cilindri DD1200 su RSV1000

[dagor1]

Una domanda ai guru del forum è possibile usare i pistoni e cilindri della DD1200 e montarli sulla RSV1000 ?

[AngeloTuono]

Essendo il basamento diverso direi di no, ai guru la conferma o smentita...

[dagor1]

sono daccordo ma non si sa mai !!

[albarsv]

sinceramente non lo so, ma la vedo alquanto dura..
per il cilindro bisognerebbe controllare, rispetto al basamento: altezza dei cilindri, interasse e diametro tiranti, passaggi acqua, passaggi catena distribuzione, diametro di centraggio sul basamento.. poi va montata la testa DD..qual'è il suo layout rispetto a quella Rotax? il sensore fase del rotax si può montare sulla testa DD
poi si passa a verificare l'imbiellaggio, ma anche qui ci sono molti fattori in gioco (diametro spinotto, altezza pistone, lunghezza biella, diametro perno di biella, larghezza biella, ecc)...
Anche a livello economico poi ho qualche dubbio sia un'operazione vantaggiosa (a meno che di avere per le mani un motore dd a costo zero da sacrificare), dato che con 2000euro si prende un kit big bore per il basamento rotax..

[Matte]

Io ce lo appoggerei al buon Alba

[Martello]

a occhio e croce direi che si fa prima a cambiare tutto il motore ...

[albarsv]

a occhio e croce direi che si fa prima a cambiare tutto il motore ...

e l'elettronica..

[Martello]

a occhio e croce direi che si fa prima a cambiare tutto il motore ...

e l'elettronica..

Pure!!!

[pioppiny]

quindi sempre a occhio e croce fai prima a cambiare moto, come ha fatto martello!!

[Martello]

quindi sempre a occhio e croce fai prima a cambiare moto, come ha fatto martello!!

vabbe le ciclistiche sono diverse ...magari diventerebbe un bel mezzo


P.S. ...io non ho "cambiato" moto

[dagor1]

sarei curioso però di vedere il cilindro e pistone della DD e confronatarlo con il mio dopottutto si sa che ogni tanto per contenere i costi riutilizzano alcune parti !!

[albarsv]

sarei curioso però di vedere il cilindro e pistone della DD e confronatarlo con il mio dopottutto si sa che ogni tanto per contenere i costi riutilizzano alcune parti !!

Qui sbagli completamente l'approccio: il motore di RSV e tuono è stato studiato e prodotto dalla rotax, quello della DD è un progetto Piaggio..secondo me non hanno nemmeno un bullone in comune..

[Gabro]

se vuoi far questo, è più probabile che ci sia qualcosa di compatibile nell'RC8 KTM o nel 1125 Buell

[dagor1]

ok ok mi avete smontato però sarebbe stato bello vedere una rsv1200 !

[Gabro]

massimo che si può arrivare è 1127.

oltre ancora ci si può andare lavorando pure lavorando l'albero motore aumentando la corsa

PS non ti credere che una DD1200 vada tanto di più di una vecchia tuono, eh!