TZR 125 : carburatore a sorpresa

[fabiofarrel]

La mia seconda bimba .



Come qualcuno ha già letto altrove, la mia compagna é la proprietaria di questa figlia degli anni '90 .
15.000 km scarsi - usata davvero poco - e qualche caduta da fermo principalmente .

Perché questo topic ?
Ora vi racconto ...

[fabiofarrel]

La poveretta, classe 1992, ha passato gli ultimi 7 anni ferma in un garage a Milano .
Quest' inverno, per sopraggiunte esigenze del proprietario del box - e dopo aver insistito non poco - convinco la mia compagna a portarla qui a Torino.
Scaricata direttamente dal meccanico, che fà qualche controllo, e - cambiati i tubi benzina ed il rubinetto, la rimette finalmente in moto .

A distanza di qualche mese peró,eccp qualche problema .
Premesso : non ho mai avuto un 2 tempi, neppure per scherzo, ne tantomeno una moto a carburatori.
La moto fatica a partire. O meglio non parte. E se parte, appena sfioro il gas, affoga e si spegne .
La mia compagna a riguardo, mi ha raccontato che questo" difetto" ha sempre afflitto la sua tzr, sin da quando il vecchio proprietario gliel'ha venduta .
Lo stesso, al momento della vendita, aveva raccontato di essere diventato matto nel tarare lo spillo per una corretta carburazione.
Le ultime 4 settimane le ho passate ad asciugare la candela in pratica
Da qui, la decisione finale: smonto tutto

[fabiofarrel]

Scarico il manuale d' officina , che ovviamente, essendo una moto giapponese, commercializzata in itali dalla Belgarda, non poteva esser altro che in... FRANCESE
Studio - con molta difficoltà - e mi documento sul carburatore, unico elemento che può esser responsabile dell' avviamento difficoltoso.
MIKUNI tm 28 ss.

Addirittura, riesco pure a risalire alle impostazioni di fabbrica per getti e spillo !
Mi armo di coraggio.
Apro.

[fabiofarrel]

Asporto la benzina dal serbatoio, col vecchio ma infallibile metodo del " ciuccia ciuccia "
Smonto il serbatoio, sgancio la cassa filtro e...







... Qualcosa non mi quadra

Giá. Doveva essere un MIkuni da 28 , ma quà c' é altro.
C' é scritto...

e c' é scritto pure ...




Ho studiato il manuale in francese per nulla

[fabiofarrel]

Ora, come detto in principio, la mia esperienza con il 2 tempi è pari a quella di un neonato con la fisica quantistica
Tutto ciò che ho potuto trovare riguardo a questo carburatore e le impostazioni originali virgola riguarda la posizione della clip sullo spillo .


Che ovviamente è differente da quello che ho trovato aprendo il carburatore.
Aprendo, infatti virgola ho trovato la clip posizionata sul quarto solco dello spillo , mentre in origine avrebbe dovuto essere posizionata sul secondo.
Ovviamente, avendo benzina sparse un po' ovunque , non ho potuto provare un avviamento con lo spillo riposizionato come in origine, e con la vite dell'aria aperta di due giri e un quarto come da fabbrica .
La domanda è questa :

Qualcuno di voi ha avuto mai a che fare con questo carburatore? Ha qualche consiglio su che cosa controllare oltre allo spillo e dalla vite dell'aria?
Sono davvero in alto mare

[virusfalco]

Tralasciando la questione del dell'orto da 32 invece del mikuni, la cosa migliore che puoi fare, visto che sei a zero di esperienza, è portare il carburatore in una officina specializzata e farlo revisionare.
In alternativa, devi verificare che galleggiante e relativa valvola a spillo funzionino bene e, cambiare lo spillo (di chiusura della vaschetta) che sarà sicuramente usurato.
Per il resto, cambiare il carburatore e fare la taratura per far andare bene la moto è un'arte ... Altro che CO.

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[virusfalco]

Altra cosa: se il "difetto" dopo un po' di tentativi guarisce, ovvero appena il tutto di scalda un po', è sicuramente un problema della valvola del galleggiante che a freddo rimane chiusa (o quasi), o del galleggiante stesso.
Un work around è tappare la presa di aspirazione con uno straccio, avviare con un po' di gas e tenerla tappata fino a quando il motore comincia ad affogare.

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[fabiofarrel]

Mi sono perso .
Il problema non é che non arriva benzina Virus, ma che ne arriva troppa !
La candela é bagnata quando la sfilo, e corrente ne arriva
Pensi chela vaschetta si riempia troppo? ????

[DiegoRSV]

Magari è semplicemente grassa..fai revisionare e carburare e risolvi tutto.
Comunque il carburatore è il suo.

[fabiofarrel]

No, non dovrebbe essere il suo Diego . Da manuale da il Mikuni da 28.

[DiegoRSV]

La versione r dovrebbe avere il dell'orto 32..per la seconda serie del tzr cioè la tua mi pare. Cerca su google e vedi che è giusto. Hai un bel mostriciattolo da oltre 30cv

[fabiofarrel]

Se carburasse .
Fà fatica a partire .
Ora, ancora non ho provato a riavviare, c' é benzina in giro, peró, fino a ieri mattina, puzzava di incombusto. Si é anche avviata, alzandogli un po' il minimo, ma come ho toccato il gas, Amene .
É difficile da revisionare autonomamente sto VHSA 32 ?
Qualcuno ha idea di dove posso trovare il kit revisione?

Non mi piace l' idea di dover tornare ( a spinta ) dal meccanico .

[virusfalco]

Quindi, se si ubriaca appena tocchi il gas prova ad abbassare di una tacca prima e due dopo lo spillo conico e vedi,che succede.
Se il livello della benzina nella vaschetta è troppo alto la carburazione si ingrassa, sarebbe da verificare che il galleggiante sia a posto e che il meccanismo (dal quale dipende l'altezza della benzina nella vaschetta) che lo collega alla valvola a spillo non sia deformato.

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[fabiofarrel]

Quindi, se si ubriaca appena tocchi il gas prova ad abbassare di una tacca prima e due dopo lo spillo conico e vedi,che succede.
Se il livello della benzina nella vaschetta è troppo alto la carburazione si ingrassa, sarebbe da verificare che il galleggiante sia a posto e che il meccanismo (dal quale dipende l'altezza della benzina nella vaschetta) che lo collega alla valvola a spillo non sia deformato.

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Domanda Virus: se la valvola a spillo ( la valvola che chiude il passaggio della benzina a galleggiantr sollevato ) fosse rovinata, la miscela non dovrebbe fuoriuscire dagli ugelli di sfiato? Dovrei trovare la vaschetta e la scatola del cambio imbrattati, giusto?

[virusfalco]

Se trabocca, ma la valvola può aprire e chiudere male non mantenendo costante il livello.


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