E' questa la differenza non c'è niente da dire, quando parliamo di aprilia in italia c'è sempre chi storce il naso, al contrario all'estero le venerano (forse capiscono qualcosa più di noi) tanto da dedicare pezzi aftermarket in carbonio e quant'altro...
Ragazzi, un po OT forse, appena tornato dall'austria...che dire li la RSV, sopratutto old, è una moto super usuale da incontrare. Mi è capitato di incontrarle a stormi di 6 0 7...spettacolo e che modifiche!! Idem per dorsoduro!
In italia chi apprezza moto di carattere si fa il ducati...1 su 10 perchè lo sceglie, gli altri 9 perchè fa figo...e quando dico a chi possiede la 999 che la mia l'ho pagata 4700 mentre loro l'han pagata 9000€ un po di fumo dalle orecchie gli esce (specie dopo che hanno provato a sorpassarmi per accorgersi che le moto vanno uguale)
sono VTR ricoperta.
non è la stessa solfa del carbonio 100%.
anche Carbon King fa delle cose simili http://carbonking.it/categorie-2253/Car ... Linea.aspx ed i prezzi son più o meno quelli.
se guardi ci sono due linee di produzione, la 2 più economica in VTR ricoperto e la 1 full carbon .
si ovvio l'aspetto estetico è il medesimo, solo che i puristi del peso storceranno la bocca...
ma il peso alla fine sarà di 20g. più alto.
ed il portafogli ringrazierà commosso.
io sono un purista del peso, però è già irrisoria e ininfluente sulla guida la differenza tra un parafango 100% carbonio e uno originale, figurarsi tra uno 100% carbonio e uno in VTR ricoperto carbonio
siamo in due a cercare riduzioni di peso, basta vedere la mia moto... ma ho un paio di amici che si mettono a discutere per tre (3) grammi...
manco Valentino Rossi li sente 3 grammi...