Perdita olio. Primo problema "serio".

[Oasis]

Me lo aspettavo ed è puntualmente arrivato il primo "problema" dovuto alla gioventù della moto e del progetto. Problema peraltro già verificatosi su qualche esemplare, anche se la mia essendo di aprile 2010 come costruzione avrebbe potuto essere già esente, ma così non è.
La moto ha cominciato a perdere poco olio dopo la fine del rodaggio, cioè quando ho cominciato a spingerla un pochino di più. Pensavo potesse anche essere una mia esagerazione nell'ingrassaggio della catena e invece così non è, dato che ora non la ingrasso da un po'(apposta), e la moto perde comunque un po' d'olio anche se non così tanto da mettere in pericolo il motore.
Sono stato da Max (dove peraltro ho incontrato finalmente Giuly e Leon per caso ) e pare si potrebbe trattare della famosa guarnizione del coperchio punterie della bancata posteriore, anche se avrà bisogno di darci un'occhiata per bene per confermarla e ovviamente risolvere tutto in garanzia. Lunedì gliela lascerò e vi terrò informati. Mi auguro solo non si tratti di fare cose pazzesche tipo il cambio del motore, in caso si tratti di qualcosa di più serio. Chi se li rifà 1000 km di rodaggio????
Stay tuned!

[Mimmi]

Ovviamente l' "apriliata" classica nn è tardata ad arrivare!!!! Mi sarei sorpreso del contrario.......Come mai alle s1000r nn è successo niente? MAHHH

[alex]

Oasisi non preoccuparti, è un problema conosciuto in aprilia, hanno avvisato i concessionari che hanno questa disposizione:
sostituzione della guarnizione e anche i tamponi

[Oasis]

Peccato he i tamponi li abbia già messi e pagati di mio. Adesso allora voglio le leve freno e frizione fighe

[marco1975]

Speriamo sia solo una sciocchezza.
Comunque che barba che noia! (per non dire di peggio).

[max factory]

diciamo che aprilia per nostalgia del v2 si è portata dietro nel nuovo progetto anche questo piccolo problemuccio che affliggeva le rsv new, l'ha fatto apposta per te, per non farti dimenticare uil tuo vecchio amore

[Oasis]

diciamo che aprilia per nostalgia del v2 si è portata dietro nel nuovo progetto anche questo piccolo problemuccio che affliggeva le rsv new, l'ha fatto apposta per te, per non farti dimenticare uil tuo vecchio amore

E che non si dica più che non sanno fidelizzare il cliente! Che carini!

[Gabro]

quindi quando si esce con te bisogna ricordarci di appiccicargli gli agli sulle saponette... prima passi tu spargendo olio, e poi quello dietro completa la bruschetta

[Ivo MAX]

Qua a uscito una ordine di servicio per cambiare le guarnizione delle teste alla prima manutenzione, anche si deve sempre verificare in tutte le operazione di manutenzione normale come sono streti il vite delle parti in magnezium dello motore.

[Oasis]

Io uso solo olio pugliese.

[Gabro]

per le bruschette preferisco l'olio della sabina... me lo spaccia Monsignore

[Oasis]

E' evidente che tu non conosca l'olio della cantina sociale di Ostuni, di fasano e di quella di Pozzo Faceto. MMMMHHHHHH...
E lubrifica pure bene le budella

[Gabro]

non ho problemi di stitichezza

mo basta che siamo OT!

[Ric]

Allora....le cose sono 2:
-o vendi la V4 in prossimità del termine del periodo di garanzia così te ne freghi dei futuri (e nemmeno tanto ipotetici) problemi e non devi mettere mano al portafoglio;
-o ti sposi una donna ricca che mantenga te e le tue moto.

Io opterei per la seconda opzione anche se difficilmente "donna ricca" va a braccetto con "donna giovane, strafig@, buona, paziente, onesta, simpatica....", ingurgiterai confezioni intere di viagra per riuscire a soddisfare la tua attempata e bruttissima riccona e intanto te la spasserai con le moto e le altre donne (però per queste non ci sarà bisogno dell'aiuto del viagra )a sue spese. Non male come idea, eh?
Ah....la ricca tardona è meglio se te la trovi ultraottantenne così soffri meno anni a stare con lei....

[Oasis]

Amico Ric, il problema reale è che io, usando molto la moto in città, la sottopongo a uno stress per cui non è stata progettata, situazioni temo ben diverse da quelle che i collaudatori trovano nei dintorni di Noale. Il continuo saliscendi delle temperature dovuto ai semafori, per esempio, secondo me è una condizione che non hanno mai verificato, essendo la RSV4 una moto da pista o da strada extraurbana ma non certo da città. In ogni caso, si tratta di una guarnizione, non è mica scoppiato un pistone e comunque il fatto che sappiano già e abbiano patchato il problema mi fa ben sperare anche per il futuro(tantopiù che il V4 in fatto di durata sembrerebbe un discreto muletto anche lui). Riguardo le donne, sai bene che preferisco una figona povera a una tardona ricca. Non sono mica te.
Certo, una figona ricca sarebbe d'uopo diciamo
Nel frattempo, mi godo i pregi di questa moto perchè davvero ma davvero mi ci trovo benissimo. Ha anche dei difetti non secondari, ma comunque sono assolutamente entusiasta dell'acquisto anche perchè come detto prima mi aspettavo qualche magagna e l'ho comprata nuova esattamente per questo motivo. Speriamo ora di trovare un periodo di pace e di girelli senza patemi.