Scrivo per spegare come funziona il cruise control sulla CN, siccome ho visto molte lamentele sul suo funzionamento.
Il cruise funziona al rilascio, ecco spiegato il trucco. Il tasto va premuto per qualche secondo, poi al suo rilascio inizierà a lampeggiare. Ripetere la stessa operazione tenendo premuto il tasto per circa 2 sec e rilasciare al suo rilascio lui si attiva. Quando sare in viaggio per non avere una brusca frenata vi consiglio di puntare il gas sfiorare la frizione e a questo punto si avrà una dolce decellerazione.
Cruise Control Cn 1200
- Matte
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Re: Cruise Control Cn 1200
Bravo Buce, buona precisazione 
Paolo
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Dottorini
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Re: Cruise Control Cn 1200
Buongiorno,
certo che un comando meno "comandabile" per il cruise control nessuno riuscirà a farlo peggio dell'APRILIA!
Non sono un amante di questo accessorio ma, dal momento che lo proponi, fallo come si deve!
Usarlo indossando i guanti è quasi impossibile; per attivare e disattivare la funzione è, tutto sommato, meglio usare la mano sinistra.
Il problema si pone quando si vuole impostare una velocità con precisione e poi variarla in funzione del gruppo con il quale stai viaggiando.
Altre moto hanno un comando facilmente inseribile e poi regolabile in più o in meno a piacimento, in realtà hanno un vero e proprio acceleratore elettronico; spesso sono loro a doversi adattare alla velocità che tu, con la CN, riesci ad impostare in modo approssimativo e che poi non puoi più regolare: ogni variazione è un nuovo settaggio iniziale.
Forse mettendo sul gruppo elettrico di destra un comando come quello di sinistra che si usa per le varie funzioni del cruscotto non sarebbe stato troppo dispendioso...forse...
certo che un comando meno "comandabile" per il cruise control nessuno riuscirà a farlo peggio dell'APRILIA!
Non sono un amante di questo accessorio ma, dal momento che lo proponi, fallo come si deve!
Usarlo indossando i guanti è quasi impossibile; per attivare e disattivare la funzione è, tutto sommato, meglio usare la mano sinistra.
Il problema si pone quando si vuole impostare una velocità con precisione e poi variarla in funzione del gruppo con il quale stai viaggiando.
Altre moto hanno un comando facilmente inseribile e poi regolabile in più o in meno a piacimento, in realtà hanno un vero e proprio acceleratore elettronico; spesso sono loro a doversi adattare alla velocità che tu, con la CN, riesci ad impostare in modo approssimativo e che poi non puoi più regolare: ogni variazione è un nuovo settaggio iniziale.
Forse mettendo sul gruppo elettrico di destra un comando come quello di sinistra che si usa per le varie funzioni del cruscotto non sarebbe stato troppo dispendioso...forse...



