Filtro aria

[Loris84]

Qualcuno di voi ha oppure ha avuto questo filtro?

Volevo sapere se potrebbe esser meglio dei soliti bmc o k&n.

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[Matte]

Io ho sempre usato il filtro originale aprilia, va più che bene

[Loris84]

Io ho sempre usato il filtro originale aprilia, va più che bene

Tu hai ancora il boilerone, non fai testo[emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23]

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[Matte]

Anche questo è vero......

[Aleevo]

Siamo in due col boilerone ..quindi??!!

Se il doppio akra non costasse come una new lo prenderei volentieri!!

Tornando in tema... quel filtro non faceva parte di un kit specifico di aspirazione/airbox in carbonio per le old o sbaglio ?

[Loris84]

Siamo in due col boilerone ..quindi??!!

Se il doppio akra non costasse come una new lo prenderei volentieri!!

Tornando in tema... quel filtro non faceva parte di un kit specifico di aspirazione/airbox in carbonio per le old o sbaglio ?

Non ho idea ma potrebbe essere

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[padella]

Ce l’ho pure io...faceva parte di un kit racing.
Va utilizzato con l’airbox aperto e la cornice.
Mai montato...diciamo che è molto racing,quindi in un uso normale stradale,non mi dava l’idea di essere proprio l’ideale come filtraggio dell’aria efficace al 100 per 100..e poi ci va la cornice per poter togliere il coperchio airbox..e io mai messa.

[Loris84]

Ho fatto un giro di prova senza filtro aria per vedere se un problema era sparito e mi sono accorto che va molto ma molto meglio rispetto a quello in carta.
Ho guardato alcune prove di filtraggio e portata e gli sprint filter (pm08) sembra esser il migliore. Poi ho notato su un sito di ricambi il filtro aprilia... Se mi dite che si usa solo con airbox aperto lascio perdere allora

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[Aleevo]

Un amico oldista sconsigliava lo sprintfilter a causa di un non perfetto accoppiamento/battuta in.fase di chiusura coperchio airbox...
Io ho un k&n ....moltinusan bmc...starei su questi due marchi...
Vedi tu Loris..

[Loris84]

Ogni giorno ne imparo una. Mi hai fatto risparmiare anche una 30ina di euro

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[virusfalco]

Io uso lo sprintfilter da molti anni, unica accortezza ho ritagliato il bordo di un filtro standard e lo ho messo sulla parte interiore del filtro\sede airbox: il problema è che il bordo dello SF non è piatto ma ha un dente in gomma al centro, mentre la sede dell'airbox non è perfettamente circolare e per chiudere perfettamente ha bisogno del bordo piatto filtro.
Per il resto il motore respira molto meglio, tanto da rendere quasi ininfluente la cornice (configurazione scarichi standard).
Riguardo il minore filtraggio che viene sempre ipotizzato il mio motore è ancora vivo e vegeto, avrà fatto metà dei suoi km con lo SF.

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[Loris84]

Questa è solo una tabella della prova che ho consultato. Dal grafico si nota subito la differenza di sf.



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[padella]

È ovvio che lo sprint filter è quello che ha la portata d’aria di gran lunga migliore.
L’importante è che se lo metti,gli fai una guarnizione aggiuntiva alla base,perchè così come è fatto(col kulo),non chiude e quindi è come non averlo.
Mi viene in mente una scenetta di “Arrapaho” degli Squallor...
“Uhmmmm...amore!...come ho goduto,ma che preservativo hai usato che non l’ho sentito?”
“Nun ce l’ho!nun ce l’ho!”

[Matte]

Siamo in due col boilerone ..quindi??!!

Se il doppio akra non costasse come una new lo prenderei volentieri!!

Tornando in tema... quel filtro non faceva parte di un kit specifico di aspirazione/airbox in carbonio per le old o sbaglio ?

Esatto, 2 in 2 akra è un "sogno" ma fuori portata per me, quindi scarico originale

[marcellinocorse84]

Io lho montato, dopo un anno ho avuto un problema che sulla parte alta si è crepata la rete metallica e per poco non me la aspirava, lho modificato e gli ho messo una spugna x fuori così eventuali pezzi non finirebbero sul motore, come prestazioni è il massimo dell aria che può passare