problema spegnimento RSV 1000 '06

[giucasstar8013]

ho appena sostituito la batteria ,tagliandato la moto dal mio mecca di fiducia che peraltro conosce bene la moto e in piu lavora in Aprilia ,fatto controllare lo statore dato che l avevo sostituito qualche anno fa x l annoso e cronico problema di cui soffre la moto e sin qui tutto ok ,fatta anche la diagnosi da un altro meccanico x fugare ogni dubbio e sin qui non abbiamo trovato problemi fino a quando dopo circa un ora che la provo si spegne in corsa e non parte piu il motorino d avviamento gira ma non ne vuole sapere se non altro che trascorso un ora riparte nuovamente.Il problema si e' verificato gia per tre quattro volte nella stessa maniera il mio meccanico di fiducia sostiene che non e' il regolatore di tensione e che bisogna fare una diagnosi a caldo a qualcuno e' mai capitato tutto questo ?

[Fabio 83]

Non mi é mai successo,ma se fosse lo statore,di sicuro non ripartirebbe da sola.
Quando te lo fa hai notato se la pompa benzina va? Ti si accende qualche spia?

[Pyno87]

Così, tanto per dir la mia.... sensore anti ribaltamento o cmq qualche contatto elettrico che scaldandosi fa contatto? Morsetti della batteria?

[virusfalco]

Piu' probabile che la pompa della benzina vada in crisi con la temperatura o ci sia lo sfiato del serbatoio otturato.
Hai provato ad aprire il tappo del serbatoio quando non parte?

[Manuel75]

e non parte piu il motorino d avviamento gira ma non ne vuole sapere se non altro che trascorso un ora riparte nuovamente.

Ciao
non ho capito se il motorino di avviamento non parte piu o se gira dopo un'ora o se dopo un'ora il motore riparte nuovamente
Come dice fabio, se fosse il regolatore, la batteria non verrebbe ricaricata e la moto non ripartirebbe.
Controlla per scrupolo la corrente alla batteria
E gia che ci sei, controlla i morsetti batteria.
Tempo fa successe una cosa simile ad un utente, per poi scoprire che aveva un morsetto batteria allentato

[testone_RSV]

e non parte piu il motorino d avviamento gira ma non ne vuole sapere se non altro che trascorso un ora riparte nuovamente.

Ciao
non ho capito se il motorino di avviamento non parte piu o se gira dopo un'ora o se dopo un'ora il motore riparte nuovamente
Come dice fabio, se fosse il regolatore, la batteria non verrebbe ricaricata e la moto non ripartirebbe.
Controlla per scrupolo la corrente alla batteria
E gia che ci sei, controlla i morsetti batteria.
Tempo fa successe una cosa simile ad un utente, per poi scoprire che aveva un morsetto batteria allentato

però se hai il regolatore andato -improbabile,si frigge prima lo statore- la moto a freddo parte ugualmente,con un pò di fatica ma parte

domanda,quanti km hai fatto con lo statore nuovo?

[giucasstar8013]

La moto si spegne provo a riaccenderla il motorino dell avviamento gira ma non parte dopo circa un ora la moto parte .Riguardo ai morsetti ho controllato che fossero a posto .Grazie dei consigli proverò a verificare il voltaggio che esce quando è in moto dalla batteria e altro come avete suggerito

[giucasstar8013]

Presumo 10000/12000 km con lo statore comunque l' ho fatto controllare dal meccanico che lo aveva sostituito in precedenza x non avere dubbi sul suo funzionamento

[giucasstar8013]

abbiamo rifatto la diagnosi il meccanico dice che puo' essere dipeso dallo statore o dal regolatore di tensione ma misurando il voltaggio a freddo da spento fa 13 da accesa 13,90 Volt e al max arriva a 14,20
Potrebbe dipendere dallo statore che si stara' cucinando oppure anche dal sensore dei giri motore qualcuno ha mai accusato problemi dovuti a questo ?

[virusfalco]

Le tensioni a motore acceso sono corrette (quella a motore spento indica solo lo stato di carica della batteria, peraltro ottimale).
Dovresti misurare a motore ben caldo, dove un inizio di cottura dello statore o un malfuzionamento dello statore potrebbero evidenziarsi con tenzioni un po' piu' basse.
In ogni caso, se la moto si spegne e non riparte, ma la batteria e' ben carica perche' il motorino d'avviamento gira, statore e regolatore sono gli ultimi imputati.
Se per sensore giri motore intendi il pick-up di accenzione sul volano e' improbabile che smetta di funzionare per poi riprendersi dopo un'ora ... ma non impossibile.
Pompa benzina e sfiati sono stati controllati?

[Fabio 83]

Se per sensore giri motore intendi il pick-up di accenzione sul volano e' improbabile che smetta di funzionare per poi riprendersi dopo un'ora ... ma non impossibile

Con sensori Bosch a me è successo molto spesso,in particolare sui motori 1900 jtd del gruppo Fiat.

[DiegoRSV]

Se per sensore giri motore intendi il pick-up di accenzione sul volano e' improbabile che smetta di funzionare per poi riprendersi dopo un'ora ... ma non impossibile.

A me sul kawa 636 lo faceva...girava prima male il motore (come andasse a 3 o a 2), si spegneva..poi la moto non ripartiva piu'..dopo diversi tentativi poi ripartiva come nulla fosse. E poi ricominciava quando la moto era un po' calda.
Ci son divenato scemo a capire che era quello visto che il comportamento della moto cambiava praticamente ogni volta che andavo ad accenderla.

[Fra874]

Ciao penso anch'io che molto probabilmente è il sensore giri! Quello sul coperchio dello statore e a caldo fa i capricci. Invece appena la moto si raffredda lui riprende a funzionare

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[fabiofarrel]

Interessante stà storia .
Sulla OLD é alloggiato come sulla new sto sensore?

[virusfalco]

Certo, deve stare accanto al volano da cui prende il riferimento ad ogni giro del motore.
E dal carter assieme ai 3 cavi dello statore esce anche il quarto del pick-up, tutti riuniti nel connettore bianco in mezzo ai cilindri (nei v60 old).

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