Suggerimenti su impostazioni elettroniche Rijeka

[spagnoeto]

Ciao, domenica proverò la moto nuova a Fiume e non ho ancora capito bene come funziona la regolazione delle sospensioni.
Io al momento ho modificato: interasse mono 314mm e le biellette leveraggio mono (quelle della RSV4 credo).
Giravo con la 2011 in 1.46/47 con le Pirelli SPv4 che sono le stesse che ho ora
Avete qualche suggerimento per le impostazioni elettroniche?
Grazie

[virusfalco]

Quello che c'è scritto sul libretto, 16 giri di precarico e A1 o M1.
Se usi le D212 un po' meno precarico per evitare di strappare la posteriore (se ci dai abbastanza gas).
Perchè hai messo le biellette RSV (immagino e spero quelle rosse) quando la 2025 è già più alta avendo biellette diverse e ammortizzatore più lungo delle 2015/2017/2021?

[spagnoeto]

Si quelle rosse. Io pensavo di sostituire il k della molla ma il sospensionista mi ha consigliato di sostituire le biellette. Il motivo è che ho fatto il sag e precaricando molto cmq la moto si abbassava molto. L'ho scritto su un altra chat (precario mono ohlins). Sono andato in pista a Modena e anche con le biellette nuove la trovo pesante e lentissima nei cambi direzione. Ho alzato l'interesse del mono a 314 ma devo ancora provarla, domenica vado A Rijeka e spero migliori qualcosa perché al momento non sono soddisfatto della 2025. Per la pista come assetto secondo me la 2011 è decisamente migliore

[virusfalco]

E meno male che non hai una 2024 o precedente, dove il mono allungato al max arriva a 310mm scarsi.
Mi sembra che fosse già stato suggerito di fare verificare la quota di montaggio della testa del mono e la lunghezza reale della molla che spesso non è esattamente in specifica essendo più corta di un paio di mm (tanti giri di precarico persi, in pratica).
Le biellette rosse, oltre ad alzare un po' il posteriore (nelle 2024 e precedenti, non so nella 2025 che è diversa di mono e biellette), cambiano la progressività della sospensione che non è detto sia sempre positivo.

[spagnoeto]

Non ho fatto il sag con le biellette nuove cmq si abbassa meno. Secondo il sospensionista che conosce bene le Aprilia ha suggerito questo intervento perché in frenata non si scarica troppo il posteriore. Inoltre diceva che se si cambia la molla bisognerebbe cambiare anche la contro molla che sta all'interno. Booo.
Cmq io mi sento sempre seduto basso e non riesco a spingere sulle pedane come vorrei

[virusfalco]

Idealmente la molla si misura assieme alla sua quota, non si cambia se non pesi almeno 90kg ignudo.
Inoltre, il tuo meccanico dovrebbe sapere che quelle biellette su rsv4 lavorano con una molla da 85, non da 95 come quella tuono e ciò è come cambiare la molla che andrebbe sostituita con una 85 ...

[spagnoeto]

Domani la provo e vedrò come mi trovo, spero che il sospensionista sappia quello che ha fatto. Cmq peso 85, con la tuta arriverò a 95

[Matte]

10 kg di tuta...? Nemmeno robocop...

[Fastandfreddy]

Matte …nulla di strano, se non sono 10 kg saranno 8,5 kg, a meno che tu non abbia una tuta in pelle in Kanguroo e costa oltre 2000€, le tute normali non pesano molto di meno.

[Matte]

Essò 'gnurante, allora...

[spagnoeto]

10kg intendo tutto l'abbigliamento: tuta, stivali, casco, guanti. Penso siano 10 kg in tutto

[LIRO]

10kg intendo tutto l'abbigliamento: tuta, stivali, casco, guanti. Penso siano 10 kg in tutto

Una volta ho fatto la prova, tuta divisibile Dainese Tage taglia 54, stivali, guanti, casco Arai RX7V taglia M, avevano un peso totale di 13 kg

[Fastandfreddy]

1,4 kg solo il casco, 5/5,2 kg una tuta in pelle traforata, paraschiena pochi etti forse 2, guanti 1 etto, stivali forse 1 kg.
La tuta l’ho misurata ora con una Vecchia Clover RC 100 da 5,2 kg e una Spidi Track Wind Pro 5 kg.
Quindi quasi la metà di quel che pensavo!

[Matte]

Allora sono meno ignorante di quel che credevo...