sono onorato di poter postare cotanto report ;)
Il campionato è iniziato come da programma a Misano, anche se non sembrava essere fine aprile per il clima, abbiamo avuto fortuna che tutto si è svolto al meglio e sia la pioggia che il freddo non hanno rovinato “quasi” niente.
Il primo commento che ho necessità di fare, è GRAZIE!!! A tutti voi del FORUM! Gli incitamenti che mi avete fatto, sono davvero importanti per me, e sono stati un vero stimolo per dare il massimo. (anche se avete critiche, sappiate che sono ben accette!!! Devo crescere e forse le critiche fanno crescere prima!!!)
Il sorriso è davvero enorme! Iniziare con un podio, e fare addirittura 2 giri in seconda posizione assoluta alla prima gara è davvero un gran bell’inizio!!!
Ma andiamo per gradi…
Siamo arrivati giovedì mattina a Misano per fare una giornata di test per cercare di capire un po' questa nuova V4 e soprattutto per ricordarmi un po' di Misano che essendo la prima gara del campionato (come l’anno scorso) poi non vado più ad allenarmi per tutta la stagione.
I problemi non si possono nascondere, Misano pretende molto dalla moto e dal pilota, e diciamo che con giovedì e venerdì il professore (Maurizio Baglioni) è riuscito a darmi una moto che mi ha permesso di riprendere i tempi fatti con la vecchia tuono old.
Al sabato ci siamo qualificati sesti assoluti (causa mancanza di iscritti gareggiamo in unica gara roadster e supertwins) e terzo delle roadster con un buon 1’46”9.
La prima della roadster, una aprilia tuonov4, quella di Daniele Veghini con 1’43”7 veramente un gran pilota, con una moto fantastica (precisa, stabile, mai brusca e sempre in traiettoria).
Mi ha passato sabato mattina alle curve rio, avevo la bava che usciva dal casco… (diciamo che è una aprilia ufficiale
))Poi in griglia roadster, la MV Brutale di Toini con un fantastico 1’46”0 e subito dopo di me l’altra TuonoV4, quella di Gelli 1’47”1.
A seguire Zerbo (che ha rotto il motore al mattino del sabato), Pozzi con la KTM, Zattara con la FZ1, poi la BMW di Brajinik, Zaco con il suo monster, e la Triumph di Serafini.
Purtroppo solo 10 le roadster di questo campionato… :-(((
La partenza…
Avevo provato al venerdì e al sabato la partenza assistita di Aprilia.
Sai quello che fanno vedere nello spot della rsv4 con biaggi e il collaudatore che hanno la ruota anteriore a un palmo da terra e la moto a tutta velocità?!?!?! Ecco… io no!!!
ho sempre detto che non ci capisco niente con l’elettronica, ma anche lei ce l’ha con me!!! Moto impennata e chiusura repentina del gas da parte dell’antimpennamento… anche la seconda volta uguale!
La decisione è stata di rimandare ad altri test e fare la tradizionale partenza (con la paura di ribaltarmi sul posto!).
Al giro di riscaldamento faccio la prova partenza, e giusto per avere un riferimento mentre io ero tutto impegnato a dare tutto il gas immaginabile e a capire le reazione del bolide… il fenomeno di Zerbo me lo vedo spuntare accanto che sta giocando in impennata su una ruota direi anche cazzeggiando… demoralizzato mi presento al semaforo…
Prima del verde il terzo in griglia, (quindi esattamente davanti a me) Simone Bulai (vero pilota della Supertwins) incomincia a smanacciare (gli si era spenta la moto).
Lo portano fuori e in tutto questo tempo provo a rimettere in folle, ma mi entra la seconda, poi non rientra la prima… (il panico si è impossessato di me!!!)
Ce la faccio, metto la prima si accende il rosso, si spenge….. e parto!
Do tutto quello che posso dare e arrivo alla prima curva e non spunta nessuno da dietro!
Giro la prima curva dietro al grande Walter Bartolini (polposition 1’42”8) e alla V4 ufficiale di Veghini!!!!!
Prima a destra, seconda a sinistra e ancora nessuno!
Decido di chiudere l’ingresso alle Rio come fanno i piloti che si vedono in tv (ho studiato tanto i filmati!!!) in uscita dalle rio Bartolini scivola senza farsi male e senza danneggiare chi segue.
INCREDULO (e anche emozionato) Mi trovo a percorrere il rettilineo che porta alla quercia dietro solo alla Aprilia ufficiale di Veghini!!!!!
Che spettacolo vederlo per un giro intero!!!
Ho avuto modo di verificare tutte le traiettorie, i movimenti della moto, la potenza delle sua V4, che stare con lui mi ha fatto toccare il cielo con un dito!!! (e sapere anche cosa cercare nella mia guida e dalla mia V4)
Termina il primo giro e sono ancora secondo!!!
Iniziamo a vedere delle gocce sulla visiera… mi auto convinco che non sono reali (e soprattutto non pregiudicano il grip….. anche se poi ho saputo che ci sono state altre 3 scivolate nei primi giri) e il mio controllo di trazione è intervenuto due volte alla rio.
Si conclude anche il secondo giro e l’aprilia di Veghini mi ha già dato 2 secondi di distacco, ma sono sempre li! SECONDO!!!
Si arriva alle rio ed ecco quanto mi aspettavo…
Gelli entra pulitissimo e velocissimo al mio interno, ma il tempo che mi fa rialzare la moto per non prenderlo che anche la ducati di damiani entra, e insieme anche Zerbo!!!!
Insomma, all’ingresso della prima a destra delle rio ero secondo come imposto la curva sono quinto!!!!
(questo vuol dire non essere ancora pilota… ma cercherò di imparare presto…)
Da li, sono ovviamente uscito più lento e la voglia di riprenderli era enorme… e quindi zerbo su bimota DB5 ad aria, lo riprendo (ovviamente!!!) sul rettilineo prima della quercia, provo a staccare tardi… ma Zerbo… mentre io sto scalando lui è ancora col gas aperto… mi tira una staccata da manuale (anzi, il manuale lo scrive con la ruota posteriore che pennella la traiettoria di ingresso alla quercia:J)))
Ci riprovo al tramonto per preparare il sorpasso al curvone! Ma sbaglio l’ingresso al tramonto e me li perdo tutti e tre…
Mi mettono un rettilineo di distacco subito e poi iniziano a girare in 1’46” tutti insieme appassionatamente!
Io do tutto quanto posso dare cercando di limitare la rimonta della brutale di Toini che arriva anch’esso girando in 1’46”, è poco il distacco sul traguardo, ma è sufficiente per chiudere quinto assoluto della gara, quarto della roadster, ma terzo della categoria “oltre 750” (zerbo è nella classifica road air).
Pertanto il podio della roadster over 750 ha visto 3 APRILIA TUONOV4!!!!! Un sogno… essere li con loro!
Soddisfatto dell’inizio, ma con l’obiettivo di fare ancora tanto e lavorare che c’è tanto da fare. Gli altri non sono lontanissimi, siamo in ritardo di poco più di un secondo da chi ha la stessa moto, ma con un anno di esperienza, e abbiamo poco più di 3 secondi di ritardo da chi la moto la consce bene (in sostanza l’ha progettata!).
Come già scritto, l’obiettivo adesso non è prendere gli altri, ma capire la moto e imparare a guidare. Ottenere la facilità di guida che avevo con la magnifica old, e togliere tanti secondi dai miei migliori tempi sul giro (cosa che per adesso non ho fatto perché a Misano avevo girato in 1’47” anche con la od).
Adesso tanto lavoro… e il 6 maggio (che è vicinissimo!!!!) a Magione troveremo una pista a me ostile, ma come al solito ce la metterò tutta per migliorare!
