Dunlop D212 GP PRO

[Marius]

Buongiorno a tutti !

Mi è capitato per le mani un treno di gomme a buon mercato di Dunlop D212 GP PRO DoT 2014 e visto che a breve tornerò in pista ( Mugello ) non me le sono fatte scappare.
Il venditore mi ha proposto un'unica scelta ( ultimo treno) di mescole : anteriore in mescola 2 ( 9813 ) 120/70 e al posteriore mescola 3 ( T998 ) 200/55-17. Gli pneumatici sono di produzione francese e dopo qualche ricerca fatta in giro per i siti risulta che la mescola del anteriore è una medio-morbida e al posteriore sempre una gomma medio-morbida.

Premetto che al Mugello ho girato con le Supercorsa SP ( tuono 1100 factory 2015 ) e mi sono trovato bene girando in 2.10 ( miglior giro ) per poi mantenere un passo di 2.12-2.13, detto ciò vorrei capire da chi ha già provato le D212 GP PRO ( meglio se al Mugello ) le mescole che ha usato , le pressioni a freddo e ovviamente i pareri e anche i consigli per un utilizzo ottimale di queste gomme a me sconosciute :) .

Grazie in anticipo!!

[lorenz75]

Buongiorno a tutti !

Mi è capitato per le mani un treno di gomme a buon mercato di Dunlop D212 GP PRO DoT 2014 e visto che a breve tornerò in pista ( Mugello ) non me le sono fatte scappare.
Il venditore mi ha proposto un'unica scelta ( ultimo treno) di mescole : anteriore in mescola 2 ( 9813 ) 120/70 e al posteriore mescola 3 ( T998 ) 200/55-17. Gli pneumatici sono di produzione francese e dopo qualche ricerca fatta in giro per i siti risulta che la mescola del anteriore è una medio-morbida e al posteriore sempre una gomma medio-morbida.

Premetto che al Mugello ho girato con le Supercorsa SP ( tuono 1100 factory 2015 ) e mi sono trovato bene girando in 2.10 ( miglior giro ) per poi mantenere un passo di 2.12-2.13, detto ciò vorrei capire da chi ha già provato le D212 GP PRO ( meglio se al Mugello ) le mescole che ha usato , le pressioni a freddo e ovviamente i pareri e anche i consigli per un utilizzo ottimale di queste gomme a me sconosciute :) .

Grazie in anticipo!!

Ciao, io uso Dunlop da sempre e per me sono le numero 1 anche se la gomma è una questione moooolto personale. Ha un davanti veramente rapido, anche troppo.
Per la pressione, avendo una cintura molto rigida vuole pressioni basse senò scivolano. Tieni conto a caldo sui 2.4/2.5 davanti e max 1.9 al posteriore. Se la senti scivolare sgonfia.
Ciaoooo

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[pitone]

vai su DDG ,se esiste ancora il forum Dunlop...
considera che le gp racer andavano a 2.2-1.6 a caldo(a caldo s'intende dopo 40 minuti di termo ad 80°,non a caso,dopo usicrta di pista...)....con temp esterne torride si scendeva

[micbrugo]

quoto pitone

io ho su le 212GP PRO made in UK. al momento in strada tengo 2.2 a freddo e 2.0 a freddo dietro.

In pista devi fare 2.2 a caldo ant e 1.6 a caldo post.

sono complicate ma se becchi la pressione sono INCOLLATE a terra.

[taube]

Ti allego le tabelle Dunlop con tutto quello che ti serve sapere:

[testone_RSV]

la scorsa estate con la Dunlop come quelle di Micbrugo,al Mugello sono arrivato fino a 1,5 a caldo al posteriore e 1,7 all'anteriore;però nell'ultimo pareggiamento (iniziava a fare caldo davvero) il posteriore iniziava a scivolare

[micbrugo]

Io al momento mescola 8838. Medio dura. Fatica a scaldarsi in strada..pista x ora no...