Michelin Power GP2

[dEUS]

Fatti poco più di 3000km, gran grip e gran sensazione di appoggio, l app ha registrato angoli di piega mai visti da me prima. Danno molta fiducia insomma.

Peccato che la posteriore abbia si è no altri 500km per arrivare ai testimoni, l' anteriore forse altri 1500/2000.

Cmq consumo omogeneo senza scalini evidenti.






Sono stato in dubbio fino all ultimo se riordinarle per poi cambiare solo la posteriore al momento, ma poi ho trovato le nuove sportec 01 rs spedite per 300 euro e mi tolgo lo sfizio di provare la novità, cmq molto soddisfatto e probabilmente ritornerò a michelin.

[dEUS]

Posteriore sui testimoni a 3600 km... anteriore come detto prima almeno altri 1000km li fa, forse anche di più.

Quindi 300 euro per diciamo 4000 km, contro i 4500 delle rosso corsa 2 per 250 euro, boh, le gp2 di sicuro sono migliori come sensazione di grip, velocità nel buttare giù la moto e sensazione di appoggio. Vale la differenza?! Boh, per andare a fare solo spari sui passi, si, per qualche sparo è qualche passeggiata, no.

[Fastandfreddy]

Be…se fai 4000 km solo sui passi a far pieghe e full gas,io non mi lamenterei. E non penso neanche che le Sportech 02 RS non penso andrai più in là con i km.
Se però le paghi già meno il risultato e comunque que migliore, ma secondo me troverai caratteristiche diverse.

[f@bio]

Le proverò a breve in sardegna e poi vi dico. Il kmtraggio ovviamente sara falsato dai km sardi. Cmq per questa tipologia di gomma 4000km full gas al testimone, magari altri 500 a tirarla slick se il grip è ancora decente, direi che è in linea con le aspettative. Per avere piu km devi scendere di performance, la dunlop mk4 dura almeno un 1000k In più, ma sul posteriore non credo avrai la stessa performance.

[virusfalco]

Proprio ieri ho preso in mano una speed 1200rs con le rc2 appena montate ... Che brutta sensazione di lentezza e vaghezza dell'anteriore, sensazione che ricordavo (2 treni con la tuono) ma usando cup 2 da due anni la ho percepita molto amplificata.
Con le cup 2 faccio oltre 4000km, tirandole slick e senza sardegna (ovviamente non solo passi ma anche trasferimenti), durano il giusto e credo che le GP2 mi durerebbero più o meno uguale.

[f@bio]

Non è stata una grande idea accoppiare le rc2 alla speed, se avesse messo le m9 girava alla curva dopo.
Per uso stradale le cup2 come sono? Ero indeciso e le ho scartate perche le ho reputate inutilmente estreme senza uso pista.

[Fastandfreddy]

Direi per mia esperienza molto rigida , da prestazioni decisamente sportive.

Per quanto mi riguarda come grip posteriore, mi aspettavo un pneumatico da pista quasi ma alla fine le paragono alle gpracer, ma sono più veloci e con l’anteriore meno granitico.

[dEUS]

3600 al testimone, 4000 slick penso, cmq si i km sono quelli.

Le rs leggevo che sono più accomunabili alle power cup o supercorsa sp, se lo sapevo prima non le prendevo...

[virusfalco]

Non è stata una grande idea accoppiare le rc2 alla speed, se avesse messo le m9 girava alla curva dopo.
Per uso stradale le cup2 come sono? Ero indeciso e le ho scartate perche le ho reputate inutilmente estreme senza uso pista.

Io mi ci trovo bene, sono meno estreme delle d212 più paragonabili alle supercorsa SP (solo mescola stradale per entambe) ma durano il doppio, specie l'anteriore. Agili più delle dunlop e, ovviamente, cadono meno nella prima fase della piega, l'anteriore è più rotondo.
In Sardegna finiscono in 1500km ... Ma al bar i tre quarti di spalla slick sono fighi.
Sul bagnato vanno bene, buon grip, fino a quando non è allagato, a quel punto si sta ben dritti (ma non è che con altre gomme più intagliate si pieghi).

[f@bio]

Sardegna fatta e gomme provate.
Come al solito la premessa quando si provano delle gomme nuove in sardegna va fatta, ossia le impressioni sul grip e sul consumo sono falsate dai ritmi che le strade sarde e le cattive compagnie ti fanno tenere, nonché dell'asfalto super gripposo e abrasivo dell'isola.

Devo dire che mi ci sono trovato veramente bene, l'anteriore non è granitico come il dunlop, ma non è che abbia dovuto ritararmi piu di tanto nel senso che alla fine mi ci sono ritrovato abbastanza in fretta, la gomma ispira fiducia tanto da consentimi angoli di 56 gradi e anche nelle entrate piu ignoranti coi freni in mano non sembra muovere, effetto raddrizzante non ne ho percepito.
Il posteriore ha un bel grip, molto superiore al mk4, cede e fa entrare il tc solo quando veramente si usa il gas suinamente.

Livello durata direi molto buono. Sono ben oltre la metà, direi che ha ancora 1000 o 1500km in continente, ne ha fatti 1700 sardi piu 250 di trasferimento da e per Civitavecchia, quindi siamo a 2000km, ne farò massimo 3500 totali ma i 1700 sardi valgono 3000in continente, quindi stimo che è una gomma da 4500 5000km di uso in continente, non male per il grip che ha.
Pressioni usate 2.3 ant e 2.5 posteriore. Mi sono trovato bene cosi.

Agevolo qualche foto della gomma fatta a fine tour sardo, come si vede l'anteriore ha una bella usura uniforme, no gradini, Mentre il posteriore si è un po' scavato ai lati ma quello purtroppo si recupererà con lo spiattellamento continentale.

[Fastandfreddy]

Invidia….quest’anno io andato in 4 di cui due erano polentoni drastici! Zero problemi hanno dato ma hanno fatto da freno statico, e siccome se esco in gruppo difficilmente lascio gli ultimi troppo lontani!

[f@bio]

Invidia….quest’anno io andato in 4 di cui due erano polentoni drastici! Zero problemi hanno dato ma hanno fatto da freno statico, e siccome se esco in gruppo difficilmente lascio gli ultimi troppo lontani!

Noi eravamo 7 con passi molto diversi. Non si puo aspettare a ogni incrocio, oltre che snervante (sole pioggia pericoloso dietro curve ecc ecc) è pericoloso anche per chi sta dietro, che per non far aspettare gli altri, per paura di perdersi ecc ecc tiene un passo che non è il suo, che con le strade sarde e la stanchezza non è una buona idea.
Tutti devono avere supporto smartphone, giro tracce del percorso, con annessi distributori e soste bar, si arriva al bar/distributore, il tempo di parcheggiare spogliarsi rifornire e arrivano gli altri.

[Fastandfreddy]

Sì ma così c’è il rischi di essere anche avanti di 30 km uno dall’altro. Oltre al fatto che se l’ultimo ha un reale problema in Sardegna te ne accorgi poi dopo tanto. Anno scorso andai con uno che riusciva a reggere un passo deciso con constanza, ma quest’anno proprio per rimanere in squadra solo piccoli tratti ci siamo permessi di fare buon passo, per il resto solo turisti a spasso
Anno scorso col la Tiger Sport 800, e sentivo che dovevo andarci con la tuono.
Quest’anno con la BMW Xr, ma ho sentito che il prossimo anno ci devo andare con la Tuono.

[f@bio]

Sì ma così c’è il rischi di essere anche avanti di 30 km uno dall’altro. Oltre al fatto che se l’ultimo ha un reale problema in Sardegna te ne accorgi poi dopo tanto. Anno scorso andai con uno che riusciva a reggere un passo deciso con constanza, ma quest’anno proprio per rimanere in squadra solo piccoli tratti ci siamo permessi di fare buon passo, per il resto solo turisti a spasso
Anno scorso col la Tiger Sport 800, e sentivo che dovevo andarci con la tuono.
Quest’anno con la BMW Xr, ma ho sentito che il prossimo anno ci devo andare con la Tuono.

No non è così alla fine. Si formano gruppetti. Eravamo 3 avanti e 4 dietro. A parte che se uno davanti ha un problema quelli dietro lo raggiungono perche fanno la stessa strada. Se quello dietro ha un problema, lui o uno del gruppetto suo puo chiamare quelli avanti, siamo interfono muniti. Ma poi a vena chiusa quanti km fai? Un pezzetto. Poi di passo buono fai il restante e non pensare di accumulare 30min di vantaggio, se il gas lo usi solo quando serve per divertirsi, nei paesi chiudi, sul dritto chiudi, sul bel panorama all'ombra ti fermi e fai ricompattare, alla fine hai massimo 10min su quelli dietro, roba che arrivi al benzinaio, ti spogli, una battuta, mette benzina la prima moto e gli altri arrivano. Se poi sono rivettati è un altro discorso.

Per la moto hai cmq la xr, ma se c'è ancora un posto dove la sportiva ha senso è la sardegna. Uno dei miei compagni di merende ormai usa solo la multistrada, la panigale 1199 la tiene praticamente solo per la sardegna per dire.

[Fastandfreddy]

Sì ma così c’è il rischi di essere anche avanti di 30 km uno dall’altro. Oltre al fatto che se l’ultimo ha un reale problema in Sardegna te ne accorgi poi dopo tanto. Anno scorso andai con uno che riusciva a reggere un passo deciso con constanza, ma quest’anno proprio per rimanere in squadra solo piccoli tratti ci siamo permessi di fare buon passo, per il resto solo turisti a spasso
Anno scorso col la Tiger Sport 800, e sentivo che dovevo andarci con la tuono.
Quest’anno con la BMW Xr, ma ho sentito che il prossimo anno ci devo andare con la Tuono.

Per la moto hai cmq la xr, ma se c'è ancora un posto dove la sportiva ha senso è la sardegna. Uno dei miei compagni di merende ormai usa solo la multistrada, la panigale 1199 la tiene praticamente solo per la sardegna per dire.

Penso che il tuo compagno di merende faccia proprio bene. Io quest’anno la tuono l’ho usata pochissimo, fai conto che in 2 anni non ho finito 2 treni di gomme. E con la seconda moto ho fatto poco più di 6k km all’anno.