Adesso provo a scrivere qualcosa, integrate secondo le vostre esperienze per piacere
in seguito si penser? a mettere a posto il tutto e fare una piccola guida; credo sia utile!
per ora, un po di concetti a caso:
1) lo spirito base di questo tipo di uscite ?: facciamo 4 curve in compagnia, guardiamo il paesaggio, stiamo fra amici e andiamo ad infilare le zampe sotto al tavolo.
Se avete voglia di dare il gassone non venite
.2) si parte in gruppo e si ritorna in gruppo, possibilmente facendo tutti la stessa strada (!) e condividendo anche i momenti di sosta.
3) la strada si pu? anche decidere tutti insieme ma quando si accendono le moto e si parte, la strada la decide solo il capofila
4) si mette benzina, si mangia e si piscia tutti insieme. se ad una sosta dovete fare solo un piccolo rabbocco di benza fatelo lo stesso.. senn? vi dovrete fermare prima degli altri alla sosta successiva. Idem per pip? e cibo. Per le donne: fatela a tutte le occasioni che vi si presentano almeno rompete le palle il meno possibile
.Tentare di concentrare le soste... nn fare una sosta benzina + una sosta cibo + una sosta pip?... troviamo una stazione di servizio con bagno e mc donalds.. si fa prima!
5) tentiamo di tenere tutti lo stesso passo. se nn ci riuscite parlate col capofila o le altre figure-base (ne parlo dopo) per far tenere al gruppo un ritmo pi? blando. se siete fermoni DOC partite sempre fra i primi: in questa maniera il capofila vi terr? sott'occhio e regoler? meglio il ritmo e, se propio andate piano, gli altri vi sorpasseranno piano piano e probabilmente alla sosta successiva sarete ultimi ma il gruppo sar? ancora compatto.
6) Figure-base:
-> capofila
-> staffette
-> scopetta
del capofila ho gi? parlato prima.. deve indicare la strada; deve essere sempre primo, mai deve lasciare andare avanti a lui qualocun altro. Per questo ruolo in genere si sceglie il pi? esperto, quello con la cartina e le idee chiare sul da farsi (Foma infatti a fare il capofila ? una pippa!
)le staffette sono quelle che si fermano agli incroci ad indicare la strada presa al resto del gruppo. possono lasciare l' incrocio a cui sono parcheggiati solo quando avvistano la scopetta. A scopetta passata le staffette ripartono e sorpassano tutto il gruppo fino a riguadagnare la testa della fila (quindi ? il ruolo giusto per chi ha prudori al polso dx). Il numero delle staffette dipende dalla lunghezza della fila.. per gruppi medi ne servono almeno tre. Ad un incrocio la staffetta deve essere una.. nn serve fermarsi in 2 o pi?
Altro ruolo delle staffete ? "tirare" far vedere la strada, le traiettorie e la velocit? da seguire a gli altri meno esperti del gruppo. Teneteli dietro qualche curva se dovete fargli aumentare un po il passo per ricompattare la fila.
la scopetta ? l' ultimo della fila, serve a controllare che il gruppo sia finito.. se la scopetta ? in vista significa tutto OK. Inutile dire che anche il ruolo della scopetta deve essere ricoperto da persone esperte e all' occorrenza abbastanza veloci da riguadagnare la testa del gruppo rapidamente per seganlare eventuali problemi (che ne so: una moto in panne. La scopetta ? l'ultimo e ultimo deve rimanere... si cambia solo alle soste e dichiarando chi sar? la nuova scopetta
CONTINUA....
adesso a voi la palla!
ciao,
Gab
Ed evitate le aperte in mezzo alle altre moto...possono essere deleterie, oltre che fastidiose alle orecchie!!!
.. ma cercate di uniformarvi al traffico presente sulla strada... ad esempio in austrada non andate a 90 all'ora! rischiate di venire investiti da un Cayenne guidato da un pappone ubriaco!
nn fermatevi a fare la staffetta... nn sareste in grado di riprendere la testa. Lasciate il compito alle staffette definite.
...e oltretutto ve faranno male tutti i muscoli del collo!!) 
