Bilanciamento motore...?!?!?!

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gattobastardo
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Bilanciamento motore...?!?!?!

Messaggio da gattobastardo »

Non ricordo dove, ho letto che il motore dell' RSV1000 si pu? far bilanciare, o qualcosa del genere, prima di anadare a spendere soldi in preparazioni furibonde, e che il risultato di questa pseudo bilanciatura ? eccezzionale, qualcuno mi s? dire in cosa consiste questa operazione? e magari orientativamente anche cosa pu? costare?
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gattobastardo
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Messaggio da gattobastardo »

...dovrebbe essere il flussaggio!
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Messaggio da Foma »

Forse facevano riferimento al flussaggio e non al bilanciamento.......
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Foma
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Messaggio da Foma »

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Messaggio da gattobastardo »

Grazie! proprio quello, ora vado a leggermi tutto per benino! :wink:
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FabrizioRSV
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flussaggio

Messaggio da FabrizioRSV »

sapete che mi avete incuriosito con la storia del flussaggio?
chi lo esegue a roma?
quasi quasi.........
poi io son un fissato dei rumorini e di come gira il motore
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se sto dietro è solo perche ti sto doppiando :evil:
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Kamikaze
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Messaggio da Kamikaze »

il bilanciamento dell albero motore,la lavorazione delle teste(flussaggio),nuova eprom dedicata,fanno parte di quella elaborazione mediamente spinta,la progressione ,la regolarit?,la dolcezza nell accellerazione oltre ad un incremento di cavalli "veri" sono il risultato ottenibile.A Roma non ci sono officine in grado di garantire un risultato appropriato,bisogna spostarsi vicino Padova .Un socio del club ha effettuato tali modifiche ed il risultato ? eccellente......il costo dell operazione ? intorno ai 1500
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Re: flussaggio

Messaggio da Foma »

fabtkd72 ha scritto:sapete che mi avete incuriosito con la storia del flussaggio?
chi lo esegue a roma?
quasi quasi.........
poi io son un fissato dei rumorini e di come gira il motore
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Preparatori a Roma???...... :evil: :evil:
Per il flussaggio del V60 il migliore pare sia Favaretti della concessionaria Aprilia SPAMOTO a Padova.....
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Messaggio da Giavit »

ciao,

il bilanciamento di cui hai sentito parlare probabilmente non c'entra con il flussaggio, ? una semplice operazione che andrebbe effettuata ogni tagliando (ma non la fa nessuno scommetto) che consiste nel riportare i valori di depressione dei 2 corpi farfallati allo stesso valore, agendo sui passaggi di aria dei corpi farfallati stessi e controllando con 2 vacuometri o un vacuometro differenziale (trovi su internet l'attrezzo adatto per poche decine di euro)

tipici sintomi del cattivo bilanciamento dei corpi farfallati (o dei carburatori, pensa che questa operazione era tipica per le vecchie alfa 4 carburatori) sono minimo instabile e tendenza a "bucare" nelle accelerate pi? improvvise

prendi un qualsiasi V60 dopo qualche migliaio di km e non lo troverai mai perfettamente bilanciato

ciao
Giacomo

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