Ciao a tutti,
è da un pò di tempo che sto cercando un'alternativa allo scarico di serie (RSV4 2018)... e questo terminale Arrow + raccordo catalizzato, codice 71744PK+71674KZ, sembra essere omologato (probabilmante E3, visto che non ha la valvola sullo scarico).
https://motomaniashop.com/it/accessori- ... 3XE94qke_3
Se lo montassi, non dovrei rimappare, giusto? Dovrei "solo" montare anche l'esclusore valvola sullo scarico?
Qualcuno di voi lo ha provato?
grazie
Terminale Arrow omologato
- Claudione_74
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Re: Terminale Arrow omologato
E' un vecchio terminale col catalizzatore piccolo che strozza e il DB killer che finisce il lavoro, omologato euro4 ... per finta (ma col foglio).
Ha poco senso sostituirlo al terminale originale che quando apre la valvola è un tubo dritto.
Ha poco senso sostituirlo al terminale originale che quando apre la valvola è un tubo dritto.
- Claudione_74
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Re: Terminale Arrow omologato
Grazie Falco, quindi l'aumento di potenza che dichiarano nel grafico allegato al sito è una bufala... male male
- virusfalco
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Re: Terminale Arrow omologato
Bufala doppia: senza mappa è impossibile avere un qualche miglioramento se non il rumore maggiore (come se con il terminale originale non ne facesse gia abbastanza); strozzando la linea di scarico puoi solo perdere, non guadagnare.
L'unico senso di quel terminale, montato col collettore decat e mappa (e magari senza dbkiller), è che hai le stampigliature sullo scarico il foglio di omologazone e puoi passarla liscia nella maggior parte dei casi.
L'unico senso di quel terminale, montato col collettore decat e mappa (e magari senza dbkiller), è che hai le stampigliature sullo scarico il foglio di omologazone e puoi passarla liscia nella maggior parte dei casi.
- Claudione_74
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Re: Terminale Arrow omologato
Non se se il gioco vale la candela... decat significa un bel aumento di decibel, anche quelle due volte all'anno che vado al Mugello fanno i rilievi fonometrici...
Grazie per le info
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- virusfalco
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Re: Terminale Arrow omologato
Infatti una soluzione (per l prestazioni) è sostituire il catalizzatore originale (o dell'akra euro4) con una canna forata per ridurre il rumore, altrimenti veramente fastidioso.
L'ultima volta al Mugello mi hanno fermato all'uscita del turno epr i rilievi, "cambio in folle e motore a 5.000 giri" provato un paio di volte, erano perplessi ... Non sanno che in folle la valvola apre oltre i 7.000 giri, mentre in marcia dai 5.000-5.500 la mappa stock, da 3.000 la mia
L'ultima volta al Mugello mi hanno fermato all'uscita del turno epr i rilievi, "cambio in folle e motore a 5.000 giri" provato un paio di volte, erano perplessi ... Non sanno che in folle la valvola apre oltre i 7.000 giri, mentre in marcia dai 5.000-5.500 la mappa stock, da 3.000 la mia
- Claudione_74
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Re: Terminale Arrow omologato
Almeno a qualcosa serve questa valvola sullo scarico 
Come si sostituisce il catalizzatore con una canna forata? Si deve tagliare e poi risaldare? Poi si deve rimappare?
Come si sostituisce il catalizzatore con una canna forata? Si deve tagliare e poi risaldare? Poi si deve rimappare?




