeno due impulsi netti verso i 4000 e poi a 7000, per poi morire a 9000/9500. Moscio non ?,...?...piacevole, onesto, ma comunque pronto e corposo. Non ci si pu? aspettare il tiro di un 4 cilindri! L'acceleratore ? strano specie nella fase di stacco della frizione, che ? dura e un po' pastosa .Il Freno motore ? buono e anche i freni (cinesi). Il comportamento: ? una bicicletta dopo due curve ero alla fine della gomma, veramente uno spasso, con assenza di ondeggiamenti con una forcella solida e diretta anche sul veloce. La strumentazione ? carina col display dalla grafica tipo "aguzzante la vista" e col contamarce che se tieni appoggiato il dito sulla frizione non capisce pi? un cacchio. Ottima moto per la citt? e le uscite su strade ricche di curve, va bene anche per qualche pistata leggera, estetica, ciclistica ? freni sono per me il suo pezzo forte.....rispetto alle ultime giap vale qualcosa in pi?, ma oggi a comprare Aprilia e pagarla di pi? delle morbide giapponesi si viene presi per matti...staremo a vedere.....

[Gabro]

vado un p? OT ma ultimamente ho avuto modo di "apprezzare" quella che credo sia la principale concorrente della Shiver, la Z750 nuova.

beh, in tinte chiare rende molto, ? bellina e sportiva. per? il forcellone giocattolo spicca alla prima occhiata ... a guardarla meglio ? propio una moto povera! 4 tubi messi a croce!

[Sanguruci]

vado un p? OT ma ultimamente ho avuto modo di "apprezzare" quella che credo sia la principale concorrente della Shiver, la Z750 nuova.

beh, in tinte chiare rende molto, ? bellina e sportiva. per? il forcellone giocattolo spicca alla prima occhiata ... a guardarla meglio ? propio una moto povera! 4 tubi messi a croce!

...e pare che sta' croce manco e' dritta!!! l'ultima serie c'ha qlc rogna...

[TuonoPà]

Gia' sembra che tirino tutte a destra.......