dopo millemila elucubrazioni mentali (leggi PIPPE...) mi son deciso di sostituire il "forno a fusione nucleare" per l'ormai noto terminalino Telco preso da Massi79 praticamente nuovo (che ancora ringrazio...).
Primo step; montato il solo terminale in 30min scarsi e via a provare:
prima prova la bilancia...2,9kg circa tutto compreso contro gli 11 dell'originale!!
La moto ha subito mostrato un effetto "spompato", ma piu' rapidit? a prendere i giri, ma vuoto in basso. Su consiglio di Gabro continuo a provare cercando di capire come va...
Finalmente in bassissimo, 2000 2500 giri, e' gestibile...avendo perso vigore il motore nn ti strappa le braccia, ma la risposta del gas nn e' precisissima. Attorno ai 3000 c'e' una piccola flessione che si nota solo andando a gas parzializzato; passati i 4000 fino ai 5500/6000 se nn spalanco il motore tende un poco a "murare"...come se faticasse a prendere i giri. Poi si passano i 7000 e li gran musica: il motore vola d'un fiato!
A questo punto provo a stappare il Db killer: a parte il rumore da Sbk replica le sensazioni son piu' o meno le stesse, se nn una ancor maggiore velocit? a prender i giri in alto!
Secondo step; convincermi a montare l'Eprom:
qui c'e' poco da dire...Gabro me lo dice da una vita, poi ci si e' messo pure Simo "...se la usi cosi (col Db..) potremmo pure fare solo il CO, ma se poi la apri smagrisce troppo, nn e' il caso..."...e insomma alla fine mi decido! Gabro mi assicura che troveremo un buon compromesso per il mio stile in tutta sicurezza...e promette pure i famosi 155cv alla ruota con 60km/l!!! :hahaha7gx: :hahaha7gx:
Terzo step; Creiamo la eprommme!
oooooh e qui il lavoro serio!! Il buon Gabro grazie alla sua esperienza sa gia' cosa fare e dove...in ogni caso da' un abella letta alla mia eprom originale e... scopre che e' diversa da quelle che aveva visto in precedenza di tuono!!! :hahaha7gx: SSSO UNICO, L'HO SEMRE DETTO!!! :hahaha7gx: ...in realt? cambia di poco e niente...
Taglia cancella modifica sposta ctrl-alt-canc...poi piccolo summit con me in pieno stile TIMME RESING con Gabro che chiedeva "come va, come si comporta, a quali giri, che fa, come risponde..." e io da vero pilota/tester "qui fa cosi, di qua cosa', vorrei che facesse questo ma nn quest'altro..."...e infine BURN!!! Eprom fatta!
A questo punto sotto le manine di Simo per il CO...e viaaaaa in sella!
Le prime impressioni: veloce a prendere i giri, regolarissima fin dai 2500! vado...da subito il motore e' pieno quasi come in configurazione originale, ma dai 3000giri!!!!!!!!! Sparite ogni tipo di flessioni o buchi...
Passati i 4000 ora nn "mura" piu' piuttosto si ha l'impressione di poter controllare tutti i giri di 50 in 50!! Continuando la scalata si passano i 6000 di un lampo...dai 7000 mila in su son dolori: e' diventata piu' cattiva e di parecchio, di 3 dalle curve si esce o su una ruote o con l'avantreno che galleggia!! da li in su e' chiaramente un salire...
Manca il freno motore, prima praticamente frenavi con quello, ora c'e' ma nulla a che vedere con prima!! L'effetto e' voluto...
Io son rimasto stupito della regolarit? e della sfruttabilit? prima sconosciuta al mio v60...ora e' possibile riaprire il gas in curva praticamente subito (un occhio di riguardo alle derapate...ora veramente facili!!), posso girare in citt? tra le auto senza tritare catena forcellone braccia e pa@@e, e posso andare con la morosa senza rincoglionirla per gli scuotimenti!!
Al momento ho registrato un miglioramento anche nei consumi...nn ancora quantificabile, ma a spanne per ora a parit? di andatura ho una 20ina di km in piu' sul pieno, OTTIMO!!!
Con le prove fatte fin'ora (Tolfa, curve dietro l'officina di Simo, Leonessa, citt?...) posso dire di essere felicissimo gasatissimo e soddisfattissimo!!
Mi manca solo la pista...ma servono le gomme nuove e un po' meno caldo!! ...e dovro andarci con calma, senno' faccio come sulla Tolfa...credevo di aver gi? capito tutto e invece mi son trovato lungo a una curva per il freno motore cambiato!!
Grazie GABRO, Grazie Simo per disponibilit? e competenza!!
PS:...giuro che mettero' le foto...
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avevo detto che con la Eprom di Gabro la moto era diventata pi? regolare e facile da gestire nonch? consumava di meno nessuno ci credeva!!!
:hahaha7gx: 
