su apriliaforum.com c'è un tizio sloveno che ci è arrivato in meno di 5 anni
la cosa assurda è che il contakm a 99.999 si ferma e non va oltre
il tizio ha preso un cruscotto nuovo perché per resettarlo doveva mandarlo a noale (mi pare una cagata questa sinceramente )
ha fatto pure una rullata al banco a 100.000 km paragonata a una fatta sulla stessa moto a 21.000 km, devo dire che sto motore è piuttosto robusto, è praticamente inalterata la curva di potenza e la potenza max è uguale
Non è una novità che i rotax arrivino ai 100 mila!! anche qui sul forum abbiamo dei gran macinatori di km.. il primo che mi viene in mente è alba che ha superato i 110mila con la sua rsv '01 senza incontrare troppi problemi
non ne fanno più di motori così
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58per sempre ... .. solo io posso essere.. "Il Re del Cazzeggio"
Lubo ha scritto:Non è una novità che i rotax arrivino ai 100 mila!! anche qui sul forum abbiamo dei gran macinatori di km.. il primo che mi viene in mente è alba che ha superato i 110mila con la sua rsv '01 senza incontrare troppi problemi
non ne fanno più di motori così
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si ma questo non è un Rotax, è il V90 fatto a Pontedera
pitone ha scritto:Ottimo risultato quel kilometraggio per il v2 750 .
La bancata invece non ha nessun valore,dato che troppe sono le variabili fra le due rullate
beh sicuramente uguale uguale non può venire per via di variabili varie (meteo, gomme ecc. ), però se il banco è lo stesso (a quanto sembra, si), c'è comunque una certa raffrontabilità o no?
enjoyash ha scritto:
beh sicuramente uguale uguale non può venire per via di variabili varie (meteo, gomme ecc. ), però se il banco è lo stesso (a quanto sembra, si), c'è comunque una certa raffrontabilità o no?
Anche la trasmissione finale in buono stato influisce( se la prima a 20000km con l'originale e l'ultima con una trasmissione nuova,cambia),le gomme come hai detto tu e anche la temp esterna,nonchè i parametri a cui è regolato il banco che possone essere cambiati.Non mi baseri sul grafico,ma sul fatto che il motore ha fatto i suoi bei km e continua a marciare
Lubo ha scritto:Non è una novità che i rotax arrivino ai 100 mila!! anche qui sul forum abbiamo dei gran macinatori di km.. il primo che mi viene in mente è alba che ha superato i 110mila con la sua rsv '01 senza incontrare troppi problemi
non ne fanno più di motori così
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Buongiorno lubo, come ti è stato fatto notare è riferito al 750 di 90*...
Invece quella del cruscotto mi pare una buona cosa. Metti che dopo essersi azzerato e percorsi altri 8000 km (quindi in totale dopo 108'000 km) il proprietario decidesse di rivendere la moto. Nel caso fosse un truffatore potrebbe rivenderla come affarone con soli 8000 km ad uno (nemmeno tanto) sprovveduto acquirente. Invece se c'è l'obbligo di aggiornare in azienda, un eventuale acquirente visto il basso chilometraggio dichiarato potrebbe informarsi presso l'azienda e scoprire l'inganno. Ovviamente se uno bypassa tutto e cambia il cruscotto non si saprà mai niente...
Lubo ha scritto:sfido chiunque a confondere una moto da 8mila con una da 108 mila!!
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Se fossi in te non scommetterei, potresti rimanerci molto male... Basta cambiare le manopole, ravvivare le plastiche e lucidare le carene dopo un accurato lavaggio.
enjoyash ha scritto:no ma da quel che ho capito non riparte il giro da 0 km, ma si blocca a 99.999 l'unica alternativa è passare alle miglia
Appunto, la devi sbloccare e la traccia dello sblocco rimane nei pc dell'aprilia. Se invece di bloccarsi il contakm ricominciasse da 0 allora potrebbe esserci un tentativo di truffa...
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. Comunque, ottimo traguardo i 100k chilometri, peccato solo per il discorso strumentazione............ 
