Tensione batteria e "stranezza" dati cruscotto

[maku]

Ciao a tutti,
Premessa :
Qualche tempo fa in accensione sentivo la batteria "stanca", in un altra occasione sono rimasto a piedi dopo aver fatto un paio di avii a breve distanza. Ho cambiato batteria ma forse non era lei la causa perché :
la tensione ai capi della batteria a moto al minimo è poco oltre i 12V e verso i 4000 giri aumenta fino a poco oltre 13V...
Con l'aiuto di un amico e utente esperto del forum ho controllato i voltaggi dello statore e sono a posto, monto volano da 370w... Può essere il regolatore di tensione..?
Stranezza cruscotto:
Da quando ho cambiato la batteria sia col selettore a manubrio su Trip 1 che su Trip 2, i vari dati visualizzati scorrono "automaticamente", ho controllato il pulsante e non pare abbia problemi... L'unica cosa che ho fatto è azzerare gli errori.. Qualche indicazione?
Scusate per la lunghezza ma volevo essere preciso!
Ciao

[virusfalco]

Come fai ad essere certo di montare il generatore da 370W?
Hai verificato anno di produzione e numero di motore?

[maku]

Come fai ad essere certo di montare il generatore da 370W?
Hai verificato anno di produzione e numero di motore?

Si ho verificato col numero di motore

[virusfalco]

Se hai controllato lo statore e sei certo che è a posto non rimane che verificare il regolatore.
Non c'è altro che può tenere la tensione bassa .

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[pole]

Connettore marrone?... O la new non lo ha?

[maku]

Se hai controllato lo statore e sei certo che è a posto non rimane che verificare il regolatore.
Non c'è altro che può tenere la tensione bassa .

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Provo, grazie

[maku]

Connettore marrone?... O la new non lo ha?

Il connettore era solo sporco ma in ottime condizioni

[virusfalco]

Lo ha, hai ragione potrebbe essere anche lui, ma se ha verificato le tensioni lo si fa proprio da li e avrebbe visto se è cotto, immagino.

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[virusfalco]

Anche se una prova di conducibilità tra i cavi, all'esterno del connettore, la farei, ci potrebbe essere ossido tra i cavi e i faston.
E se ci metti le mani di nuovo, misura l'isolamento tra le fasi dello statore, come per la tensione ma a motore spento e il tester in ohm, la resistenza deve essere infinita.

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[maku]

Anche se una prova di conducibilità tra i cavi, all'esterno del connettore, la farei, ci potrebbe essere ossido tra i cavi e i faston.
E se ci metti le mani di nuovo, misura l'isolamento tra le fasi dello statore, come per la tensione ma a motore spento e il tester in ohm, la resistenza deve essere infinita.

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Ok grazie delle dritte

[mane69]

Anche se una prova di conducibilità tra i cavi, all'esterno del connettore, la farei, ci potrebbe essere ossido tra i cavi e i faston.
E se ci metti le mani di nuovo, misura l'isolamento tra le fasi dello statore, come per la tensione ma a motore spento e il tester in ohm, la resistenza deve essere infinita

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sicuro? magari volevi dire come al minuto 13....

[virusfalco]

No, parlavo della continuità dello statore, resistenza nulla tra le fasi, ma ho erroneamente scritto isolamento e per coerenza (con l'isolamento) resistenza infinita.
Quindi la misura deve fare resistenza nulla o quasi (1 ohm max ).




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[mane69]

[virusfalco]

E volendo verificare il regolatore ...



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[maku]

Super!