JayZ ha scritto:Tutti i miglioramenti possibili al prototipo sono da ritenere fisiologici e benvenuti se frutto di analisi ponderate.
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Lo Statore..AGGIORNAMENTO pg1
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Re: Lo Statore: Problemi e Soluzioni --tutto in PAG 1-
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Re: Lo Statore: Problemi e Soluzioni --tutto in PAG 1-
quotissimo,però nel caso la moto la mettete voiNikola ha scritto:JayZ ha scritto:Tutti i miglioramenti possibili al prototipo sono da ritenere fisiologici e benvenuti se frutto di analisi ponderate.
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Re: Lo Statore: Problemi e Soluzioni --tutto in PAG 1-
..la cosa allucinante è che la soluzione presenta un montaggio praticamente plug&play
soprattutto per la presenza del tappo sul carter (e non solo) 
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Re: Lo Statore: Problemi e Soluzioni --tutto in PAG 1-
beh,plug -cristona- & play,il montaggio del raccordo sul tubo di ritorno dell'olio ha bisogno di qualche accortezza...Nikola ha scritto:..la cosa allucinante è che la soluzione presenta un montaggio praticamente plug&playsoprattutto per la presenza del tappo sul carter (e non solo)
devo/dobbiamo dedurre qualcosa da quel "e non solo" ???
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n0x
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Re: Lo Statore: Problemi e Soluzioni --tutto in PAG 1-
Alla grande. A me il raccordo della gpt non ci sta tra i tubi del radiatore olio e il serbatoio..Devo forse accorciarlo? Dopo metto una foto
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Re: Lo Statore: Problemi e Soluzioni --tutto in PAG 1-
azzarola! l'ho visto montato su una tuono,va senza problemi !n0x ha scritto:Alla grande. A me il raccordo della gpt non ci sta tra i tubi del radiatore olio e il serbatoio..Devo forse accorciarlo? Dopo metto una foto
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n0x
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Re: Lo Statore: Problemi e Soluzioni --tutto in PAG 1-
guarda che differenza che c'è!! ho segato entrambi i lati alle estremita', cosi' c'è entrato...non sembra perdere olio, il mio timore pero' è che ci sia poco spazio. ci saranno un paio di mm da entrambi i lati e non vorrei avere ostruito il passaggio dell'olio. L'ho accesa ma non sembra dare problemi...nel caso avesi occluso qualcosa da cosa me ne accorgo? Oppure c'è una maniera per controllare che il passaggio sia effettivamente libero? Sono un po in apprensione si sta cosa.


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Re: Lo Statore: Problemi e Soluzioni --tutto in PAG 1-
Sulla mia ... ho messo le foto ieri. Ma di sicuro la distanza è superiore a quella di Nox. Non è che il telaio radiatori olio è sceso troppo/piegato?testone_RSV ha scritto:azzarola! l'ho visto montato su una tuono,va senza problemi !n0x ha scritto:Alla grande. A me il raccordo della gpt non ci sta tra i tubi del radiatore olio e il serbatoio..Devo forse accorciarlo? Dopo metto una foto
Prova mollando senza togliere dalla propria sede il serbatoio dell'olio e mollando il fermo del radiatore senza togliere il controdado in modo che si creino dei laschi.
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Re: Lo Statore: Problemi e Soluzioni --tutto in PAG 1-
...bel lavoro!!
domanda: il foro che spruzza l'olio è inclinato verso l'alto giusto? c'è un'angolo preciso da rispettare e se si, come si fà a far coincidere quell' l'angolo con il punto in cui la filettatura risulterà serrata?
domanda: il foro che spruzza l'olio è inclinato verso l'alto giusto? c'è un'angolo preciso da rispettare e se si, come si fà a far coincidere quell' l'angolo con il punto in cui la filettatura risulterà serrata?

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Re: Lo Statore: Problemi e Soluzioni --tutto in PAG 1-
l'angolatura con cui esce l'olio è ininfluente... tanto appena entra nel carter, dove nella peggiore delle ipotesi il volano sta girando a più di 1000rpm, verrà risucchiato/nebulizzato.pioppiny ha scritto:...bel lavoro!!
domanda: il foro che spruzza l'olio è inclinato verso l'alto giusto? c'è un'angolo preciso da rispettare e se si, come si fà a far coincidere quell' l'angolo con il punto in cui la filettatura risulterà serrata?
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Re: Lo Statore: Problemi e Soluzioni --tutto in PAG 1-
la scrittura di Micbrugo parla di 30° mi sembra!






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Re: Lo Statore: Problemi e Soluzioni --tutto in PAG 1-
Stesso mio problema , ho mollato tutte e 2 le vitin0x ha scritto:guarda che differenza che c'è!! ho segato entrambi i lati alle estremita', cosi' c'è entrato...non sembra perdere olio, il mio timore pero' è che ci sia poco spazio. ci saranno un paio di mm da entrambi i lati e non vorrei avere ostruito il passaggio dell'olio. L'ho accesa ma non sembra dare problemi...nel caso avesi occluso qualcosa da cosa me ne accorgo? Oppure c'è una maniera per controllare che il passaggio sia effettivamente libero? Sono un po in apprensione si sta cosa.
del radiatorino poi h messo il raccordo e dopo ho messo solo
la vite frontale , quella laterale no ...
Una vite è sufficiente ..
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Re: Lo Statore: Problemi e Soluzioni --tutto in PAG 1-
Anche i due tubi erano fuori asse? Io cmq ormai ho tagliato il raccordo... Devo solo controllare che passi il flusso e che non ci siano perdite.
Cmq quanto spazio hai guadagnato mollando le viti?
Cmq quanto spazio hai guadagnato mollando le viti?
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Re: Lo Statore: Problemi e Soluzioni --tutto in PAG 1-
Scusate ragazzi!! Come mai Mic non ha avuto questo problema? Ha usato forse un raccordo diverso?
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Re: Lo Statore: Problemi e Soluzioni --tutto in PAG 1-
Ho recuperato lo spazio giusto per non tagliare nulla !
è in po' storto sia il raccordo che il radiatore ma non si nota se
non ti metti in ginocchio a guardare !
Vedi foto

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