problema anteriore DD Cannotto? Cuscinetti?

[Antuonio]

Cercherò di essere breve e circonciso , per quanto difficile tradurre in parole una sensazione di guida.
la mia DD con attivo 19000 km, mai usata in monoruota ultimamente non mi da più sicurezza all'anteriore.

- Sento vibrare lo sterzo percorrendo a bassa velocità e specie quando freno a bassa velocità , il fatto è che non lo fa sempre!
- se prendo una scaffa o il pavimento è sconnesso sento dei colpi secchi come se le forcelle arrivassero a pacco (ma non lo fanno)
- quanche volta, ma per fortuna mai successo a velocità, sento lo sterzo impuntarsi / bloccarsi, per mezzo secondo non riesco più a girarlo.
- non ho fiducia all'anteriore, sembra svirgolare in curva o altre volte allargare, altre chiudersi.
- A freddo sembra che lo faccia meno o molto poco.

Sono passato da un meccanico aprilia nelle vicinanze, in due hanno alzato la moto sulla ruota posteriore, da ferma, e provato a muovere lo sterzo e poi a fare un giro, non trovando nulla di anomalo.
Pressione gomme ok (monto le mitas da 1 anno) avevo pensato anche a quelle. I dischi non sembrano ovalizzati o deformati.

Suggerimenti? idee?

[Matte]

Per come l'hai descritta sembrerebbe un problema di usura dei cuscinetti del cannotto (strano però che sollevandola e controllando non abbiano trovato conferme in tal senso).

[Antuonio]

Per come l'hai descritta sembrerebbe un problema di usura dei cuscinetti del cannotto (strano però che sollevandola e controllando non abbiano trovato conferme in tal senso).

ciao Matte! :)
si, infatti pure a me sembra...il che mi fa pensare che i mecca in questione siano scarsi, come tutti in zona del resto.
Oppure che ci sia un problema scognito e a qualcuno era successo, che so una forca difettosa, un disco a cucuzza :D

[virusfalco]

Se lo sterzo si impunta e non c'è niente di esterno a bloccarlo l'origine può solo essere dentro il cannotto, forke e dischi non c'entrano nulla.
Prima cosa si verifica il serraggio con la dinamometrica, se continua si tira giù e si verificano i cuscinetti.
Anche la mia falco ha fatto cose simili (rumori e movimenti, mai impuntamenti) con il cannotto lento che ad ogni verifica esterna non denotava nulla di anomalo.

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[Antuonio]

Se lo sterzo si impunta e non c'è niente di esterno a bloccarlo l'origine può solo essere dentro il cannotto, forke e dischi non c'entrano nulla.
Prima cosa si verifica il serraggio con la dinamometrica, se continua si tira giù e si verificano i cuscinetti.
Anche la mia falco ha fatto cose simili (rumori e movimenti, mai impuntamenti) con il cannotto lento che ad ogni verifica esterna non denotava nulla di anomalo.

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non ho la dinamometrica, devo trovare qualcuno che l'abbia...
oppure posso fare a "occhio" ? nel caso stringere cosa, la ghiera dentata sotto la piastra superiore o dal dado superiore?

[virusfalco]

La dinamometrica non basta, serve anche la bussola a settori di misura giusta per stringere la ghiera sotto la piastra.
Meglio farlo fare a chi e' attrezzato, in questi casi se si deve stringere 'ad orecchio' si deve avere esperienza.
E se non la hai, cerca la coppia di serraggio del cannotto, si trova nel manuale d'officina (dai 20nm ai 40nm secondo la moto, di solito).

[Antuonio]

niente, meglio non rischiare allora e trovare qualcuno che l'abbia grazie

[Antuonio]

problema risolto, moto tornata come prima, era il cannotto!
100 euri di manodopera e cannotto smontato, pulito e lubrificato.

[Matte]

Ottimo (i cuscinetti quindi erano ok?)

[Teo_80]

a me con la New è successa più o meno la stessa cosa, vibrazioni random (quindi a caldo, freddo , andando piano, forte, insomma un po quando voleva) in frenata, ma con disci e pasticche quasi nuovi, mi sembrava strano fosse li il problema ... poi mi sono accorto, spostandola in garage, che sterzando si sentivano dei piccoli stock, ma senza impuntamenti vari, solo il sonoro; sulle prime ho pensato all'ammo di sterzo, che un po ha cigolato sempre, ma poi li ho collegati alle vibrazioni ed ho controllato la zona cannotto.

morale della favola, ho trovato la vite che serra la piastra superiore lenta (le due ghiere sotto erano ok)... ho controllato il rasamento che c'è sotto, pulito per bene tutto e stretto come da manuale (quindi prima allentando le viti sulle forche per poi applicare la coppia prescritta) ed ho risolto tutto, vibrazioni e tic-tac spariti ... ho segnato il serraggio, così da poterlo controllare, ma dovrebbe essere apposto

[Antuonio]

Ottimo (i cuscinetti quindi erano ok?)

a quanto pare sono un po' consumati, ma stringendoli bene ed ingrassandoli il problema e' sparito,
il tutto per 100 euri. Che ne pensate? Fossero stati davvero consumati il problema sarebbe sparito con la manutenzione fatta?

@teo_80
Sulla mia era strano il problema, sentivo gli impuntamenti e le vibrazioni sono camminando lentamente e nelle curve strette, da fermo sul cavalletto né scatti né "gradini" girando lo sterzo.

[Matte]

Se l'usura è nella norma, un bell'ingrassaggio, precarico alla giusta coppia e sei tranquillo

[sicilianazzo]

Non mi ricordo il prezzo dei componenti ma per poco più di 100 euro li avrei anche cambiati.
Magari se il lavoro è stato fatto bene rimandi la spesa molto più in là perché forse non era stretto bene.

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[JayZ]

Secondo me ti doveva dare un bacio ... Prima di ....

21 euro l'uno.

[Antuonio]

Non mi ricordo il prezzo dei componenti ma per poco più di 100 euro li avrei anche cambiati.
Magari se il lavoro è stato fatto bene rimandi la spesa molto più in là perché forse non era stretto bene.

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fra cuscinetti, guarnizioni e compagnia bella il totale dei ricambi era di altri 100 euri + 100 di manodopera, sarebbero stati 200