borbottio in rilascio dal 4000 in giu'

[G@bri85]

come da titolo,ho notato che la moto borbotta in rilascio dai 4000 in giu'.l'avevo fatta mappare( mappa aprilia + powercommander tarata sul banco prova) ma non riesco a capire perchè lo fa.ho notato che ,provando la moto con i db killer,benzina 98(come sempre) e octane booster il problema sembrava quasi risolto.senza i db killer il problema c'è e anche caricando la mappa per gli akrapovic della dynojet(che di solito sono un po' grasse) il borbottio rimane...me devo preoccupà????

[lmb975]

Interessa anche a me!!
La mia sopra i 4/5000 giri tira dei colpi secchi, sotto come dici tu borbotta..
Lo statore non e', ora ho provato a cambiar le candele ma ho il dubbio che sia andata fuori co, che tra l altro l ho fatto non molti km fa'..
Sabato la provo..

[FraRsv07]

La mia senza il db killer anche con co appena fatto borbotta che e in piacere sopratutto quando fa caldo!!Che borbotti un po' ci sta anche se ogni tanto scoppia, l'eccesso poi fa male in tutto!

[<Giova>]

E' da rifare il CO perchè sei magro dal minimo ai 4000giri

[FEDE88VR]

il buon Fiore mi diceva che era normale che la NEW borbotta ai 4-3000 giri, mi ha detto vai tranquillo cosi! oh.... se lo dice lui

[G@bri85]

visto che l'ho portata in un centro apposta zona milano(superbike) penso che il lavoro l'abbia fatto bene,ho pensato che magari tira aria da qualche collettore di gomma o da qualche crepetta ed è per quello che lo fa..ma la moto ha da poco superato i 10000km e non credo di siano manicotti rovinati...

[spada]

visto che l'ho portata in un centro apposta zona milano(superbike) penso che il lavoro l'abbia fatto bene,ho pensato che magari tira aria da qualche collettore di gomma o da qualche crepetta ed è per quello che lo fa..ma la moto ha da poco superato i 10000km e non credo di siano manicotti rovinati...

Prova a sentirlo per sicurezza, ma se sbk e' quello di Novate io starei tranquillo

[G@bri85]

mi ha detto di tornare che me la regola perchè al banco prova non riesci ad avere un riscontro reale(col banco prova sei fermo e hai forse il ventolone per l'aria....in strada è diverso).appena arrivo a 15000 km gliela riporto giu' cosi' faccio anche il controllo del gioco valvole e altra manutenzione..

[<Giova>]

15000km controllo valvole?

secondo me perdi solo tempo ad aprire il motore a quei km. almeno a 40000 arrivi tranquillo se la usi su strada

[G@bri85]

e lo so,ma mi piace prevenire :)

[Gabro]

borbottii e a volte botti sono normali

[Tuonotost]

scusate se mi aggancio al post, ma ho un problema simile....ho preso la tuono old, ci ho messo un arrow (accorciato, fatto un po da schifo e con db killet tagliato, quindi caciarone) e non ha mai scoppiettato neanche scendendo da passi di montagna molto alti....poi sono andato da Max SBK che mi ha fatto il CO e ora scoppia come se fossi sotto attacco americano quando mollo il gas e in discesa se non ne do...è normale???

[altri tempi]

a me borbotta (poco) in rilascio sotto i 4000 esclusivamente se fa molto caldo (ieri) e senza tappi dietro....
ma è un borbottio di rimproveri perchè vado troppo piano per lei
CO e bilanciamento fatto da Simo due anni fa ...
e cmq non borbotta perchè magra, dato che sotto i 4000 giri consuma come iltitanic a pieno carico
nei tratti di dritto devo andare sopra i 4500 per avere consumi umani, ma non troppo veloce per non spiattellare le gomme ...ecchec@zz...

[G@bri85]

cioè abbiamo una moto viulenta noi!!! gomme e benzina(e statori) sono il suo cibo,l'unica cosa che dura in eterno sono le pastiglie originali aprilia..dopo 11000 km hanno ancora su materiale

[altri tempi]

è vero le mie hanno 15000 e sono ancora valide!