Rapporti Tuono Factory

[corsarino]

Ciao a tutti. Ho da poco una Tuono factory e vorrei sapere se mi consigliate di cambiare il pignone e metterne uno da 16. Il meccanico da cui ho fatto il tagliando me lo ha sconsigliato. Cosa ne pensate?. Mi sembra che la belva abbia i rapporti un po' lunghetti.La uso sopratutto su percorsi di montagna e in citta'. Mi consigliate altre modifiche? Grazie

[Mike the Bike]

Beh, direi ke ? proprio la prima modifica da fare!!!! X quale motivo il mecc te l'ha sconsigliato??
Con il pignone da 16 la moto diventa MOLTO + guidabile!!!

In pi?, guarda qu?...:http://www.apriliav60.eu/forum/viewtopic.php?t=725

[corsarino]

Il meccanico non me lo ha spiegato ! Era un po' "rustico" (avaro di parole) contrariamente al venditore che mi disse di non preoccuparmi che la moto cosi' come me la consegnavano era ok. Mi disse anche che avevano sistemato anche lo scarico. Allora non capii bene cosa intendesse. Ora con il tuo suggerimento controllero'. Il pignone e' peferibile comperarlo dal concessionario (originale)?. Gia' che ci sono ti voglio chiedere:e' normale che a moto fredda se non tiro l'aria la moto tende a spegnersi e aprendo l'aria la moto resta molto accellerata? Ciao e grazie

[Cippetto - The Cip!!!]

E io dico la mia:

Con il pignone da 16 perdi un p? di vel max ma guadagni nel tiro in basso ed ? moooooolto pi? fluida e para a salire di giri.
A riguardo dell'originalit? dei ricambi non ci sono controindicazioni (io ho montato l'originale (costo 40 ? circa) ma ci sono ottimi after market in circolazione.

Per il discorso dell'aria e la moto che non regge il minimo a freddo ? normalissimo. Difatti le RSV/tuono non hanno l'aria ma un regolo del minimo che serve (senza toccare il registro sotto il sebatoio lato DX) propio fin quando la moto non v? in temperatura ( io la tengo a 1600/1700 giri fin quando non ha raggiunto i 55/60g? circolandoci tranquillamente)

Saluti

Ale

[Mike the Bike]

Gia' che ci sono ti voglio chiedere:e' normale che a moto fredda se non tiro l'aria la moto tende a spegnersi e aprendo l'aria la moto resta molto accellerata? Ciao e grazie

X il pignone (come ha detto Cippetto) ? lo stesso... Se vuoi essere pignolo, prendilo con il rivestimento il gomma (come l'originale)...
X l'orekkio fino, ? meno rumoroso...

X il discorso aria, quando l'accendi cerca di tirarla poco... ossia: invece di tirare tutta la levetta dell'aria, tirala x met? o poco pi?,
avvii la moto, e poi l'aggiusti ad un regime di 1700-2000 giri fink? non va in temperatura...

ciao ciao!!

[corsarino]

Grazie ragazzi, efficentissimi!. Mi avete convinto, provvedero' a cambiare il pignone.Spero di non ribaltarmi! Sapete, oggi verra' da me un'amico con una tnt Benelli nuova. L'ho gia' provata, e' un'ottima moto , sopratutto il motore mi sembra ok per il resto (peso) c'e' parecchio da lavorare per arrivare alla tuono! A proposito su cafe' racer di questo mese c'e' il pezzo di un'amico giornalista sulla Tuono. Cosa ne pensate? Sappiate che navigano in cattive acque e i fondi sono pochi ma sono entusiasti delle Aprilia. Praticamente il servizio e' stato fatto da lui con la ragazza che non era mai salita su una moto. Per finire, ma quanti cavolo di cavalli e quanto pesa la tuono factory? Ogni rivista dice la sua!! Salutoni

[Zio Marko]

Ragazzi c'? una cosa che non mi quadra....

mettendo il pignone da 16 la moto sale molto pi? rapidamente di giri, diciamo che diventa "pi? corta".

Ora per logica, la moto, oltretutto bicilindrica che gi? strappa in basso, non diventa ancora pi? scorbutica?? meno gestibile, almeno alle andature da citt??

Ve lo chiedo perch? ho il pignone da 16, ma non l'ho montato proprio perch? temevo che in uscita di curva la moto fosse pi? difficile da gestire, e visto che dalle mie parti in pista si va a Cellole che ha un curvino a destra maledetto, dove gi? una volta con l'rsv mi son sdraiato in uscita, ora con la tuono non vorrei fare il bis....



quindi, perch? dite che ? pi? "fluida" con il pignone da 16?? cosa intendete??

[Mike the Bike]

E' pi? fluida xch? nella stessa marcia ed alla stessa velocit?, hai quei 500-1000 (sparo a caso il num di giri) in pi? ke ti permettono
di dosare meglio il gas...
Diventa si meno gestibile, ma solo nel tenere gi? la ruota davanti!!!SKERZO!!!
Cmq, ? proprio nei tornantini ke lo si aprezza di pi? il rapporto corto, proprio nell'attimo ke vai ad aprire il gas...strattona MOLTO meno!!!
Teniamo presente ke abbiamo un bicilindrico, e ke quindi strattona e strattoner? sempre un pokino.... Solo ke con il pignone da 16 lo fa meno...
Personalmente mi sono trovato molto meglio...

Provare x credere....

[Tuonelli]

Sarei curioso di sapere effettivamente di quanti giri sale con il pignone da 16 a parit? di velocit?, cos? da poter decidere meglio quanto si perde a velocit? costante!
Ovvero se in sesta a 120 Km/h sono a 4000 (per dire), con il pignone sempre a 120 sar? a 4500 o 5000 giri?

Sul fatto che sia pi? fluida con il 16 mi sembra in effetti corretto, visto che gli strappi a bassi giri sono pi? evidenti quando si riprende con una marcia lunga.

[Mike the Bike]

Ok!
Allora:
riferimenti:
-pignone 16 Vs 17
-corona 43 dendi
-gomma 180-55-17
-velocit? 70 km/h
-3a marcia inserita

Ki ha la possibilit? di provare a breve, comuniki i risultati!!!

[Cippetto - The Cip!!!]

Cari i miei smanettoni,

ho trovato un sito dal quale scaricare un file xls sul quale fare tutte le prove che ci pare ( anche con pignone da 5 denti e corona da 60... )

Il sito ?:
http://www.apriliaforum.com/techtips.htm

Alla sezione:
RSV1000 Mille / Tuono / SL1000 Falco

Cliccare:
"Download a nice Excel gearing spreadsheet (.xls format)"

S? troppo forte....

Ale

[Tuonelli]

Grande!!! Dopo faccio qualche calcolo e vediamo cosa esce fuori!

[Mike the Bike]

MITIKO!!!!

[TOMAHAWK]

e che fate, per ogni uscita cambiate i rapporti finali o iniziali?
perch? cos? com'? per il passeggio non va bene?

io invece ho un'altra soluzione, rosicate abbondantemente, spinotto alla eprom sempre inserito con attacco alla staffa marmitta, palmare da 200 gr a seguito e vi settate la coppia a piacimento, provare per credere hihihiihi

se volete vi fornisco il link del sito, tutto italiano, da consultare per info, sempre se mi promettete una bevuta

P.S. dimenticavo il prezzo senza palmare, e quasi quanto un kit corona pignone catena ora odiatemi pure ve lo consento

[Tuonelli]

Ho fatto alcuni calcoli e questo dovrebbe essere il cambio in termini di giri tra il 17 ed il 16:

in quinta a 4.000 giri la Tuono (rapporti standard, non factory) dovrebbe fare 103 Km/h e a 8.000 giri 205 Km/h. Per mantenere la stessa velocit? con il pignone da 16 si dovrebbe stare rispettivamente a 4.250 e 8.500.

In sesta a 130 Km/h si sta a 4.500 con il 17 e 4.800 con il 16.

In effetti la differenza di giri non ? enorme, quindi teoricamente il rapporto pi? corto non dovrebbe influire in maniera forte sui consumi.

Mah, ? comunque vero che di serie va bene, ma se si pu? ulteriormente migliorare non tanto la prestazione, ma la sfruttabilit? allora quasi quasi....