Assetto tuono factory 2019

[sean 79]

Qualcuno che lo sappia realmente può spiegarmi come si regola l'idraulica in modalità A e in modalità M?leggendo qua e là non si capisce se aumentando il numero di riferimento chiudo il registro o il contrario, grazie

[virusfalco]

In modalità M funziona a click esattamente come con il cacciavite, le ohlins contano i click da tutto chiuso.
In modalita A si regola la frenatura della situazione dinamica, numeri più bassi corrispondono a minore frenatura (o minor controllo della situazione dinamica, come usano dire), al contrario delle regolazioni in modalità M.
Come scritto nel manuale.

Edit. Ho corretto la parte per le modalità dinamiche che avevo scritto al contrario.

[sean 79]

Quindi "5" è meno frenato di "0" e "0" è meno frenato di "-5"?

[sean 79]

In A1 e A2 sono a "0",in A3 a "-5",da lì il dubbio,impostazioni base e sul manuale Aprilia

[virusfalco]

Nel manuale dice così, ma a memoria dovrebbe essere al contrario nelle modalità dinamiche A, non nelle M
Guarda la tabella, tra A2 e A3 la differenza è -5 in A3 che è più turistica
A1 è un programma diverso non confrontabile.

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[sean 79]

Quindi in modalità A per avere più sostegno aumento la cifra,es da -5 a 0,mentre in modalità M per avere più frenatura diminuisco la cifra,es: da 15 a 10?

[virusfalco]

Si.
Ricordo di aver fatto una prova mettendo A3 tutto a zero ed era diventata indistinguibile da A2.
A1, come scrivevo ha una taratura a sé e lo zero non è comparabile con le altre.
In manuale si parte dal tutto chiuso, che è zero, non ci sono negativi, quindi più basso più frenato.

[sean 79]

Grazie...ho visto in varie discussioni che non sono l'unico ad avere dubbi,tra poco devo andare a girare a Cremona e la volta scorsa con gli assetti di fabbrica si muoveva un po'

[virusfalco]

In pista devi dare 16 giri di precarico al mono (+12 rispetto ai 4 di base strada) per evitare che il mono pompi e la moto si muova, oltre ad usare A1 o M1 con le correzioni che preferisci.

[sean 79]

Si,ho letto sul manuale del precarico posteriore,ne ho dati 4 e già per me in strada è rigida,semmai aumento quando giro a Cremona

[virusfalco]

Il precarico dietro serve, oltre che per lavorare meglio con l'idraulica in A1, a non grattare a terra lo scarico, la moto è bassa.

[sean 79]

Si,ho letto che qualcuno gratta, assurdo per un'aprilia

[virusfalco]

E' stata una scelta tecnica/commerciale nel 2015 con la prima 1100 che è stata abbassata (forcelle più corte e assetto posteriore più basso) per rendere la moto più fruibile in strada e meno ostica a guidatore medio.
Questo non aveva comunque limitato le prestazioni anche in pista, dove la tuono continuava ad essere la migliore naked in assoluto con tempi lontani da quelli della concorrenza.
Le 1000 avevano un assetto da pista, analogo a quello della RSV4, cosa che le rendeva ... complicate.

[Enricoatuono660]

Meno male che c'è virusfalco!!!!!!!!

Meccanica...sospensioni...Grande!

[Matte]

Meno male che c'è virusfalco!!!!!!!!

Meccanica...sospensioni...Grande!

Lo abbiamo comprato apposta nella sessione di mercato invernale, ci fecero un buon prezzo...