Ecco il resoconto....
Ho iniziato i preparativi della moto da giorno 24, che si alternavano a quelli per consegnare la macchina.
24, 25 e 26 sveglia alle 4.30 di mattina ogni mattina, il 26 consegno la leon , di pom carico il furgone, 2 ore di sonno e vado a lavoro per fare il turno 22-06.
Esco da lavoro con una vogli addosso di pista che mentre guidavo il furgone cercavo di imitare il suono del bicilindrico... forse per pazzia, forse per tenermi sveglio dato che in 3 giorni ho accumulato meno di 10 ore di sonno.
Arriva a casa (siracusa) alle 6.30, mi metto a letto, sveglia alle 8.30 e arrivo in pista alle 9...
Iscrizione, scarico responsbilità... un po di saluti da chi non mi vedeva da tanto tempo...e via a scendere la moto..metto tuta con l'aiuto della sorellae parto per il primo turno..
Il primo turno me la prendo relativamente tranquilla per prendere confidenza con la moto e le gomme, per capire le sospensioni e come va usato un bicilindrico in pista....
Dopo 10 minuti la moto si spegne...
riparte con la messa in moto ed esco dai box. Qualche sgasata, faccio il pieno (10 litri) e collego lo spegnimento con la poca benzina nel serbatoio...
Secondo turno: entro e dopo 2 giri si spegne nuovamente, in un curvone in piega, mi parte il posteriore e fortunatamente faccio in tempo a premere la frizione... esco e non immaginate che tristezza...
Ma non mi do per vinto e penso " finchè usavo la moto in strada tutto ok, di diverso ha solo filtro e serbatoio con la relativa pompa della benzina" quindi dalle 10 di mattina fino alle 13.30 sono rimasto ai box per smontare la pompa in mille pezzettini (fortunatamente non ne è avanzato nemmeno uno
). Rimonto , la moto parte... e mi preparo per il terzo turno......Terzo turno: il terzo turno volevo riuscire a guadare bene sta rsv, 3 giri per riscaldare le slick e poi via a palla... ho avuto subito confidenza con quasta moto , mi sono divertito anche in qualche duello, i brembo frenano da paura e se non si sta attenti ad aprire il gas si è a terra ogni uscita di curva...esco col sorriso a 300 denti, le lacrime per la contentezza e la soddisfazione di essere riuscito a guidare bene (ma non come si deve) questa rsv diciamo quasi subito...
Il terzo turno si è concluso in anticipo perchè il braccio destro mi ha ceduto, sia come spalla che come polso, devo riprendere l'allenamento..
Ma dopo 3 anni che non giro e un finesettimana cosi stressante non posso che essere contentissimo di come è andata questa domenica....
Poi si è messo a piovere.....
Ecco qualche foto...
Ho fatto questo mix per vedere le pieghe man mano che prendo confidenza...
Ancora non ci siamo...
Il fascino del doppio akra in uscita di curva...
Ecco, ora ci siamo..... è un curvon molto veloce...
la foto è spettacolare (by Carlo Paternò, fotosportservice)
Ero talmente distrutto da questa giornata (e dagli ultimi 3 giorni) che mi sono quasi addormentato per qualche minuto in questa posizione:
La grafiche che vedete in queste foto è naturalmente provvisoria, volevo almeno scendere in pista una volta...
ora apparte i colori simili alla tuta vorrei rinnovarla come linee, o rsv new o rsv4 ... vediamo cosa riesco a fare....
Per quanto riguarda la moto, sono contentissimo di averla comprata, era stata una sfida o un punto ?, ma in pista ho avuto conferma quanto vale questa moto.... in mezzo a tante zanzarine checche che urlavano si sentivano 3 boati passar (la mia, una rsv new , e una rsv4) e diciamo che tutte e 3 ci siamo difesi dalle millone gipponesi...
In curva entra e mantiene la traiettoria con una stabilità davvero eccezzionale, e ancora devo capire come settare le sospensioni (ho usato il set aprilia del manule per un uso sportivo)... bisogna stare attenti a come si spalanca il gas , è molto facile uscire in derapata incontrollata...
