Maneggevolezza DD 1200 vs TV4 vs tuono new

[YOKOZUNA]

Come da titolo , chiederei a qualcuno che le conosce e le ha guidate tutte tre , come si comporta in maneggevolezza e guidabilità la DD 1200 sul misto medio stretto , rispetto le altre due naked nel titolo .

In sintesi è più meneggevole la DD 1200 o no?

Grazie.

[Gabro]

Secondo me, nessuna delle tre può definirsi "maneggevole" nel senso stretto del termine. Sono moto "di rigore", è difficile giocarsi sullo stretto. Però la 1200 l'ho provata poco ed una primissima versione probabilmente pure con la gomma davanti sgonfia quindi probabile che abbia avuto un giudizio falsato?
Personalmente reputo la TV4 come la più "sbarazzina" del gruppo, volendo ci giri in un fazzoletto. Come divertimento e "giocabilità" la Tuono Old è invece da preferire alla new, ma comunque la più reattiva delle tuono rimane l'ultima nata. E comunque non sono moto fatte per giocare nello stretto a colpi di manubrio, ce lo fai pure ma stancano parecchio.

[AngeloTuono]

Provate tutte, secondo me la dd1200 è la più maneggevole, o almeno l'impressione è questa. Probabilmente l'impressione è dovuta al manubrione alto e la seduta d'attacco (non è come un motard ma sicuramente non incassato come le tuono). La tuono v4 e la dd1200 le ho provate una dopo l'altra quindi le impressioni sono dirette, con la tuono v2 sono più a memoria...

[YOKOZUNA]

Grazie

Altri pareri?

[renny71]

DD non provata. Ho avuto la New Fattoria ed ho provato la TV4. A parita' di percorso, stesso pilota ( me) ....nel misto stretto sono stato + efficace con la V4 ( che guidavo da 20 minuti.......! ). Parlo di zig zag a 60 kmh tra tornanti in salita. Moto intuitiva e divertente nel misto molto + della V2.

[ricky217]

Io ho avuto la Tuono new,ora ho la V4 e ho provato (per 45 minuti su strada di montagna) la DD1200 2012...per me è più maneggevole la DD,poi viene la V4.
Sul veloce si invertono le "posizioni".
Poi è molto più comoda la DD (soprattutto per piloti alti,io sono 187 cm.) e meno stancante,anche se le gambe non stanno bene negli incavi del serbatoio...
Come motore...che ve lo dico a fare? Il V4,per strada,è pure troppo!
Yoko sulla V4 tu non ci stai!

[feliciano]

be a paragone con la tuono v4 la dd e molto piu maneggevole io ho una old che rispetto alla v4 e un masso ma di motore la v2 e nettamente superiore pur avendo piu di 40 cavalli in meno in accelerazione sono nettamente superiore vado avanti fino a 220 poi inizia la differenza di allungo anche la dd 1200 non puo competere con la v2 old

[gtmaster]

be a paragone con la tuono v4 la dd e molto piu maneggevole io ho una old che rispetto alla v4 e un masso ma di motore la v2 e nettamente superiore pur avendo piu di 40 cavalli in meno in accelerazione sono nettamente superiore vado avanti fino a 220 poi inizia la differenza di allungo anche la dd 1200 non puo competere con la v2 old

Come fai ad asserire una cosa del genere?:roll:
Hai la v2 turbo?
O hai provato con un v4 in mappa road?
Poi addirittura "nettamente"superiore...
Dai...

Inviato dal mio GT-I9300 con Tapatalk 2

[ricky217]

Eh si Feliciano,ha ragione Gt: o hai provato la V4 in mappa R,o ti riferisci all'apertura del gas in mappa S sotto i 3-4000 giri,perchè sopra quella soglia (e soprattutto in T) non c'è storia!

[gtmaster]

Eh si Feliciano,ha ragione Gt: o hai provato la V4 in mappa R,o ti riferisci all'apertura del gas in mappa S sotto i 3-4000 giri,perchè sopra quella soglia (e soprattutto in T) non c'è storia!

ma guarda,è sufficiente che la valvola sia staccata,pur con lo scarico stock...e non c è storia manco a 3k giri....

[enjoyash]

Che poi il topic rigurda la maneggevolezza eh....

enjoyash@tapatalk

[feliciano]

non so in che mappatura era la v4 provato su strada piu di una volta e in diverse giornate non c'era storia andavo sempre avanti mentre la v2 new era li con il v4

[gtmaster]

non so in che mappatura era la v4 provato su strada piu di una volta e in diverse giornate non c'era storia andavo sempre avanti mentre la v2 new era li con il v4

E a quanto avevi la pressione?

Inviato dal mio GT-I9300 con Tapatalk 2

[ricky217]

Penso che la domanda più ovvia sia: chi guidava la V4?
Un fermone?!

[pitone]

Che poi il topic rigurda la maneggevolezza eh....

enjoyash@tapatalk

Forse feliciano intende quella ,perchè di motore il v4 sta davanti da quando giri al chiave a quando la sfili,almeno in questo universo .....che poi su strada le differenze si appianino e si possa tenere le stesse medio,questo è ovvio,per tutto il resto il v4 va il doppio del v2 pari cilindrata