Rsv old alzare i semimanubri

[Rich]

Da diverso tempo cerco una maggiore sfruttabilità della mia moto, la uso solo su strada e tanto caricata in avanti nella guida su strada "tranquilla" mi dava qualche fastidio
Senza snaturarla ( un'idea era pure la carena + manubrione Tuono), ho preso in considerazione diverse strade, son partito dall'alesare leggermente gli occhielli dei semimanubri per "aprirli", poi volevo prendere i semimanubri della falco, ma ci son troppe modifiche da fare.
Su suggerimento di Pippopazza, ho messo sotto la base della piastra di sterzo un distanziale.
Senza aspettare il buon Pippo , ho preso un banale scontro da 5mm di spessore con il foro da 33mm e messo sotto la base, mi alza la piastra di 2 tacche precise!
Staticamente sembra una posizione naturale e leggermente meno sacrificata, come volevo io appunto! Esteticamente non si nota la differenza.
Provo e vediamo come va

[sandalphon82]

Io sto adocchiando i variobar, ma costano una sassata porca zozza

Inviato dal mio GT-P6200 con Tapatalk 4

[Jim86]

Io avevo anche provato a mettere i semi sulla piastra e non sotto... Era una prova ma cambiava dal giorno alla notte... Poi avrèi dovuto sistemar varie cose: tubi, fine corsa, ecc... Ma alla fine ho provato anche il manubrio Tuono e li c'è poco da fare... Vince lui

[Rich]

Son riuscito a provare la moto e devo dire mi ci trovo bene
Non è snaturata a vederla e la modifica è reversibile in pochi min semplicemente togliendo dalla base della piastra di sterzo la rondella.
le uniche cose fatte son state un click di compressione al mono posteriore (visto il "leggero" sbilanciamento al post rispetto prima) e regolare le leve di freno e frizione secondo la nuova posizione
Su strada sembra che allarghi leggermente la traiettoria ma non è così, solo impressione
Si comporta uguale ma personalmente la trovo meno affaticante per i polsi e schiena.
Se poi uno vuole di più allora i semi-manubri della Falco (ma ci son tante modifiche da fare ai tubi di freno e frizione ed al finecorsa dello sterzo ) o piastra superiore + il manubrione Tuono con tutte le modifiche del caso

[darkangel46]

Son riuscito a provare la moto e devo dire mi ci trovo bene
Non è snaturata a vederla e la modifica è reversibile in pochi min semplicemente togliendo dalla base della piastra di sterzo la rondella.
le uniche cose fatte son state un click di compressione al mono posteriore (visto il "leggero" sbilanciamento al post rispetto prima) e regolare le leve di freno e frizione secondo la nuova posizione
Su strada sembra che allarghi leggermente la traiettoria ma non è così, solo impressione
Si comporta uguale ma personalmente la trovo meno affaticante per i polsi e schiena.
Se poi uno vuole di più allora i semi-manubri della Falco (ma ci son tante modifiche da fare ai tubi di freno e frizione ed al finecorsa dello sterzo ) o piastra superiore + il manubrione Tuono con tutte le modifiche del caso

Rich... non e che faresti due foto per vedere come va, e come si puo fare la modifica artigianale... potrebbe essere un idea alletante.. :)

[Rich]

Ti allego la foto dello scontro (ho messo una chiave da 10 per farti capire le misure) e come sta montato sulla moto