Motomondiale: stagione 2026

[Matte]

Ok, immaginavo ci fosse una correlazione...

[tatanka]

La brignone non mi sta per nulla simpatica....Zanardi grandissimo uomo, ma che ha vinto??....Dohan ok, ma non ho vissuto i suoi tempi, per me rimane una figura mitologica.....

Al "zanardi grandissimo uomo, ma che ha vinto??" Interrompo la discussione

Infatti F@abio, l'assoluzione per Pole ci stà in fondo si stà parlando di 30 anni fà non ci si può ricordare tutto.
Almeno Zanardi ha vinto due titoli Cart, piloti più titolati come J. Villeneuve e N. Mansel 1 anche se con modalità diverse, uno a fine carriera e l'altro col mirino sulla F1.
Io sono uno di quelli che afferma che non servono i titoli per essere un grande e la storia conferma.

[pole]

La brignone non mi sta per nulla simpatica....Zanardi grandissimo uomo, ma che ha vinto??....Dohan ok, ma non ho vissuto i suoi tempi, per me rimane una figura mitologica.....

Al "zanardi grandissimo uomo, ma che ha vinto??" Interrompo la discussione

Infatti F@abio, l'assoluzione per Pole ci stà in fondo si stà parlando di 30 anni fà non ci si può ricordare tutto.
Almeno Zanardi ha vinto due titoli Cart, piloti più titolati come J. Villeneuve e N. Mansel 1 anche se con modalità diverse, uno a fine carriera e l'altro col mirino sulla F1.
Io sono uno di quelli che afferma che non servono i titoli per essere un grande e la storia conferma.

Guarda non è questione di memoria o età, ma di meri numeri... L'umanità è una cosa, i risultati sportivi un'altra, e non è che sono correlate o proporzionate.

[f@bio]

Infatti F@abio, l'assoluzione per Pole ci stà in fondo si stà parlando di 30 anni fà non ci si può ricordare tutto.
Almeno Zanardi ha vinto due titoli Cart, piloti più titolati come J. Villeneuve e N. Mansel 1 anche se con modalità diverse, uno a fine carriera e l'altro col mirino sulla F1.
Io sono uno di quelli che afferma che non servono i titoli per essere un grande e la storia conferma.

Condivido l'affermazione che non servono titoli per essere una grande persona. Premesso ciò...
Non condivido l'assoluzione per pole, perche un conto è avere una idea differente, un conto è essere contrario per partito preso affrontando una discussione senza sapere nemmeno di cosa stai parlando. E non è questione di 30anni fa, perche basta non dico chiudere la pagina youporn, la puoi pure lasciare aperta ma contemporaneamente aprire una finestrella con Wikipedia giusto per capire prima di parlare, oggi nel 2026 ci sono le possibilità. E ti dico solo che non è possibile screenshottare il palmares perche in una schermata sola non ci entra, ma poi non ho voglia perche una discussione così è sterile. Poi detto da noi che non riusciamo a vincere nemmeno la finocchiona al torneo parrocchiale...
Quindi io lo condannerei all'impalamento in pubblica piazza

[f@bio]

per tornare in topic "giuda la merd@" è stato scagionato dai piloti ,tanto che verranno modificate le posizioni in griglia e vietato gli abbassatori in partenza

in gara non cambia nulla e buzzecchio potrà continuare a toccare da dietro e infortunare i malcapitati

Questa me la sono persa, fonte? Io ho letto di miller, che dice che le responsabilita non sono da attribuire soltanto a Martin (che non vuol dire scagionarlo) mentre tutti gli altri soprattutto diggia sono contro, compresa la race direction che gli ha dato 2 long lap e rivola che ci è andato giù pesante.
Comunque qualcosa bisogna fare, visto che con la sprint hanno raddoppiato le partenze, e quindi statisticamente raddoppiato il momento piu rischioso della gara.
Per me poi ha fatto una gran bella cappella, ma se fosse passato tutti a gridare alla grande partenza. Come spesso accade il confine tra mito e co@@@@ne è molto sottile, ma qui forse è andato 2 passi in piu verso il co@@@@ne. Non sono queste le cose che me lo fanno andare sul c@lo Comunque.

[virusfalco]

Marquez non lo levo dalla lotta, il diggia deve fare un altro step, per ora non lo vedo pronto, magari se non orde.tantonterreno e fa un osso avanti nei prossimi gp... ma per ora non ce lo vedo.

Ha 100 punti di distacco dai primi due, dovrebbero suicidarsi entrambi non arrivando in fondo in almeno 6 gare a testa per colmare il gap.

Comunque la ho proprio gufata, tirando dentro anche il povero Diggia ... Neanche fossi amico di mane.

[pole]

Marquez non lo levo dalla lotta, il diggia deve fare un altro step, per ora non lo vedo pronto, magari se non orde.tantonterreno e fa un osso avanti nei prossimi gp... ma per ora non ce lo vedo.

Ha 100 punti di distacco dai primi due, dovrebbero suicidarsi entrambi non arrivando in fondo in almeno 6 gare a testa per colmare il gap.

Comunque la ho proprio gufata, tirando dentro anche il povero Diggia ... Neanche fossi amico di mane.

Avevo fatto due conti dopo il Mugello.... Se Marc vince tutte le gare e il bez arriva secondo a tutte le gare, vince il titolo marc per 1 punto.... Poi c'è stato il patatrac ...

[f@bio]

Marquez non lo levo dalla lotta, il diggia deve fare un altro step, per ora non lo vedo pronto, magari se non orde.tantonterreno e fa un osso avanti nei prossimi gp... ma per ora non ce lo vedo.

Ha 100 punti di distacco dai primi due, dovrebbero suicidarsi entrambi non arrivando in fondo in almeno 6 gare a testa per colmare il gap.

Comunque la ho proprio gufata, tirando dentro anche il povero Diggia ... Neanche fossi amico di mane.

Quando attraversi la strada i gatti neri si toccano i coglioni?

[Matte]

Forse no, ma come minimo rimangono molto perplessi...

[mane69]

per tornare in topic "giuda la merd@" è stato scagionato dai piloti ,tanto che verranno modificate le posizioni in griglia e vietato gli abbassatori in partenza

in gara non cambia nulla e buzzecchio potrà continuare a toccare da dietro e infortunare i malcapitati

Questa me la sono persa, fonte? Io ho letto di miller, che dice che le responsabilita non sono da attribuire soltanto a Martin (che non vuol dire scagionarlo) mentre tutti gli altri soprattutto diggia sono contro, compresa la race direction che gli ha dato 2 long lap e rivola che ci è andato giù pesante.

Ma le responsabilità non sono da attribuire soltanto a Jorge Martin. Come sottolineato dal veterano Jack Miller, in questo caso subentra anche la tecnologia. L'australiano della Pramac Yamaha ha assistito in diretta a tutta la scena e punta il dito contro i dispositivi holeshot. "Jorge stava cercando di inserire il dispositivo, la moto si è scomposta e poi, quando inizia a saltare, è difficile fermarla... Lo dico da sempre, da Barcellona, ​​da quando abbiamo visto due incidenti alla prima curva, sempre la stessa cosa: togliete i dispositivi di partenza, così siamo tutti allo stesso livello".

Come cambiano le partenze
La MotoGP è pronta a correre ai ripari. L'incidente alla partenza in Catalunya, in cui Johann Zarco ha riportato la grave lesione dei tendini del ginocchio, è stata la goccia che ha fatto traboccare il vaso. Dopo il weekend in Ungheria bisogna cambiare con urgenza, per evitare che certe situazioni si ripetano. Gli organizzatori hanno sviluppato un piano di emergenza con i team, che verrà attuato in due fasi distinte a partire dal prossimo luglio.
Il primo cambiamento si vedrà in pista al Sachsenring. Da quella gara in poi, le file della griglia di partenza saranno molto più distanziate. Invece degli attuali nove metri tra le file, la distanza aumenterà a dodici metri. L'obiettivo è quello di dare ai piloti più spazio per accelerare e di rendere il gruppo molto più distanziato alla prima curva.
Dispositivi holeshot al bando
La seconda fase del piano è la più importante e prenderà il via subito dopo la pausa estiva, sul circuito di Silverstone. A partire dal GP di Gran Bretagna, l'uso di dispositivi holeshot per la partenza sarà completamente vietato. I prototipi MotoGP non potranno più scattare con le sospensioni anteriori o posteriori compresse per migliorare la trazione sullo scatto. I piloti potranno comunque utilizzare il dispositivo di regolazione dell'altezza posteriore durante i giri per abbassare la moto in uscita dalle curve lente e guadagnare accelerazione. La restrizione mira a eliminare la pericolosa velocità eccessiva raggiunta nei primi metri dopo la partenza.

[mane69]

Marquez non lo levo dalla lotta, il diggia deve fare un altro step, per ora non lo vedo pronto, magari se non orde.tantonterreno e fa un osso avanti nei prossimi gp... ma per ora non ce lo vedo.

Ha 100 punti di distacco dai primi due, dovrebbero suicidarsi entrambi non arrivando in fondo in almeno 6 gare a testa per colmare il gap.

Comunque la ho proprio gufata, tirando dentro anche il povero Diggia ... Neanche fossi amico di mane.

ti stimo

[pole]

. Da quella gara in poi, le file della griglia di partenza saranno molto più distanziate. Invece degli attuali nove metri tra le file, la distanza aumenterà a dodici metri.

Praticamente, assicurarsi la prima fila in qualifica diventerà ancora più importante e impattante per la gara!!!!...se la terza fila è a 25 metri di distanza rispetto i 18 attuali....

[f@bio]

per tornare in topic "giuda la merd@" è stato scagionato dai piloti ,tanto che verranno modificate le posizioni in griglia e vietato gli abbassatori in partenza

in gara non cambia nulla e buzzecchio potrà continuare a toccare da dietro e infortunare i malcapitati

Questa me la sono persa, fonte? Io ho letto di miller, che dice che le responsabilita non sono da attribuire soltanto a Martin (che non vuol dire scagionarlo) mentre tutti gli altri soprattutto diggia sono contro, compresa la race direction che gli ha dato 2 long lap e rivola che ci è andato giù pesante.

Ma le responsabilità non sono da attribuire soltanto a Jorge Martin. Come sottolineato dal veterano Jack Miller, in questo caso subentra anche la tecnologia. L'australiano della Pramac Yamaha ha assistito in diretta a tutta la scena e punta il dito contro i dispositivi holeshot. "Jorge stava cercando di inserire il dispositivo, la moto si è scomposta e poi, quando inizia a saltare, è difficile fermarla... Lo dico da sempre, da Barcellona, ​​da quando abbiamo visto due incidenti alla prima curva, sempre la stessa cosa: togliete i dispositivi di partenza, così siamo tutti allo stesso livello".

Come cambiano le partenze
La MotoGP è pronta a correre ai ripari. L'incidente alla partenza in Catalunya, in cui Johann Zarco ha riportato la grave lesione dei tendini del ginocchio, è stata la goccia che ha fatto traboccare il vaso. Dopo il weekend in Ungheria bisogna cambiare con urgenza, per evitare che certe situazioni si ripetano. Gli organizzatori hanno sviluppato un piano di emergenza con i team, che verrà attuato in due fasi distinte a partire dal prossimo luglio.
Il primo cambiamento si vedrà in pista al Sachsenring. Da quella gara in poi, le file della griglia di partenza saranno molto più distanziate. Invece degli attuali nove metri tra le file, la distanza aumenterà a dodici metri. L'obiettivo è quello di dare ai piloti più spazio per accelerare e di rendere il gruppo molto più distanziato alla prima curva.
Dispositivi holeshot al bando
La seconda fase del piano è la più importante e prenderà il via subito dopo la pausa estiva, sul circuito di Silverstone. A partire dal GP di Gran Bretagna, l'uso di dispositivi holeshot per la partenza sarà completamente vietato. I prototipi MotoGP non potranno più scattare con le sospensioni anteriori o posteriori compresse per migliorare la trazione sullo scatto. I piloti potranno comunque utilizzare il dispositivo di regolazione dell'altezza posteriore durante i giri per abbassare la moto in uscita dalle curve lente e guadagnare accelerazione. La restrizione mira a eliminare la pericolosa velocità eccessiva raggiunta nei primi metri dopo la partenza.

Si si è quello che avevo letto anche io, non capivo perche hai tratto conclusioni diverse dalle mie. Quindi non è che "martin è stato scagionato dai piloti" come hai scritto, ma UN pilota, ossia Miller, punta il dito ANCHE sui dispositivi. È ovvio che Martin ha commesso un errore, perche i dispositivi li hanno tutti e la palla da bowling lha fatta solo lui, ma sicuramente quello che dice miller è condivisibile. Credo che le soluzioni da adottare siano ancora al vaglio, non si sa nulla di certo. Molto probabilmente i dispositivi saranno vietati, questonpenso sia sicuro, sulla posizione in griglia è da capire se non sia pericoloso far prendere ancora piu velocità a chi parte dietro, perche una delle questioni è la velocità con cui si arriva alla prima curva e se allunghi la griglia chi parte dietro arriva ancora piu forte con piu delta di velocità rispetto a chi parte avanti.

[virusfalco]

Torniamo alla partenza a strappo?

[f@bio]

Quella del tosaerba?