togliere db killer scarichi originali rsv new

[gibosteve]

Guardando bene gli scarichi originali dell'rsv 04 sembra proprio che nei fondelli vi sia saldato un db killer.
la mia idea era togliere il fondello trapanando i rivetti togliere il fondello con annesso dbkiller e tagliare le saldature per estrarre il tubo e ri-rivettare il fondello libero.
E' possibile , qualcuno ci ha gia' provato o non e' realizzabile?
Grazie
Francesco

[SmallZ]

All'interno non c'è un vero e proprio dbkiller, la strozzatura fa parte di tutta la struttura a precamere che silenzia la moto.

C'è un topic che spiega come svuotare lo scarico originale e lì si vede bene, ma purtroppo non riesco a trovarlo in questo momento...

[maxRSVf]

http://www.apriliagarage.it e vai nella sezione articoli e trovi il post verso il fondo

anzi tiè http://www.apriliagarage.it/forum/portal_articoli8.php

EDIT PMANCIO: ho modificato i link ora funzionano. La sezione articoli è questa: http://www.apriliagarage.it/forum/portal_articoli.php

[gibosteve]

visto tutto! grazie mille!

[valentinorsv]

l'ho fatto io,è un lavoraccio pero'!!

[eolo]

se posso dire la mia è meglio togliere il catalizzatore e lasciare il terminale così com'è.
il catalizzatore è il vero tappo, tolto lui si nota la differenza, ma togliere il fondello per poi metterci un dbkiller piccolo per non fare casino tanto vale lasciare tutto com'è.
discorso diverso se i terminali prendono un utilizzo pista, io i miei che ho modificato con la canna forata da 65 adesso hanno un dbkiller da 48mm interno, il baccano è potente ma anche le prestazioni migliorano e allora può valere la pena aver fatto tutto sto popò di lavoro, ma per giare in strada secondo me non vale la pena con il rischio poi che se ti ferma un pulotto un po' sgamato e vede gli smanacciamenti vai anche nei casini.
ciao david

[Manuel75]

Mi chiedevo, se tolgo solo il catalizzatore e il resto lascio com'è, come rumore e resa ci potrebbero essere migliorie?

[catandy80]

se tolgo solo il catalizzatore , devo comunque cambiare la mappatura e regolare il c.o vero ??

[Foma]

se tolgo solo il catalizzatore , devo comunque cambiare la mappatura e regolare il c.o vero ??

[catandy80]

ho telefonato ha un meccanico quì a moena che fà assistenza aprilia , chiedendo se loro fanno il lavoro del cambio mappatura .mi ha detto do sì ma , che non c'è una mappatura per gli scarichi originali senza catalizzatori , è vero ?? mi ha detto che loro caricano la mappatura della casa dei terminali che si montano , quindi come faccio ?? è una scemata o il tipo non sà ne anche come si fà ... ??? fatemi sapere ciaoo

[Foma]

ho telefonato ha un meccanico quì a moena che fà assistenza aprilia , chiedendo se loro fanno il lavoro del cambio mappatura .mi ha detto do sì ma , che non c'è una mappatura per gli scarichi originali senza catalizzatori , è vero ?? mi ha detto che loro caricano la mappatura della casa dei terminali che si montano , quindi come faccio ?? è una scemata o il tipo non sà ne anche come si fà ... ??? fatemi sapere ciaoo

Devi dirgli semplicemente di metterti su la variante 2 della mappa, quella per scarichi liberi. Aprilia non rilascia mappa specifiche per le singole marche di terminali, tranne che per gli Akra EVO6 che hanno una mappatura tutta loro. La variante 2 è semplicemente per temrinali liberi senza catalizzatori.... poi chiaro che bisogna accordare tutto con un buon CO.... sempre che lo sappiano fare dove ti sei rivolto...

[catandy80]

si appunto , hmm. questi quà sanno solo cos'è una moto-slitta .. grazie x il tutto cercherò qualcuno di più competente ... ma se tolgo i catalizzatori .e poi faccio un pò di km per recarmi all'officina non succede niente di grave alla moto vero ?? al massimo strapperà un pò o vuoti vari vero ?

[STEFANO]

se posso dire la mia è meglio togliere il catalizzatore e lasciare il terminale così com'è.
il catalizzatore è il vero tappo, tolto lui si nota la differenza, ma togliere il fondello per poi metterci un dbkiller piccolo per non fare casino tanto vale lasciare tutto com'è.
discorso diverso se i terminali prendono un utilizzo pista, io i miei che ho modificato con la canna forata da 65 adesso hanno un dbkiller da 48mm interno, il baccano è potente ma anche le prestazioni migliorano e allora può valere la pena aver fatto tutto sto popò di lavoro, ma per giare in strada secondo me non vale la pena con il rischio poi che se ti ferma un pulotto un po' sgamato e vede gli smanacciamenti vai anche nei casini.
ciao david

appoggio eolo
io ho tolto solo il catalizzatore e la moto spinge benissimo e va che e' un piacere e non fa nemmeno tuttoil bordello che farebbe senza dbkiller

[SmallZ]

appoggio eolo
io ho tolto solo il catalizzatore e la moto spinge benissimo e va che e' un piacere e non fa nemmeno tuttoil bordello che farebbe senza dbkiller

Penso che anche io per il momento mi limiterò a questo primo step di modifica...

[catandy80]

anche io penso che la prossima settimana l'ho farò anche perchè ho un filtro sportivo kN e mi dà dei leggeri vuoti .. se tolgo i catalizzatori e cambio la variante e il CO dovrebbe andare molto meglio e respirare ancora di più .. solo mi tocca fare 100 km x andare a cambiare la variante e il CO ..devo andare da gabrielli a bassano ... con la moto scarburata .. k pizza ..