Prototipo Aprilia RS660 ad EICMA 2018

[Davi#86]

Vista ieri ad EICMA.
Che dire, questa RS è bella sia in foto che dal vivo.
Piccola, filante e almeno dal prototipo di gran qualità.
Anche il motore è decisamente compatto ed è usato come parte stressata visto che vi si ancorano pedane e forcellone. Però il telaio c'è eccome; il moncherino lo lasciamo a Ducati
Dubito che sarà proposta così com'è esposta ora allo stand. Quasi tutte le sovrastrutture in carbonio, cambio elettronico, saldature di collettori e scarico praticamente artigianali e avantreno preso pari dalle V4 Factory. Non avrebbe senso venderla al pubblico così allestita. Costerebbe un occhio. Bello anche il faro posteriore, sembra il simbolo di Batman
Molto probabilmente verrà semplificata, però questo è un prototipo e quindi va bene così.
Ho sentito un pò di commenti a caldo dalla gente che era li intorno a vederla, e questa 660 piaceva a tutti, giovani e grandi.
L'importante adesso è che si faccia.

[Davi#86]

Dimenticavo anche questa scritta.



T con palmette del deserto = Tuareg
Coming soon = presto in arrivo

Quindi basta continuare a litigare per niente

[Shalke95]

Dimenticavo anche questa scritta.



T con palmette del deserto = Tuareg
Coming soon = presto in arrivo

Quindi basta continuare a litigare per niente

Posso coronare il sogno dei miei 16 anni,quando volevo l'RX 125

[pakorsv]

visto l'argomento piccante mi faccio vivo La moto è molto bella ,se fanno un 750-800 bicilidrico in linea ,secondo me ha buone possibilità di essere venduta .
Magari che qualcuno la utilizza nel campionato SS600 .

[Davi#86]

Qui c'è il comunicato ufficiale:
http://www.aprilia.com/it_IT/notizie/20 ... icma_2018/



RS 660 CONCEPT

RS 660 concept è il primo step evolutivo di un rinnovamento volto ad ampliare la gamma aprilia nel segno della sportività e della performance finalizzate al divertimento.

Ricerca aerodinamica di avanguardia, contenuti tecnici premium, elettronica evoluta e nuovo motore bicilindrico: RS 660 ridefinisce i valori aprilia per una nuova generazione di motociclisti.

Con RS 660 Concept Aprilia ricerca un nuovo concetto di sportività, definito dal rapporto tra una prestazione motoristica esuberante ma facilmente gestibile, una ciclistica di eccellenza assoluta e la leggerezza del mezzo.
RS 660 Concept è una possibile risposta alla domanda delle nuove generazioni di moto divertenti, in grado di restituire emozioni su strada così come nelle uscite occasionali in circuito.
RS 660 Concept interpreta il concetto di sportività secondo canoni estremamente moderni, conseguenza di una profonda ricerca tecnologica e della estremizzazione di soluzioni aerodinamiche non vincolate da alcun limite regolamentare.
Ne risulta una proposta unica nel suo genere: una bicilindrica di media cilindrata, affascinante, accessibile, che vuole proporre contenuti tecnologici elevatissimi, anche più elevati rispetto a moto di categoria superiore.

RS 660 è dunque una possibile proposta per giovani motociclisti in crescita da cilindrate inferiori, alla ricerca di una moto sportiva di livello elevato, capace di regalare emozioni e divertimento quotidiano su strada e pronta a supportare il pilota anche in pista.

[DiegoRSV]

Ma poi alla fine, metti che azzeccano il progetto del motore. Che ci tirano fuori 3 o 4 modelli, che li commercializzano a prezzi competitivi e vadano pure bene rispetto alla concorrenza...
Ma se poi la rete di vendita e assistenza aprilia fa cagare , la gente poi comprera quelle moto o si rivolgera a case piu "serie"

Ma sicuro andrà così, a maggior ragione se sto 660 non sarà un mulo, e da un motore racing la vedo dura..prenderà Aprilia chi vuole una moto seria sbattendosene del resto come è sempre stato.

[testone_RSV]

Ma poi alla fine, metti che azzeccano il progetto del motore. Che ci tirano fuori 3 o 4 modelli, che li commercializzano a prezzi competitivi e vadano pure bene rispetto alla concorrenza...
Ma se poi la rete di vendita e assistenza aprilia fa cagare , la gente poi comprera quelle moto o si rivolgera a case piu "serie"

A Messina ed a Novara ad esempio l'Aprilia non c'è

Fai prima a dire dove è

[testone_RSV]

visto l'argomento piccante mi faccio vivo La moto è molto bella ,se fanno un 750-800 bicilidrico in linea ,secondo me ha buone possibilità di essere venduta .
Magari che qualcuno la utilizza nel campionato SS600 .

Tecnicamente non è possible avere una cilindrata maggiore in quanto ricavato dalla bancata anteriore del v4 1100

[torakiki.gt]

Ma sicuro andrà così, a maggior ragione se sto 660 non sarà un mulo, e da un motore racing la vedo dura..prenderà Aprilia chi vuole una moto seria sbattendosene del resto come è sempre stato.

be ma secondo me il motore che definisci "racing" sara usato solo per la versione piu sportiva, (quindi quella esposta credo) se dovessero fare altre versioni da montare su un eventuare enduro (tuareg) o anche piu touring ,(magari perché no pegaso.. ) saranno sixuramente depotenziati, non tanto per l'affidabilita, (be un po anche per quello..) ma perche 100 cv con poca coppia su una moto turistica servono a poco

[tatanka]

visto l'argomento piccante mi faccio vivo La moto è molto bella ,se fanno un 750-800 bicilidrico in linea ,secondo me ha buone possibilità di essere venduta .
Magari che qualcuno la utilizza nel campionato SS600 .

Tecnicamente non è possible avere una cilindrata maggiore in quanto ricavato dalla bancata anteriore del v4 1100

Ma non è già maggiore? 2 bancate del 1100 fanno 550 cc, per cui lo hanno già aumentato, perchè non oltre, non so un 750/800.

[Shalke95]

Ma poi alla fine, metti che azzeccano il progetto del motore. Che ci tirano fuori 3 o 4 modelli, che li commercializzano a prezzi competitivi e vadano pure bene rispetto alla concorrenza...
Ma se poi la rete di vendita e assistenza aprilia fa cagare , la gente poi comprera quelle moto o si rivolgera a case piu "serie"

A Messina ed a Novara ad esempio l'Aprilia non c'è

Fai prima a dire dove è

A Palermo c'è (e comunque dal mio paese per auto o moto nuova,devo scendere PER FORZA in città)

[testone_RSV]

Ma poi alla fine, metti che azzeccano il progetto del motore. Che ci tirano fuori 3 o 4 modelli, che li commercializzano a prezzi competitivi e vadano pure bene rispetto alla concorrenza...
Ma se poi la rete di vendita e assistenza aprilia fa cagare , la gente poi comprera quelle moto o si rivolgera a case piu "serie"

Ma sicuro andrà così, a maggior ragione se sto 660 non sarà un mulo, e da un motore racing la vedo dura..prenderà Aprilia chi vuole una moto seria sbattendosene del resto come è sempre stato.

In base a cosa non dovrebbe essere un mulo?
Ricavato da V4 1100 che equipaggia la tuono,l’ultima versione non ha avuto problemi di sorta e tutti i possessori ne sono entusiasti.
Numerosi utenti e proprietari hanno superato i 20k fatti chi in 12 chi in 24 mesi senza mai un problema
Non si può giungere a conclusioni di questo tipo basate su congetture così,per partito preso

[testone_RSV]

visto l'argomento piccante mi faccio vivo La moto è molto bella ,se fanno un 750-800 bicilidrico in linea ,secondo me ha buone possibilità di essere venduta .
Magari che qualcuno la utilizza nel campionato SS600 .

Tecnicamente non è possible avere una cilindrata maggiore in quanto ricavato dalla bancata anteriore del v4 1100

Ma non è già maggiore? 2 bancate del 1100 fanno 550 cc, per cui lo hanno già aumentato, perchè non oltre, non so un 750/800.

Hanno sicuramente aumentato la corsa per renderlo meno “superquadro” con maggiore coppia in basso a scapito di regimi elevati,i cilindri sono quelli con pistone diametro 81mm

[DiegoRSV]

Ma poi alla fine, metti che azzeccano il progetto del motore. Che ci tirano fuori 3 o 4 modelli, che li commercializzano a prezzi competitivi e vadano pure bene rispetto alla concorrenza...
Ma se poi la rete di vendita e assistenza aprilia fa cagare , la gente poi comprera quelle moto o si rivolgera a case piu "serie"

Ma sicuro andrà così, a maggior ragione se sto 660 non sarà un mulo, e da un motore racing la vedo dura..prenderà Aprilia chi vuole una moto seria sbattendosene del resto come è sempre stato.

In base a cosa non dovrebbe essere un mulo?
Ricavato da V4 1100 che equipaggia la tuono,l’ultima versione non ha avuto problemi di sorta e tutti i possessori ne sono entusiasti.
Numerosi utenti e proprietari hanno superato i 20k fatti chi in 12 chi in 24 mesi senza mai un problema
Non si può giungere a conclusioni di questo tipo basate su congetture così,per partito preso

Beh ma tu per primo sai che il rotax è un mulo e va bene per una tourer (infatti han fatto la caponord), il v4 è un'altra cosa..non credo si arrivi a 100000km solo con cambio olio e filtro. Ed è normale viste le prestazioni. Mica a caso non han fatto una caponord v4. Questo 660 immagino sia simile a livello di manutenzione e consumi se è ricavato da due cilindri del v4. Tutte opinioni mie eh, se sbaglio son contento.

[testone_RSV]

Ma sicuro andrà così, a maggior ragione se sto 660 non sarà un mulo, e da un motore racing la vedo dura..prenderà Aprilia chi vuole una moto seria sbattendosene del resto come è sempre stato.

In base a cosa non dovrebbe essere un mulo?
Ricavato da V4 1100 che equipaggia la tuono,l’ultima versione non ha avuto problemi di sorta e tutti i possessori ne sono entusiasti.
Numerosi utenti e proprietari hanno superato i 20k fatti chi in 12 chi in 24 mesi senza mai un problema
Non si può giungere a conclusioni di questo tipo basate su congetture così,per partito preso

Beh ma tu per primo sai che il rotax è un mulo e va bene per una tourer (infatti han fatto la caponord), il v4 è un'altra cosa..non credo si arrivi a 100000km solo con cambio olio e filtro. Ed è normale viste le prestazioni. Mica a caso non han fatto una caponord v4. Questo 660 immagino sia simile a livello di manutenzione e consumi se è ricavato da due cilindri del v4. Tutte opinioni mie eh, se sbaglio son contento.

Era ora che dicessi che sono solo opinioni tue !