DIABLO SUPERCORSA SP - V4

[Oro]

Tornato da Cremona integro e integra la moto ed è già un bel risultato.

Che vi devo dire, confermate 1.6 posteriore che è un po' "uno standard di inizio" anche a detta del secondo istruttore che ho avuto (anche quello corre nel civ e bla bla).
Anche facendogli notare quello che consiglia Pirelli, lo sguardo è stato un po'....metti 1.6 e non rompere i coglioni.

Se si libera un buchino bisso a cremona il 2 agosto (sono in lista d'attesa).

La gomma regge bene, sicuramente un'altra giornata in pista la fa, sinceramente mi piacerebbe provare le pressioni consigliate dalla casa, ma sono ancora nella fase che devo imparare diversi automatismi e le pressioni se mi dicono che vanno bene mi devo solo fidare....e spero tanto di riuscire a ritornare il 2 agosto su un circuito in cui sono fresco e che ora conosco.

[MAV72]

Tornato da Cremona integro e integra la moto ed è già un bel risultato.

Che vi devo dire, confermate 1.6 posteriore che è un po' "uno standard di inizio" anche a detta del secondo istruttore che ho avuto (anche quello corre nel civ e bla bla).
Anche facendogli notare quello che consiglia Pirelli, lo sguardo è stato un po'....metti 1.6 e non rompere i coglioni.

1.6 posteriore a freddo, giusto?

[Enricoatuono660]

Tornato da Cremona integro e integra la moto ed è già un bel risultato.

Che vi devo dire, confermate 1.6 posteriore che è un po' "uno standard di inizio" anche a detta del secondo istruttore che ho avuto (anche quello corre nel civ e bla bla).
Anche facendogli notare quello che consiglia Pirelli, lo sguardo è stato un po'....metti 1.6 e non rompere i coglioni.

Se si libera un buchino bisso a cremona il 2 agosto (sono in lista d'attesa).

La gomma regge bene, sicuramente un'altra giornata in pista la fa, sinceramente mi piacerebbe provare le pressioni consigliate dalla casa, ma sono ancora nella fase che devo imparare diversi automatismi e le pressioni se mi dicono che vanno bene mi devo solo fidare....e spero tanto di riuscire a ritornare il 2 agosto su un circuito in cui sono fresco e che ora conosco.

...piaciuta la 9 ????

[Oro]

Sì 1.6 a freddo.

Per la 9 ho l'immagine tatuata nel cervello dell'istruttore davanti che fa il gesto di full gassss.....

Spero di tornarci a breve perché quando ho iniziato a comprendere la pista, i turni (e la concentrazione mentale) erano finiti.

[virusfalco]

C'è ancora il cartello dei 300m nel rettilineo?
L'anno in cui hanno cambiato il tracciato lo avevano tolto e al primo giro serio quando con la coda dell'occhio ho capito che avevo passato quello dei 250m ed avevo il gas totalmente spalancato e non ero preparato a chiuderlo ho avuto un paio di brutti secondi.
Poi le pastiglie HHH della rsv4 hanno risolto il problema ma non è stato piacevole.
L'anno dopo è riapparso.

[Oro]

Oddio...sai che non mi ricordo?
Ti dico con certezza che quello dei 250 c'è ed era l'unico che realmente focalizzavo...ho quasi il dubbio che non ci fosse quello dei 300, ma non mi sembrerebbe logico.

Comunque personalmente i lunghi li ho visti in curva 1 e in curva 10...

A questo punto OT e pubblico la "tabellina" se qualcuno vuole prendere ispirazione.

[Sesto stormo]

questo è una gran figata, servirebbe per più circuiti!!!!

[Enricoatuono660]

Cremona mi ha stupito. Sembra banale dalla piantina, ed invece è proprio figo:

La 1 velocissima (ghiaia provata...è andata bene anche per il tipo di ghiaia)
2&3 da fare in unica piega, se ci riesci...
4 con cambio di direzione e pendenza
5 che è il punto di frenata della 6 e più traiettorie
6 con più traiettorie
7 da staccare tardissimo (che gusto!)
8 lunga e da curare l'uscita
9 veloce con cambio di pendenza e motore che urla
10 da usare come fionda
11/12 traiettoria da curare
13 parabolica

Da anche gusto per imparare: 3 sinistra di fila ( un movimento), 4 destra di fila ( un movimento). Poi le sequenze: Sx, Dx, Sx rettilineo, staccatona, Sx, Dx, Sx

[virusfalco]

La 4 di quarta e la 8 di terza le capisco poco, posso capire la 10 in terza ma chi vuole fare girare allego mette la seconda anche li.
Parliamo di moto da oltre 200cv con la seconda che fanno oltre i 180 ...

[Oro]

La curva 4 voleva una marcia molto scorrevole atteso che la curva 5 è una "curva fantasma" (la 4 e la 5 sono un'unica curva)...dal punto di corda della 4 si fa una traiettoria unica larga per arrivare direttamente pinzati al punto di corda della 6 in scalata di terza, in modo da "saltare" la 5.
La 8 (come la 10) sono curve a 180 gradi che mi ha detto di fare in terza.

Probablmente qualche limatura potrebbe pure essere fatta, ma per un neofita anche ridurre un paio di cambi marcia aiuta.
Tieni poi conto che nel primo turno tendevo per istinto ad avere una marcia più bassa su tutto lo schema, perché mi è più facile controllare una moto con marcia più tirata, ma è stato proprio l'istruttore a pretendere una moto più scorrevole.

Oh....seconda volta in pista con una RSV4 a Cremona, sono rientrato a casa che mi sentivo come appena uscito da un frullatore

[Enricoatuono660]

La curva 4 voleva una marcia molto scorrevole atteso che la curva 5 è una "curva fantasma" (la 4 e la 5 sono un'unica curva)...dal punto di corda della 4 si fa una traiettoria unica larga per arrivare direttamente pinzati al punto di corda della 6 in scalata di terza, in modo da "saltare" la 5.
La 8 (come la 10) sono curve a 180 gradi che mi ha detto di fare in terza.

Probablmente qualche limatura potrebbe pure essere fatta, ma per un neofita anche ridurre un paio di cambi marcia aiuta.
Tieni poi conto che nel primo turno tendevo per istinto ad avere una marcia più bassa su tutto lo schema, perché mi è più facile controllare una moto con marcia più tirata, ma è stato proprio l'istruttore a pretendere una moto più scorrevole.

Oh....seconda volta in pista con una RSV4 a Cremona, sono rientrato a casa che mi sentivo come appena uscito da un frullatore

Grande!

[Fastandfreddy]

La 4 di quarta e la 8 di terza le capisco poco, posso capire la 10 in terza ma chi vuole fare girare allego mette la seconda anche li.
Parliamo di moto da oltre 200cv con la seconda che fanno oltre i 180 ...

Forse per la stesso motivo che continua a consigliare la pressione a 1,6 a freddo ad uno che sta imparando la pista.

[f@bio]

Condivido quanto detto sopra. Le sp non vanno cosi basse.
Per la durata hai voglia a dire che sei scorrevole o meno, è soggettivo ma se vai allegro senza essere criminale e con le pressioni giuste sono gomme da 3000km. Non le monto per fare solo strada e nemmeno per fare la sardegna, perche non ci finirei i 4 giorni.

Quindi, ricapitolando, io a freddo le regolo a 2.3 anteriore e 2,5 posteriore, per girare su strada.
Sbaglio?

No giusto, in pista direi 1.9 e 2.3 a caldo

[MAV72]

Condivido quanto detto sopra. Le sp non vanno cosi basse.
Per la durata hai voglia a dire che sei scorrevole o meno, è soggettivo ma se vai allegro senza essere criminale e con le pressioni giuste sono gomme da 3000km. Non le monto per fare solo strada e nemmeno per fare la sardegna, perche non ci finirei i 4 giorni.

Quindi, ricapitolando, io a freddo le regolo a 2.3 anteriore e 2,5 posteriore, per girare su strada.
Sbaglio?

No giusto, in pista direi 1.9 e 2.3 a caldo

[f@bio]

Sbagliato mischiato le pressioni, in pista direi a freddo 1.9 e.2.1