Tubi freni, diretti o sdoppiati?

[Spectrum90]

Che differenze ci sono tra i vari sistemi di tubi.

Io fin ora ho avuto il sistema A il diretto per ogni pinza , ma vorrei passare ad O da pinza a pinza, che cambia?

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[Andrea17]

Nn sono un esperto ma per quel che ne so Nn c'è nessuna differenza se Nn nella pratica di spurgo freni che coi diretti e la T sulla piastra forcella è molto semplice mentre col ponte da pinza a pinza potrebbe richiedere l uso di un depressore o lo smontaggio della pinza "secondaria" per sollevarla e far fuoriuscire l aria..

[Ino]

Che differenze ci sono tra i vari sistemi di tubi.

Io fin ora ho avuto il sistema A il diretto per ogni pinza , ma vorrei passare ad O da pinza a pinza, che cambia?

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bo io uso un doppio e non mi sembra sia cambiato nulla dall'originale

[RSVIKINGO69]

pure io passato alla configurazione tipo F non ho sentito differenze con la Tuono

[Spectrum90]

Ok io vado sulla configurazione O, tanto ora ho la f e cmq le pastiglie si consumano male lo stesso. Ne approfitto poi per revisionare anche loro

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[Andrea17]

Ok io vado sulla configurazione O, tanto ora ho la f e cmq le pastiglie si consumano male lo stesso. Ne approfitto poi per revisionare anche loro

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Se consumi male le pastiglie il problema sta nelle pinze. Smontale e controlla i soffietti para polvere, pulisci bene tutto ed ingrassa con lubrificanti apposito per i cilindretti delle pinze, da usare ad ogni cambio pastiglie per prevenire minimi grippaggi che causano appunto il nn omogeneo Co sumo delle pastiglie

[Spectrum90]

Si ho intenzione di fare fuoriuscita i pistoni ma non del tutto e darci dentro con le pulizia. Se non basta gli cambio i gommini dal meccanico

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[antou76]

Nella f c'è più olio , quindi a parità di uso scalda meno e resta più costante la frenata

[Ino]

Nella f c'è più olio , quindi a parità di uso scalda meno e resta più costante la frenata

un capello di olio lungo 50 centimetri fa differenza?!

[virusfalco]

A parità di quantità di calore prodotta in frenata una superficie doppia che scambia con l'aria esterna garantisce una temperatura dell'olio più bassa.

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[Spectrum90]

si ok, ma mi sembra che su strana certe cose manco si percepiscono, forsi che va sempre in pista ed è forte, , forse se ne accorge, ma noi comuni mortali non credo proprio a ste cose

[virusfalco]

E che vuoi percepire su strada? 20 gradi in meno di temperatura dell'olio?
Forse facendo lo Stelvio in discesa vita persa ...

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[padella]

Piu che altro la configurazione F è la migliore a livello di spurgo e autospurgo...la O invece è la peggiore..da evitare secondo me

[Ino]

A parità di quantità di calore prodotta in frenata una superficie doppia che scambia con l'aria esterna garantisce una temperatura dell'olio più bassa.

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nella Y o nel ponte la differnza di olio con lo sdoppiato è minima ... non credo vi sia alcun vantaggio per quello.

Probabilmente è più per omogeneità di funzionamento e spurgo

[virusfalco]

Fluidodinamicamente non cambia assolutamente nulla, i fluidi sono incomprimibili e il funzionamento è omogeneo in tutte le configurazioni
Una superficie di tubo maggiore garantisce un maggior scambio termico con l'esterno, proporzionalmente alle dimensioni relative.

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