[GOMME] DUNLOP 209 GP RACER SU RSV FATTORIA 06

[albarsv]

Qualcuno per caso sa se il posteriore si può montare alla rovescia? sabato a Rijeka ho fulminato il lato sinistro..mi piacerebbe riuscirci a fare ancora un'uscita

[Martello]

Qualcuno per caso sa se il posteriore si può montare alla rovescia? sabato a Rijeka ho fulminato il lato sinistro..mi piacerebbe riuscirci a fare ancora un'uscita

che io sappia solo pirelli stendeva la mescola facendo girare la carcassa e poi vulcanizzava ...quindi dovrerti potelo fare ...ma ti conviene chiedere come usa fare dunlop

[max factory]

maledetti!!!! con tutti questi argomenti sulle dunlop mi avete fatto venire la voglia di provare, sino ad ora ho montato sempre pirelli dragon supercorsa pro e non mi ci sono trovato male ma non ho potuto fare a meno di accorgermi che le belle sensazioni di sicurezza e di gomma che si spalma sull'asfalto che danno all'inizio durano per i primi due tre mila km poi la gomma cade un pò di prestazioni, a questo punto sono indeciso però tra le qualifier rr e le gp racer, da quello che ho letto sono indirizzato sulle prime in quanto faccio un utilizzo esclusivamente stradale della moto ma anche ste gp racer non mi sembrano niente male, che mi consigliate?

per mr. loogan:
che cambiamenti di assetto ti hanno suggerito per le gp racer, me li comunichi?grazie

[mr.logan]

ciao max...guarda...una volta montate le dunlop...rifai i sag e sei piu o meno apposto....tieni le idraulike libere e se hai bisogno mandami un mp che ne parliamo!
io uso gp 209 racer , leho provate di tutte le mescole quindi mi sento di dirti che :
120/70 S & 190/55 M vanno da superpole per almeno 4000 di strada selvaggia....non proprio a codice....
120/70 M & 190/55 E(adesso credo si chiamino hard)almeno 6000 km e ci trotterelli anche sul dritto senza spiattellarla....

se non le hai ancora provate vai per gradi , prima un treno di qualifier rr visto 'linverno che arriva, poi vai di gp race e godi!!!!

buone pieghe !
se serve altro sono qui...

[max factory]

Grazie per la dritta, per ora finisco di spiattellare le supercorsa, che da quando ho messo il 15-42 come trasmissione, si sta consumando a vista d'occhio, poi monterò le qualifierr rr e ti contatterò sicuramente per regolare le sospensioni e per il sag così comincio a fare pratica perchè con le supercorsa non ho toccato niente a parte due giri di precarico in meno sulla forcella e mi sono trovato benissimo. per ora ti dico grazie

[fabione.bo]

scusate l'ignoranza, cosa sono i "sag"??

[Gabro]

studia!!!
http://www.apriliav60.eu/readarticle.php?article_id=6

[fabione.bo]

gran bel articolo. grazie!

[robbistraniero]

e le nuove d211???

[mr.logan]

e le nuove d211???

molto buone...ma per strada ti ci fai del male con quelle gomme.....

[robbistraniero]

non mi pare proprio se devo virti la verità...vanno n'a bomba!!!
(cmq mi tocco)

[mr.logan]

non mi pare proprio se devo virti la verità...vanno n'a bomba!!!
(cmq mi tocco)

scusami leggo solo oggi il tuo commento....pensavo parlassi di 211 gp ....non di 211gp racer , che infatti sono omologate stradali ...
con i 21 gp RACER vai pure tranquillo!!!!!

...per un attimo ho pensato che volessi girare in strada con le slik....hi hi hi


cmq anche io provero' le 211 gp racer ...ciaoooooooo

[mr.logan]

prima presa di contatto con i 211 gp racer...mescole m e pressioni 2.3-2.1

la cosa che piu' mi ha fatto sorridere....la carcassa e' piu' morbida di quella delle sportsmart.
il grip sembra ottimo cosi' come i tempi di riscaldamento.
ci ho fatto un po' di bagnato anche e si sono comportater decentemente.

la moto sembra piu' leggera...

ore aspetto di testarle sulle mie strade ...poi report...

[max factory]

differenze dalle RR?

[Luca79]

differenze dalle RR?

già con le d209 cera una differenza abissale!...