DOPPIO PROBLEMA FALCO

[virusfalco]

In Italia: Superbike a Novate Milanese, Agostini (Fiore) o Favaretti in Veneto, v60 assistance (Simo) a Pomezia (Roma), Halk a Venturina ((Livorno), in Sardegna non ne ho idea.
Comunque, qualunque professionista esperto è in grado di lavorare bene sul V60 se si è lontani dai luoghi sopra indicati.

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[jek]

In Italia: Superbike a Novate Milanese, Agostini (Fiore) o Favaretti in Veneto, v60 assistance (Simo) a Pomezia (Roma), Halk a Venturina ((Livorno), in Sardegna non ne ho idea.
Comunque, qualunque professionista esperto è in grado di lavorare bene sul V60 se si è lontani dai luoghi sopra indicati.

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grazie !!!

[jek]

beata o maledetta ignoranza !!!!!!!!
ERA LA BATTERIA !!!

Ho ataccato i cavi della macchina e la moto è partita al primo colpo !!!!! managgia a me !!!non batte neanche piu !!!

l unica cosa che non capisco è :perche prima di partire per il viaggio il tubicino dell olio segnava pieno e anche prima di accenderla poco fa segnava pieno e ora ,dopo che l ho accesa ;segna minimo ? mistero

l unica cosa che so e che ora dovrò fare un serio tagliando e magari la ruota libera andra controllata a modino !!!!!

grazie atutti per gli interventi!!!!

[virusfalco]

Il tubicino dell'olio è normale che si svuoti, è un motore a carter secco e a freddo l'olio rimane in giro per il motore, quando va in temperatura torna a livello nel serbatoio.
Riguardo il rumore che hai sentito, pur non potendo dire nulla senza essere in presenza, qualcosa doveva essere, la batteria scarica non c'entra nulla ... Ma se sparisce e non torna meglio così.
La ruota libera la senti se mentre avvia fa rumoracci di ingranaggi che sgranano, se non fa rumori in quel frangente sta bene.

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[jek]

nessun rumoraccio mentre l avvio e l h o accesa 3 volte

riguardo il tubicino oilio : usavo la moto per diverse ore la mettevo in garage la mattina seguente il tubicino olio mi indicava il livello . questo accadeva con l olio vecchio prima del tagliando

l olio che ho ora non cala mai e calato poco fa dopo che lho accesa BO!!!!!

sicuramente e come dici tu che sei piu esperto

io ringrazio il signore perche la falchetto è proprio la mia moto e vorrei usarla ancora parecchio

ora il livello è poco sotto il minimo forse è per quello che ha pichiettato un po ... speriamo in bene !!!
cambio subito olio
filtro lungo
batteria
specchietti
gomme
bagagli
e chi piu ne ha piu ne metta

[virusfalco]

Il livello dell'olio si controlla solo a caldo, dopo aver fatto almeno una ventina di km (l'olio ci mette molto più dell'acqua a scaldare).
Fai caso al comportamento subito dopo ogni avviamento a freddo ...

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[jek]

grazie mille ancora ho bisogno proprio
di stare piu sul forum

[pole]

Lo avevo pure scritto, tra le possibili cause... In Base al tipo di sintomo...

Però, cosa c'entri una batteria finita con un battito di testa!... Rimane un mistero.

[jek]

Lo avevo pure scritto, tra le possibili cause... In Base al tipo di sintomo...

Però, cosa c'entri una batteria finita con un battito di testa!... Rimane un mistero.

hai ragione ! ma col tester la batteria mi segnava da spenta 14,45 ....
e sono stato babbo a non capire che calava troppo di tensione durante l accensione ....
avevo cosi il terrore della ruota libera che ormai la mia testa era gia li !!!!

il pichiettio penso dovuto a poco olio e magari in qualche salita pescava meno ...non so spero di non aver fatto danni
stasera lo aggiungo e domani mi faccio un bel giro e vediamo

[virusfalco]

Primo: non aggiungere mai olio a freddo, l'olio si controlla e regola solo a caldo, rischi di metterne mezzo litro in più e bene non fa.
Secondo: la batteria a 14.45v a motore spento non è possibile, hai il multimetro guasto. Una batteria di quel tipo, nuova a totalmente carica, a motore spento da un po' (30 minuti) sta intorno ai 13v.

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[pole]

Primo: non aggiungere mai olio a freddo, l'olio si controlla e regola solo a caldo, rischi di metterne mezzo litro in più e bene non fa.
Secondo: la batteria a 14.45v a motore spento non è possibile, hai il multimetro guasto.

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Lo volevo scrivere pure io... 14v di batteria e non riesce ad avviare il motore, è impossibile!... Non ci arriva nemmeno a motore appena spento!.

[jek]

che vi devo dire il multimetro segnava cosi (non è mio me l hanno prestato ) , premetto che oggi avevo ataccato il mantenitore di carica quasi tutto il giorno , e cmque senza l aiuto dei cavi e la batteria dell auto non c e l avrebbe fatta da sola a mettere in moto.

per l olio il discorso lho capito pero sicuramente manca . infatti domattina pensavo di tirarlo fuori e vedere come sta messo ..se ci sono residui o altro poi metto la quantita giusta o lo cambio

stasera mi leggo le pagine sul cambio olio e domani procedo

[Matte]

Il carter secco ha una sua procedura di controllo livello (ed eventuale rabbocco, quindi), non improvvisare che rischi di fare danni, come ti hanno detto.

[jek]

Il carter secco ha una sua procedura di controllo livello (ed eventuale rabbocco, quindi), non improvvisare che rischi di fare danni, come ti hanno detto.

grazie !!

[pole]

Se la batteria ha realmente quel voltaggio, la cambierei perché potrebbe aver un problema...

Ma tanto, visto che non riesce ad avviare la moto, va cambiata in ogni caso.