Obylan, sono d'accordissimo in tutto ciò che dici, e ne sottoscrivo anche le virgole. Quello che intendo io è che il problema di quella guarnizione è che l'hanno fatta basandosi sull'uso che ne hanno fatto i collaudatori(dubito che l'abbiano collaudata anche a Milano per mesi). Quindi, quando le prime RSV4 tornavano dal concessionario con quel problema, ne hanno sviluppata una più spessa che dovrebbe risolvere il problema. E' stata una svista, può capitare, così come la questione delle bielle. Certo, non mi piace il fatto di avere la moto ferma qualche giorno, anche perchè io l'assicurazione la pago, però i due inconvenienti avuti finora sono tutto sommato di poco conto, e peraltro già conosciuti e risolti in garanzia con soluzioni che dovrebbero finalmente essere stabili anche con l'uso gravoso in città, anche perchè Max mi ha detto che dei V4 avuti sotto le mani nessuno ha ancora avuto sto problema, ma credo di essere l'unico suo cliente che usa quella moto molto in città.
In sintesi, arrabbiamoci per i veri scandali, cioè lo statore della RSV 1000, e il fatto che se abitassi in Puglia non troverei un Max che mi risolverebbe il tutto in pochissimi giorni(per la RS 250 ho aspettato dal concessionario di Brindisi un filo del contachilometri per 1 anno, fate voi). A confronto, questa, è una bazzecola. Questo per il caso specifico. In generale, come detto, sono assolutamente d'accordo con il tuo pensiero. Ho preso la RSV4 R oltre che per il prezzo molto più ragionevole della factory, anche perchè la ritengo più adatta all'uso stradale grazie ai cerchi più pesanti ma anche più robusti e alle sospensioni che teoricamente saranno anche meno performanti ma hanno di certo meno bisogno di manutenzione che non le Ohlins.
Detto questo, speriamo di essere alla fine dei difetti di una prima serie. Credo di si, perchè sentendo in giro, non trovo altri problemi comuni a molti.
P.S. il generatore è da 450W. Secondo voi quando friggerà lo statore?
. In realtà ci sta che sia un po' più potente del famoso 380W che non frigge sulle RSV '08, poichè l'elettronica della RSV4 è molto più evoluta e credo che il RBW un po' più di corrente la consumi, per esempio. Speriamo bene. Questo comunque fa capire qanto abbiano esagerato sulle RSV da '04 a '07 con il 500W. Ma cosa cavolo avevano in mente?
altro che statori e cablaggi! Anche perchè certi cambi usati solo in città patiscono peggio di quelli che gareggiano.
