STRUMENTAZIONE

[diver]

Mi ? successa pi? volte (mediamente una volta al mese) una cosa che mi fa girare molto i ramones e mi costringe a riprogrammare orologio e soglia di accensione del led a 9000 rpm (a me piace cos?....). :x
All'atto dell'alimentazione della centralina/strumentazione (quando giro la chiave prima di accendere il motore) la lancetta del contagiri sbatte pi? sullo zero e si resetta tutto, anche il conta Km parziale (che io utilizzo perch? pi? affidabile della spia della riserva).
Porcaputt..., ma succede anche a voi?
C'? un rimedio?

[Gippo]

Succede, succede... :x
Da quel che ne so, ? un problema della batteria di serie, poco potente per il nostro
millone.
Il suggerimento pi? gettonato ? di sostituirla con una pi? "capace".
Sicuramente qualcun'altro potr? darti info migliori su caratteristiche e metodo.

[diver]

temevo qualcosa del genere, significa che per un attimo la tensione va a zero...
Per? bisogna montare una batteria dimensionata all'alternatore.
Se qualcuno ha qualcosa da aggiungere...
Grazie!

[TOMAHAWK]

la batteria di serie ? una signora batteria il problema sta nel fatto che ha avuto troppa rimessa la tua moto, o meglio prima di comprarla ? stata per molto tempo ferma, io ho superato questo problema facendo una ricarica della batteria originale o meglio la yuasa, che solo le moto di top class montano, prova e ti si risolve il problema fidati
ciao fr

[diver]

Tomahawk...ciao fr?? infatti mi chiamo Francesco.... :D
Quello che tu descrivi si chiama solfatazione degli elementi, ed ? la diretta conseguenza dell'inutilizzo.
Ma non ? il mio caso.
Si pu? risolvere una carica/scarica violenta, cosa che far? quanto prima.
Comunque, da ex Ducatista, un punto fermo: YUASA? non vorrai contaminare con pezzi Jap il nostro gioiello, vero? :D :D
Ciao fr

[TOMAHAWK]

ciao fr?, (fratello), ? un modo scherzoso per salutare nella mia lingua madre, ovvero il napoletano, anche se nel tuo caso ho "azzeccato" anche il nome......

sinceramente non sono un tecnico per risponderti con i termini che hai usato tu "fr?", ma visto che ? accaduta la stessa cosa a me e visto che ho conoscenze con la cosidetta "carta in tasca" ovvero laurea in merito, ti dico che:

La solfatazione deriva da lunga inattivit? della batteria carica o da inattivit? della batteria dopo aver subito una scarica. Il fenomeno provoca l'indurimento delle piastre positive sulle quali si forma una patina isolante di solfato che impedisce lo scambio ionico fra le piastre. L'inconveniente si pu? rilevare misurando la tensione della batteria che avr? valori normali, spesso anche superiori, mentre la densit? rimane a valori molto bassi ed allo stesso valore per tutti gli elementi. Se il fenomeno non ha inciso molto in profondit? la batteria pu? essere recuperata mediante un adeguato trattamento elettrico.

ed ? la risposta che si addice di piu al tuo problema, e non come hai ventilato tu di adeguarla all'alternatore, perch? come da libretto uso e manutenzione quella che monta all'origine e la piu consigliata nelle sue "dimensioni", poi sulle varie marche ? una questione personale

a "fr?" non so la tua v60 che monta come originale, ma dalle parti mie le v60 escono con la yuasa, che ti ripeto anche se jap ? una signora batteria che pecca solo in peso ma ti parlo di 120 grammi...........

ultima cosa " fra" la nostra v60 purtroppo non solo la battaria ha jap, e le ducati sono uguali, anche loro hanno purtroppo qualcosa di jap, vuoi prove?


a ri ciao fr

[diver]

Ciao fr?, perfetto direi.
Non osavo spingermi fino a quel dettaglio tecnico, ma vedo che il forum ? egregiamente frequentato.
E non saresti un tecnico?...che laurea hai? io sono uscito da ingegneria a Padova (elettronica) nel 1985.
Miii... abbiamo gi? una Yuasa? non avevo nemmeno guardato...e si che ho anche messo le mani sella centralina...

[Giavit]

ciao,

io ho dovuto sostituire la Yuasa originale sulla mia Falco dopo 2 anni...i 12 Ah di primo montaggio non sono assolutamente sufficenti per il V60 (considera che ho anche un Leonardo 300 e monta la stessa batteria!!!! :? )....puoi provare a montare una batteria di capacit? maggiore (14 Ah o 18 Ah) che entri nel vano originale, dovresti trovarne in giro

puoi anche usare delle batterie non sigillate (di quelle che si preparano versando l'acido sugli elementi) che hanno prestazioni superiori....ma attenzione alla procedura di attivazione e al posizionamento della stessa

ad ogni modo ho sempre avuto problemi con le giacenze prolungate in garage, quindi ti consiglio un bel carica/mantieni batteria...se non ti va di levare ogni volta la sella puoi fare come me e costruirti un aggangio rapido sui poli usando dei fast adeguati, che poi nascondi nei fianchetti

ciao
Giacomo