Regolatore....

[testone_RSV]

Mane,quanti km hai fatto con il 775?
È la terza volta che te lo chiedo,mi stai forse volutamente ignorando o è una domanda scomoda ?

[virusfalco]

cerchero di spiegartelo pure io : il "sovravvoltaggio" non esiste... esistono gli statori difettosi e/o riavvolti alla c@zzo di cane da sedicenti artigiani...( quando ero apprendista ne ho fatti diversi di avvolgimenti sballati ) ...

Mane,tieni conto che io di ste cose non ci capisco una mazza...quindi scusami per la banalità della domanda:
ma tu come ti spieghi che quelli che hanno avuto errore con l’sh775 poi sostituendolo con l’sh847,hanno risolto?
Cioè ...gli statori difettosi si aggiustano da soli montando l’sh847?
Sta cosa mica l’ho capita

Tempo fa ho dato un'occhiata in giro alle specifiche dei regolatori serie e l'unica cosa che non si trova è il range di frequenze di lavoro per cui sono progettati, cosa abbastanza importante visto che lavorano sincronizzandosi alla corrente istante per istante.

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[padella]

Mi pare che l’sh775 originale lo si trovi solo come ricambio dei mezzi su cui è montato di serie...e su quelli va bene senz’altro.

[playmake]

Quante pippe. Prendi un tester da 10e impostalo su Volt e misura a 10500giri facendo un bel video. Così siam tutti tranquilli e felici no?

[virusfalco]

E no, a questo punto si pretende un oscilloscopio così vediamo gli screen della forma d'onda alle varie frequenze [emoji16]

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[testone_RSV]

E no, a questo punto si pretende un oscilloscopio così vediamo gli screen della forma d'onda alle varie frequenze [emoji16]

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Basterebbe una risposta secca del tipo:
Con il 775 ho fatto 28k km
Oppure
Col 775 ho fatto 6500 km e quindi non faccio media,sto solo dando fiato alla bocca

[padella]

Ma...ricordo male io o qualcuno qua sul forum ste misurazioni le aveva fatte e in effetti agli alti sia il CE che l’sh775 sovraccaricavano?

[testone_RSV]

Il CE aveva dato problemi di picchi di tensione che le new post 2006 rilevavano ed andavano in errore.
La mia (new ‘04) e quella di Micbrugo (new ‘06) non hanno mai avuto questo tipo di problemi ed entrambi le abbiamo usate in pista

[padella]

Nel senso che non andavano in errore...ma i picchi c’erano comunque suppongo
Ma sti picchi,con una centralina che non li rileva,siamo sicuri che a lungo andare e in un uso pistaiolo,non diano problemi alla centralina?

[testone_RSV]

Nel senso che non andavano in errore...ma i picchi c’erano comunque suppongo
Ma sti picchi,con una centralina che non li rileva,siamo sicuri che a lungo andare e in un uso pistaiolo,non diano problemi alla centralina?

Si,i picchi comunque c’erano solo che le centraline non li rilevavano.
Penso che possano dare problemi alla batteria,perché poi le centraline andavano in protezione

[mane69]

Mane,quanti km hai fatto con il 775?
È la terza volta che te lo chiedo,mi stai forse volutamente ignorando o è una domanda scomoda ?

a pagina 4...

p.s. col 775 non so i km ma sono quasi due anni che lo monto tranne recentemente che vado con il 847

uso la moto quasi quotidianamente ...

[testone_RSV]

Mane,quanti km hai fatto con il 775?
È la terza volta che te lo chiedo,mi stai forse volutamente ignorando o è una domanda scomoda ?

a pagina 4...

p.s. col 775 non so i km ma sono quasi due anni che lo monto tranne recentemente che vado con il 847

uso la moto quasi quotidianamente ...

Senza un riscontro nel reale utilizzo le tue parole valgono...zero

[locknex]

Ma...ricordo male io o qualcuno qua sul forum ste misurazioni le aveva fatte e in effetti agli alti sia il CE che l’sh775 sovraccaricavano?

Il CE aveva dato problemi di picchi di tensione che le new post 2006 rilevavano ed andavano in errore.
La mia (new ‘04) e quella di Micbrugo (new ‘06) non hanno mai avuto questo tipo di problemi ed entrambi le abbiamo usate in pista

Nel senso che non andavano in errore...ma i picchi c’erano comunque suppongo
Ma sti picchi,con una centralina che non li rileva,siamo sicuri che a lungo andare e in un uso pistaiolo,non diano problemi alla centralina?

Argomento centrato in pieno, è andata proprio così... ed è questo quello che intendo!!

[locknex]

cerchero di spiegartelo pure io : il "sovravvoltaggio" non esiste... esistono gli statori difettosi e/o riavvolti alla c@zzo di cane da sedicenti artigiani...( quando ero apprendista ne ho fatti diversi di avvolgimenti sballati ) ...

a meno che tu non mi esibisca una specifico documento che dice che il 775 non lavora a determinati giri e/o frequenze io credo a quanto sopra

io non sponsorizzo un bel nella ma di prove con tester oscilloscopio e misure di temperatira le ho fatte su tutti i regolatori e le differenze sono minimali... detto questo io monto il 847 solo perche non ho voglia di rismontarlo una ennesima volta...

ps non dirmi che la mia moto fa solo 10000 giri... i 775 li ho montati ad amici con daytona 675 che frullano oltre 13000....

imho naturalmente

p.s. col 775 non so i km ma sono quasi due anni che lo monto tranne recentemente che vado con il 847

Il disaccordo delle frequenze esiste eccome ed è questo il motivo per cui la Cycle Electrics ha prodotto une versione 2 del primo regolatore serie proprio per cercare di eliminare questo inconveniente . Questo mi è stato riferito direttamente dalla CE che li produce quindi penso ne sappiano qualcosina in più sia di me che di te!!
A patto che esistano statori difettosi o avvolti alla c@@@o di cane,le misurazioni le ho fatte anch’io personalmente ed ho usato lo stesso statore..non è che col 775 è rotto e col 847 torna a funzionare!!

Detto ciò...Ai posteri!!!

[JayZ]

cerchero di spiegartelo pure io : il "sovravvoltaggio" non esiste... esistono gli statori difettosi e/o riavvolti alla c@zzo di cane da sedicenti artigiani...( quando ero apprendista ne ho fatti diversi di avvolgimenti sballati ) ...

a meno che tu non mi esibisca una specifico documento che dice che il 775 non lavora a determinati giri e/o frequenze io credo a quanto sopra

io non sponsorizzo un bel nella ma di prove con tester oscilloscopio e misure di temperatira le ho fatte su tutti i regolatori e le differenze sono minimali... detto questo io monto il 847 solo perche non ho voglia di rismontarlo una ennesima volta...

ps non dirmi che la mia moto fa solo 10000 giri... i 775 li ho montati ad amici con daytona 675 che frullano oltre 13000....

imho naturalmente

p.s. col 775 non so i km ma sono quasi due anni che lo monto tranne recentemente che vado con il 847

Il disaccordo delle frequenze esiste eccome ed è questo il motivo per cui la Cycle Electrics ha prodotto une versione 2 del primo regolatore serie proprio per cercare di eliminare questo inconveniente . Questo mi è stato riferito direttamente dalla CE che li produce quindi penso ne sappiano qualcosina in più sia di me che di te!!
A patto che esistano statori difettosi o avvolti alla c@@@o di cane,le misurazioni le ho fatte anch’io personalmente ed ho usato lo stesso statore..non è che col 775 è rotto e col 847 torna a funzionare!!

Detto ciò...Ai posteri!!!

Quello che monto io, spedito da Jack in persona u a volta restituito il precedente per difettosità... Da allora circa 40k km...