Chiarimento finale!!!!

[Tuonotost]

ragazzi, ho letto in lungo e in largo tutti i topic inerenti ai problemi di impianto elettrico delle OLD ma mi sono rimasti dubbi atroci e spero sinceramente possiate eliminarli.
Si è capito che il problema principale è la non ricarica della batteria, per ovviare a questo ho messo una 14HBS, devioluci, led di posizione e pure sulle luci posteriori per consumare meno..MA ora viene il mio dubbio
1: se vado sempre in giro a luci spente, a parte la posizione che non posso spegnere e non so il perchè, c'è il rischio di sovraccarico o simili perche non smaltisco la carica?
2: per caricare un po lo deve fare per forza (credo) e a che regime lo fa? io le luci le accendo tipo in autostrada o tangenziale senza traffico quando stò sui 4000 giri o su di li, faccio bene?
insomma ho il terrore che a tenere tutto spento si facciano danni ugualmente...se potete aiutarmi spigandomi bene perchè sono una testa di legno, mi fate un vero favore
Grazie mille

[Raphael]

io non ci capisco nulla di elettricità ma non succede nulla a tenere tutto spento.
La modifica per la ricarica ottimale della batteria l'hai fatta??? perchè se non l'hai fatta credo che il problema della scarsa ricarica della batt ti rimanga anche se hai fatto tanti altri interventi.....

[Matte]

Dunque, anzitutto una premessa, non è che l'impianto di serie non carichi la batteria, diciamo che potrebbe caricarla meglio . Fare il lavoro di modifica dell'impianto di ricarica ottimizza il circuito di ricarica stesso e ed elimina varie dispersioni, insomma, è una buona miglioria, ma si può stare anche senza. Il primo vero acquisto azzeccato è un mantenitore di carica a cui attaccare la batteria a moto ferma. Poi non fa male anche una batteria di capacità maggiore come appunto la ytx da 12 Ah. Infine, una piccola e semplice spiegazione sulla ricarica in sè. Fate conto che la batteria sia come un secchio in cui il motore, quando funziona, butta acqua tramite l'alternatore, ossia la riempie, e contemporaneamente ne aspira acqua per il suo stesso funzionamento (leggasi la corrente per far funzionare le bobine/candele, la corrente per la centralina, la strumentazione ed altro, la corrente per l'avviamento della moto, ecc) o per il funzionamento degli accessori, ossia per esempio le luci quando vengono accese, le frecce, il clacson ecc. Per cui se usate la moto con i fari spenti non fate altro che aumentare la quantità di carica a disposizione della batteria, insomma si ricarica prima. Inoltre, se la batteria è carica al massimo non vi preoccupate, il sistema stesso provvede a non ricaricarla più del dovuto. Va da sè che se uno percorre pochi chilometri con accensioni frequenti, tipo uso da scooter in città, la batteria tenderà a scaricarsi più di quanto non si ricarichi

[Pytt77]

1: se vado sempre in giro a luci spente, a parte la posizione che non posso spegnere e non so il perchè, c'è il rischio di sovraccarico o simili perche non smaltisco la carica?

Assolutamente no

insomma ho il terrore che a tenere tutto spento si facciano danni ugualmente

Non fai nessun danno, ma io ti sconsiglio di tenere tutto spento, per una questione di sicurezza. Sei poco visibile

[Tuonotost]

Matte grazie mille per la spiegazione, mi hai levato I pensieri....la modifica non l'ho fatta, ma non so neanche se la voglio fare, primo non ne sarei mai capace, secondo Max di sbk me l'ha sconsigliata....ovviamente queste mio preoccupazioni sono emerse soprattutto oggi perche per un attimo non mi si é accesa e poi quando l'ha fatto ha lampeggiato per 2 volte la scritta EFI, ma poi la moto mi ha fatto 200 km perfettamente con un altro accendi e spegni.....forse mi sono fatto troppe menate, ma per sapere, la batteria carica ad ogni regime? Perche per ovvi motivi in autostrada le luci le tengo accese e credo che con il regime fisso dovrebbe caricare :-\
Pytt77 grazie anche a te...tranquillo che mi faccio vedere, la luce di posizione mi rimane sempre accesa e con il led cazzuto mi vedono a km e se non mi vedono mi sentono di sicuro ahahahaha

[Tuonotost]

P.s. La moto ogni volta che si ferma in un garage é messa sotto mantenitore da 80 sacchi (mortacciii)

[marcomax]

Ma se non sbaglio la scitta EFI che lampeggia è normale,l'importante è che si scompaia una volta accesa la moto.

Inviato dal mio GT-S5570 usando Tapatalk

[Tuonotost]

Io non l'avevo mai notata ma credo anche io che sia normale ora che ci penso :-D devo smetterla con quella brutta droga

[Matte]

La scritta efi che lampeggia all'avvio della moto di solito è sintomo di batteria non al massimo, ma la cosa non deve far preoccupare . L'alternatore carica la batteria a qualunque regime, anche a numero di giri costante.

[Tuonotost]

Vorra dire che terrò spente le luci ahahah cmq spero sinceramente che in autostrada il caricamento verso I 5000 migi sia migliore che a regimi bassi

[Matte]

Man mano che aumenta il numero di giri aumenta anche la quantità di carica prodotta dall'alternatore in ingresso nella batteria

[Tuonotost]

perfetto....sei stato di grandissimo aiuto
ora mi toccherà andare in autostrada sui 140 a tacchimetro cosi sui 5000 e passa giri dovrebbe ricaricarsi per benino...mentre sulle altre strade, be....o vado a fuoco o spendo ahahahah
ma se mettessi l'anabbagliante a led? sai come si riduce il consumo

[Matte]

Esatto, la soluzione è farsi tutta la strada o in prima a 90 all'ora o in sesta a 270, la batteria sarà sempre in forma, i punti sulla patente un pò meno.................


PS: fatevi meno paranoie, usate la moto in santa pace e chi se ne frega, ripeto che come nel tuo caso col mantenitore si è tranquilli

[padella]

Esatto, la soluzione è farsi tutta la strada o in prima a 90 all'ora o in sesta a 270, la batteria sarà sempre in forma, i punti sulla patente un pò meno.................


PS: fatevi meno paranoie, usate la moto in santa pace e chi se ne frega, ripeto che come nel tuo caso col mantenitore si è tranquilli

[Tuonotost]

Esatto, la soluzione è farsi tutta la strada o in prima a 90 all'ora o in sesta a 270, la batteria sarà sempre in forma, i punti sulla patente un pò meno.................


PS: fatevi meno paranoie, usate la moto in santa pace e chi se ne frega, ripeto che come nel tuo caso col mantenitore si è tranquilli

Matte io con leggerissime paranoie ci ho fatto 4000 km in un mese e mezzo eheheheh
ma le paranoie mi sono venute solo ieri quando ha esitato un sec ad accendersi, ma come ha detto alla mia ragazza, forse sono stato io che ho esitato un secondo sul pulsante di avviamento
cmq ora io sono già più tranquillo e il mio mantenitore nuovo di pacca fa molto bene il suo lavoro
però se riuscissi a mettere i led pure sull anabbagliante sarei cmq più sereno...per sapere un kit allo xeno ciuccia meno elettricità?