Modifiche alla "SHIVERGT"

[GIAK67]

Ciao a tutti, come scritto in un'altro post sono vicino al completamento ,della rinascita della mia shivergt.
Come primo passo ,ieri sono arrivati gli scarichi ROADS :DOUBLEFIRE CARBONIO



Venerdì arrriva la sella da "SR" sellerie rialzata di 5 cm
Sabato mi informo per il famoso cambio colore, con la tecnica dell'adesivo
E' sono già in contatto per i cerchi forgiati in alluminio
Rimane solo che fare ancora 2500 km e poi montare le gomme nuove , probabile diablo rosso 2-oppure dounlop ss2, (dipende ,dal buon fine di un contenzioso aperto in questo periodo con la Dounlop)+mettere un filtro BMC+candele nuove +pastiglie sinterizzate, epoi siamo
Presto monterò tutto e poi vi aggiorno

[Criminal]

Ciao a tutti, come scritto in un'altro post sono vicino al completamento ,della rinascita della mia shivergt.
Come primo passo ,ieri sono arrivati gli scarichi ROADS :DOUBLEFIRE CARBONIO



Venerdì arrriva la sella da "SR" sellerie rialzata di 5 cm
Sabato mi informo per il famoso cambio colore, con la tecnica dell'adesivo
E' sono già in contatto per i cerchi forgiati in alluminio
Rimane solo che fare ancora 2500 km e poi montare le gomme nuove , probabile diablo rosso 2-oppure dounlop ss2, (dipende ,dal buon fine di un contenzioso aperto in questo periodo con la Dounlop)+mettere un filtro BMC+candele nuove +pastiglie sinterizzate, epoi siamo
Presto monterò tutto e poi vi aggiorno

I roads di linea sono bellissimi, e dicono che hanno anche un gran bel suono, per i cerchi ti stai dirigendo verso quelli che ti ho consigliato io????

[Criminal]

guarda questo tipo di verde? Coi cerchi oro, la morte sua!

[GIAK67]

Esatto quei colori cerco proprio quelli, ma anche bianca nera con i cerchi oro
Si sono in contatto con lui, mi ha parlato forse di una boccola da mettere per renderli compatibili con la sede della shiver.Ad ogni modo, visto anche che non ho ancora firmato niente mi sto ancora dando da fare
Più di 600 non voglio spendere, al massimo 700, ma devono essere perfetti ,altrimenti aspetto l'occasione.
Poi non ho capito il discorso dei dischi e della parte dell'abs se devo chiedere se c'è la sede per gli attacchi oppure no, wssendo la prima volta che faccio queste modifiche ,devo infomarmi di tante cose

[Matte]

Sposto nella sezione corretta

[GIAK67]

Oggi ho montato gli scarichi è tolto il padellone che pesa veramente tanto.
Appena finito il lavoro , e dopo averla maessa in moto sono rimasto di sasso, per carità stanno molto bene con la linea della moto, ma fanno un rumore assurdo
Difficile esprimere un rumore, appena posso metto un video, ma la sensazione è che appena apri un pò di più........ son cxxxi acidi, come ha fatto la Roads ad omologare uno scarico così chissà che casino nel casco
Domani la provo perchè è arrivata anche la sella della Sr selleriie, rialzata di 5 cm
In fine ho modificato la leva del cambio, che con gli stivali nuovi dava non pochi problemi
PS: visto che in moto vado sempre solo, mi sa che tolgo il gruppo pedane passeggero, che allo sguardo sembra pesare un macigno

[enjoyash]

Se cerchi il mio topic shiver a dieta trovi il peso di tutti i vari componenti, pedane comprese. A memoria mi pare che passando dal pedanone unico a quelle pilota del mod. 2010 risparmi 3 kg quasi

[pave]

Eh lo so che i Roads fanno un bel bordello, ce li ha mio papà sulla sua Shiver e secondo me sono un po' eccessivi. Io li avevo messi sulla mia SMT ma dopo qualche mese li ho tolti perché mi davano fastidio e mi sono messo in cerca degli Akra che sono decisamente più silenziosi

Lamps

[enjoyash]

io avevo i leovince in carbonio...un bordello assurdo, ma non erano nuovi quindi non saprei se erano semplicemente usurati. Li ho cambiati perché scendevo dalla moto con i timpani "rotti" ogni volta. Messo su arrow in alluminio, molto più civili. Devo dire però che con lo scaricone originale la moto è molto più trattabile e fluida ai bassi regimi e con meno on-off.

[GIAK67]

Se cerchi il mio topic shiver a dieta trovi il peso di tutti i vari componenti, pedane comprese. A memoria mi pare che passando dal pedanone unico a quelle pilota del mod. 2010 risparmi 3 kg quasi

Ok, ma quando dici dal pedanone unico a quelle del pilota(mod.2010) cosa intendi?
Perchè io ho la shiver gt del 2012, dovrei quindi avere già quelle pedane, a meno che sia stata solo immatricolata come mi ha detto fiore , nel 2012, ma è del 2009
Per il peso 3 kg + 8 di scarico sono già un buon risultato, avrei ancora l'opzione dei cerchi, ma come ti ho scritto privatamente non so se montano sulla shiver
Gli scarichi sono un'incognita, mi hanno dato subito la sensazione di manegevolezza, però ho ancora l'avantreno che fatica ad inserirsi, come se c'è troppo peso, ecco perchè vorrei mettere i cerchi forgiati in alluminio
Consigli, ragazzi, forza please

[enjoyash]

La GT non ha subito le modifiche della nuda nel 2010...il che ha senso se si considera che le modifiche fatte sulla nuda nel 2010 sono state tutte indirizzate a una maggiore sportività del mezzo, mentre la GT è più turistica come filosofia.

Indi per cui la tua monta le pedane della shiver nuda 2007/2009 (pedana unica pilota e passeggero) mentre la shiver nuda 2010 ha pedane diverse, più sportive, e leggere. Inoltre quelle pilota son separate da quelle passeggero che sono agganciate al telaio reggisella opportunamente dotato di fori filettati.

Se monti le pedane della 2010 (sempre che le trovi usate) sappi che perdi quelle pilota a meno di non inventarsi modifiche sostanziali al telaio reggisella e alle plastiche del codone.

La shiver purtroppo è pesante. La nuda col pieno di 15 litri pesa sui 215/218 kg, con ABS è rilevata da motociclismo a oltre 220. La GT ABS mi sa che supera i 225, cioè quasi quanto una z750 naked. È uno dei motivi per cui l'ho venduta. Sebbene in marcia sia equilibratissima e mediamente agile, nelle manovre da fermo, complice anche il baricentro alto, è tosta da spostare, specie per chi come me pesa poco più di 60 kg (da 2 anni, prima ero molto più robusto e un po più forte) e non altissimo (175cm). Ultimamente facevo proprio fatica nei parcheggi un po in contropendenza.

La mia era alleggerita di circa 14 kg e in marcia era diventata agilissima. L'80% del merito era dovuto ai cerchi. I 4 kg in meno dei forgiati (che montano plug&play) da soli valevano molto di più degli altri 10 messi assieme (tolti da scarichi, pedane, batteria, maniglione segato e parafango), per cui se punti a migliorare l'agilità punta tutto sui cerchi e al resto pensaci dopo (vabbè gli scarichi ormai li hai già)

[GIAK67]

Grazie , solo una cosa , ma i cerchi forgiati in alluminio, tu li hai montati?
Hai fatto modifiche per adattarli?
Erano della rsv factory?
Ti faccio queste domande perchè i cerchi forse li ho trovati.
Grazie, se non fosse per la casa l'avrei venduta senza mettere mano a tutto il resto, ad ogni modo mi ci trovo benissimo, nonostante il suo peso

[Criminal]

Grazie , solo una cosa , ma i cerchi forgiati in alluminio, tu li hai montati?
Hai fatto modifiche per adattarli?
Erano della rsv factory?
Ti faccio queste domande perchè i cerchi forse li ho trovati.
Grazie, se non fosse per la casa l'avrei venduta senza mettere mano a tutto il resto, ad ogni modo mi ci trovo benissimo, nonostante il suo peso

Enrico,illumina il ragazzo è portalo verso il lato forgiato della forza

[GIAK67]

Criminal il lato forgiato è forte ,troppo forte
Pensa che da che non ho mai fatto niente , adesso mi trovo quasi a modificare anche le sospensioni, sono proprio
Questa modifica però la tengo allo scuro da mia moglie, al massimo gli dico che si sono rotte le sospensioni e che devo cambiarle

[GIAK67]

Se monti le pedane della 2010 (sempre che le trovi usate) sappi che perdi quelle pilota ......

Intendevi che perdo quelle del passeggero giusto?
Se così fosse poco conta, tanto non porto mai nessuno, anche se con questa sella ci starebbe comoda