ci risiamo...problema erogazione/spegnimeto tuono new

[marcomarco]

torakki consolati...



ps .secondo me il pilota lotus la forza troppo e perde tempo

Vabbè, ma che guida di m@@@a quello con la Exige, ci vado io e faccio 7 minuti in meno al giro.. ( e non sono un pilota..)

[roby100964]

Anche io su la mia ex Factory avevo un problema simile e dopo essere diventato matto con il mio meccanico , mi ha smontato la pompa della benzina dentr il serbatoio e si è accorto che in uno dei 2 tubetti di gomma ci era venuto un piccolo taglio che in determinate condizioni perdeva pressione. Dopo averlo cambiato, e gia che c'ero ho cambiato il filtro, tutto è tornato a posto. Prova non ti costa niente.

[muma]

Anche secondo me potrebbe essere un problema di alimentazione, quindi una controllatina alla pompa e al filtro non sarebbe male. Su una mia vecchia Suzuki GSXR ho avuto un problema simile, a volte la moto iniziava a perdere colpi, ad ammutolirsi per qualche istante per poi riprendere. Sembrava un problema elettrico come se qualcosa andasse a massa o facesse un falso contatto. Poi però una volta smontata la pompa ho trovato il suo filtro intasatissimo. Una bella pulita con annessa revisione hanno risolto tutti i problemi . Spero sia solo quello il tuo problema perché te la caveresti a costo zero.

[big joh]

Direi che al prossimo tagliando per scrupolo do una controllata anche al filtro benzina nel serbatoio..

[Manuel75]

in uno dei 2 tubetti di gomma ci era venuto un piccolo taglio che in determinate condizioni perdeva pressione. Dopo averlo cambiato, e gia che c'ero ho cambiato il filtro, tutto è tornato a posto. Prova non ti costa niente.

Mi è stato riferito che Fiore, ad ogni tagliando, cambia 2 tubicini in gomma molto fini.
Non so a cosa servono, sono sotto nell'airbox o da qualche parte li intorno, ora non ricordo.
Mi dissero che se non sono intergri, la moto funziona male.
E devono essere anche della loro lunghezza, ne piu lunghi, ne piu corti.
Boh, prova anche a controllare quelli.
Toglili, tappali da una parte e soffiaci dentro.
La mia moto aveva un consumo anomalo di carburante.
C'era una crepa nel tubo che porta il vuoto alla valvola parzializzatrice della paletta nell'airuckt.
Me ne sono accorto solo soffiandoci dentro.
Sostituito il tubo ed è tornata nei parametri

[virusfalco]

Quelli sono i tubicini del MAP e ricordo che sono gia stati verificati nella moto di Torakik cosi come il sensore stesso ... in ogni caso non danno quel genere di problemi ma irregolarità ai bassi regimi.

[torakiki.gt]

come già detto il filtro benzina è appena stato cambiato, però proverò a controllare i tubicini di gomma

[zanozaza]

come già detto il filtro benzina è appena stato cambiato, però proverò a controllare i tubicini di gomma

Se hai cambiato filtro benzina e hai lasciati i tubi originali in plastica sostituiscili con tubo a immersione e fascette a vite (in molti casi una volta tolti e rimessi perdono pressione)


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[muma]

come già detto il filtro benzina è appena stato cambiato, però proverò a controllare i tubicini di gomma

Ok per il filtro benzina sostituito, ma la pompa fa il suo dovere? Lo sai che se il vecchio filtro era rovinato potrebbe aver intasato le pompa? Cmq se hai controllato meglio così, una variabile in meno da considerare.

[macina83]

ciao torakiki, mi ricorda molto il mio problema con cui ho combattuto a lungo e a quanto pare ho risolto portandola da simo. era semplicemente(si fa per dire,....)la pompa della benzina che non faceva piu il suo lavoro.cambiata con una usata ma revisionata etc... la moto è tornata un orologio! prova se riesci a fartela prestare e fai la prova.

[torakiki.gt]

si,il prossimo passo infatti è cambiare la pompa, stavo proprio trattando con lo zio in questi giorni, anche perché ha un consumo anomalo altissimo , da pieno a riserva 130-140km.. di media! nemmeno a girare il pista ciuccia cosi..!!

[virusfalco]

Ok, ma la pompa non puo essere responsabile dei consumi alti ... Se pompa di più c'è il regolatore, se pompa di meno c'è sempre il regolatore ... Se pompa troppo poco la moto non va e non consuma[emoji6]

[tatanka]

si,il prossimo passo infatti è cambiare la pompa, stavo proprio trattando con lo zio in questi giorni, anche perché ha un consumo anomalo altissimo , da pieno a riserva 130-140km.. di media! nemmeno a girare il pista ciuccia cosi..!!

Ricordo che anche la mia di punto in binco si era messa a consumare molto, passai dai 150 km ai 100 prima della spia della riserva.
La portai da max a novatee trovò, un cilindro grasso ma secondo lui non giustificava il consumo, trovò anche dei tubicini di gomma con piccoli taglietti agganciati al gruppo farfallato, non ricordo cosa facessero o dove andassero ma dovevano assere dei bypass d'aria, fatto stà che cambiati quelli il consumo tornò normale e anche l'erogazione.

[zanozaza]

Quando hai sostituito il filtri hai lasciato i tubi originali in plastica?

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[virusfalco]

si,il prossimo passo infatti è cambiare la pompa, stavo proprio trattando con lo zio in questi giorni, anche perché ha un consumo anomalo altissimo , da pieno a riserva 130-140km.. di media! nemmeno a girare il pista ciuccia cosi..!!

Ricordo che anche la mia di punto in binco si era messa a consumare molto, passai dai 150 km ai 100 prima della spia della riserva.
La portai da max a novatee trovò, un cilindro grasso ma secondo lui non giustificava il consumo, trovò anche dei tubicini di gomma con piccoli taglietti agganciati al gruppo farfallato, non ricordo cosa facessero o dove andassero ma dovevano assere dei bypass d'aria, fatto stà che cambiati quelli il consumo tornò normale e anche l'erogazione.

Quei tubicini portano la pressione di ogni condotto di aspirazione al sensore MAP che poi trasmette il valore alla centralina.
Nelle old (ma credo che nei magnesium non cambi molto) la mappatura sulla pressione di aspirazione ha influenza massima ai bassi regimi, peso che duminuisce gradualmente ai medi per poi sparire agli alti in favore della mappatura relativa all'apertura del gas.
Quindi se il MAP legge valori sbagliati l'impatto è notevole in quanto per strada si usano soprattutto bassi e medi regimi, con evidenza sull'erogazione irregolare, minimo instabile e consumi.