SBK, Aragon

[enjoyash]

Sabato e Domenica corrono in Spagna...esordio anche per la nuova SS 300 cc, ho visto che italia1 fa vedere pure questa categoria, che un po' mi incuriosisce, anche se più o meno dovrebbe essere abbastanza simile alla Moto3.

[Ino]

Fiigooo ... sono le 300cc di ktm kawa e yhamaca?

[enjoyash]

ktm non ce ne sono, almeno stando alla lista piloti sul sito sbk.
Ci sono Kawasaki con la ninja 300, Yamaha con la R3 che è un 321cc e Honda con la CBR500, il chè mi sembra assurdo, 296cc contro 321 e 470cc, non so come abbiano regolamentato il campionato per ammettere moto con cilindrate così diverse...comunque son curioso di vedere ste motine con telai e forcelloni ridicoli (rispetto alle sorelle maggiori) con che tempi gireranno..

[Ino]

ktm non ce ne sono, almeno stando alla lista piloti sul sito sbk.
Ci sono Kawasaki con la ninja 300, Yamaha con la R3 che è un 321cc e Honda con la CBR500, il chè mi sembra assurdo, 296cc contro 321 e 470cc, non so come abbiano regolamentato il campionato per ammettere moto con cilindrate così diverse...comunque son curioso di vedere ste motine con telai e forcelloni ridicoli (rispetto alle sorelle maggiori) con che tempi gireranno..

la r3 ad adria la ho vista, era una stock con qualche chicca e la centralina ... il tempo non lo ricordo ma non andava mica male

[Andrea17]

ktm non ce ne sono, almeno stando alla lista piloti sul sito sbk.
Ci sono Kawasaki con la ninja 300, Yamaha con la R3 che è un 321cc e Honda con la CBR500, il chè mi sembra assurdo, 296cc contro 321 e 470cc, non so come abbiano regolamentato il campionato per ammettere moto con cilindrate così diverse...comunque son curioso di vedere ste motine con telai e forcelloni ridicoli (rispetto alle sorelle maggiori) con che tempi gireranno..

Mi son fatto le stesse domande ed ho scoperto che per compensare le diverse cilindrate, hanno tutte un peso ed un regime di rotazione con limiti differenti.
In teoria dovrebbe esserci anche Ktm ( anche lei è stata regolamentata ) però stranamente nessuno ci corre...Per me la penalizzano troppo visto che ci fsnno già un monomarca e dicono sia mooolto divertente,
La Ktm ha 4kg di vantaggio su Yamaha e Kawasaki ma può girare max a 10500 contro 13000 delle due giapponesi.
Honda invece ha un limite peso di 150 ( 14+di Ktm e 10 + delle altre due e sempre 10500rpm.)

Ktm è pure quella con un bel forcellone e forcella rovesciata con frenata radiale....Le altre con ciclistica dei nostri vecchi 125.

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anche peggio dei nostri vecchi 125, almeno non vedo sto granché di telai

[Andrea17]

Saranno equivalenti, anche in termini di prestazioni.
135kg x 42/45 cv è sicuramente un mezzo divertente e prestante per i ragazzi che partecipano al campionato e i vari civ.
Certo che ai nostri tempi le 125 andavano da schifo e prima che uscissero di scena sfioravano i 40cv e i 200kmh.....che missili a 16 anni.

[Gabro]

40cv e pesa come un mattone:

[Ino]

eh!!! Adatta per entrare nel mondo moto in pista ...

[Andrea17]

Certo che se Chaz vuole contendere il mondiale a Jonathan deve smettere di cadere...Comunque ci sta dai, bella gara fino ad un giro alla fine....E bravo Melandri che andando a podio fa si di vedere quella topolona di sua moglie....Cha cavalla

[Ivax]

noi invece?


eugenio che c@@@o combina?

Mercado è andato moolto + veloce!

boh

[Matte]

Classifiche?

[enjoyash]

Matte ma usare Google no??
Comunque rea +50 su Davies, poi Sykes e Melandri.
Eugenio decimo...

[DiegoRSV]

anche peggio dei nostri vecchi 125, almeno non vedo sto granché di telai

Invece di ste schifezze non potevano far correre dei 450 mono con i telai delle varie crf/rmz ecc ? Sarebbero state moto da oltre 50 cv alla ruota per 100kg..poi che senso ha far correre moto di cilindrate diverse limitando i giri, il peso ecc...non si avrà mai equità in questo modo..mah

[enjoyash]

il senso è che le moto che corrono la SS300 le puoi andare a comprare dal concessionario...delle ipotetiche CRF/RMZ stradalizzate non esistono, per cui non avrebbe senso per il mercato.

cilindrate diverse ci sono pure in SS600 (MV corre col 675) e in SBK, però almeno lì la cilindrata diversa è in funzione del n. di cilindri (anche se poi la panigale la devono frenare anche con peso e air restrictor perché i 200cc in più son troppi).

certo che tra i 296cc della kawa e i 471 della Honda c'è un bel 60% di cilindrata a favore della seconda, non solo il 20% come per la panigale rispetti alle 4 cilindri 1000, che cazzata, almeno un limite a 399cc dovevano metterlo, se no che SS300 è?
ad ogni modo ho guardato un po' della gara e son veramente ferme sul dritto, abbastanza deprimenti. però sul guidato ci davano di brutto e tuttosommato son meglio da vedere delle Moto3 che sembrano veramente dei motorini tanto son minuscole anche come gommatura...queste SS300 sembrano moto vere invece.

l'altra cosa strana è che dicono che questa competizione nasce per i mercati asiatici dove le cilindrate 300-500cc sono le più vendute, ma poi la SS300 correrà gare solo in Europa. mah