Tuono 1100 RR a prezzo di saldo !

[testone_RSV]

mah,forse perchè le ex demo fanno un "giro diverso" delle moto nuove?
perchè alla fine,le nuove partono da Noale ed arrivano in concessionara,mentre le Demo poi tornano a Noale per essere rimesse a nuovo.
sarà questa l'incongruenza?

[testone_RSV]

in aprilia non sanno dare notizie dando il numero di telaio? una moto che è stata offerta per i test ride dovrebbe risultare registrata.
Certo non va tanto bene dare per km 0 una moto che è stata assegnata ai test ride...anche se è stata ricontrollata io la vedo un po' come una presa per il c@lo, come se mi vendono una moto a cui son stati scalati i km e i km son pure stati fatti in pista...insomma non il massimo.

aspetta Diego,non vengono controllate,vengono smontate da cima a fondo e riassemblate dopo una revisione totale ed eventuali pezzi usurati vengono cambiati.
4000 km di pista sono tanti,i V4 a 3000 km di pista devono essere aperti e rifatti

[DiegoRSV]

mah,forse perchè le ex demo fanno un "giro diverso" delle moto nuove?
perchè alla fine,le nuove partono da Noale ed arrivano in concessionara,mentre le Demo poi tornano a Noale per essere rimesse a nuovo.
sarà questa l'incongruenza?

Bisogna vedere cosa vuol dire essere rimesse a nuovo..non è che si usura solo il pistone facendo km..una moto km 0 per come la vedo io deve essere come uscita dalla catena di montaggio. Solo immatricolata ma per il resto identica al nuovo da immatricolare nella sostanza. Non mi vengano a dire che una moto che è stata nei test ride è pari al nuovo in tutto e per tutto. La paghi meno, magari è un affarone comunque ma devi sapere com'è messa la moto e cosa ci è stato fatto.

[DiegoRSV]

in aprilia non sanno dare notizie dando il numero di telaio? una moto che è stata offerta per i test ride dovrebbe risultare registrata.
Certo non va tanto bene dare per km 0 una moto che è stata assegnata ai test ride...anche se è stata ricontrollata io la vedo un po' come una presa per il c@lo, come se mi vendono una moto a cui son stati scalati i km e i km son pure stati fatti in pista...insomma non il massimo.

aspetta Diego,non vengono controllate,vengono smontate da cima a fondo e riassemblate dopo una revisione totale ed eventuali pezzi usurati vengono cambiati.
4000 km di pista sono tanti,i V4 a 3000 km di pista devono essere aperti e rifatti

Le pedane usurate gliele hanno lasciate pero'

[Phrankie]

Io non vedo la convenienza di smontare una moto e controllarla da cima a fondo per poi venderla super scontata. Ma vi rendete conto del costo di una simile operazione? Rimango molto scettico. In ogni caso Ducati non transige, km 0 le moto non devono mai aver corso! E la dicitura km0 é riportata chiaramente sul contratto ed in fattura. Le demo le vendono come tali, viste e piaciute, punto. Mica le smontano, ci fanno solo il tagliando dei mille le fanno correre e poi le vendono.

[Phrankie]

in aprilia non sanno dare notizie dando il numero di telaio? una moto che è stata offerta per i test ride dovrebbe risultare registrata.
Certo non va tanto bene dare per km 0 una moto che è stata assegnata ai test ride...anche se è stata ricontrollata io la vedo un po' come una presa per il c@lo, come se mi vendono una moto a cui son stati scalati i km e i km son pure stati fatti in pista...insomma non il massimo.

aspetta Diego,non vengono controllate,vengono smontate da cima a fondo e riassemblate dopo una revisione totale ed eventuali pezzi usurati vengono cambiati.
4000 km di pista sono tanti,i V4 a 3000 km di pista devono essere aperti e rifatti

Mi risulta gente che ha fatto molti più km in pista col v4 senza aprire il propulsore

[GIAK67]

Si ma non scrivere km 0! É una demo! Per quello poi la gente non si fida. Sono due cose completamente differenti.

Infatti
Ad ogni modo il conce è una persona educata su questo non vi piove, fa strano tutto il resto

[testone_RSV]

mah,forse perchè le ex demo fanno un "giro diverso" delle moto nuove?
perchè alla fine,le nuove partono da Noale ed arrivano in concessionara,mentre le Demo poi tornano a Noale per essere rimesse a nuovo.
sarà questa l'incongruenza?

Bisogna vedere cosa vuol dire essere rimesse a nuovo..non è che si usura solo il pistone facendo km..una moto km 0 per come la vedo io deve essere come uscita dalla catena di montaggio. Solo immatricolata ma per il resto identica al nuovo da immatricolare nella sostanza. Non mi vengano a dire che una moto che è stata nei test ride è pari al nuovo in tutto e per tutto. La paghi meno, magari è un affarone comunque ma devi sapere com'è messa la moto e cosa ci è stato fatto.

un conto è la KM 0,un altro conto è una demo Ride Test.in una stagione la mangi fuori salvo cadute e scivolate...

[testone_RSV]

Io non vedo la convenienza di smontare una moto e controllarla da cima a fondo per poi venderla super scontata. Ma vi rendete conto del costo di una simile operazione? Rimango molto scettico. In ogni caso Ducati non transige, km 0 le moto non devono mai aver corso! E la dicitura km0 é riportata chiaramente sul contratto ed in fattura. Le demo le vendono come tali, viste e piaciute, punto. Mica le smontano, ci fanno solo il tagliando dei mille le fanno correre e poi le vendono.

allora che fai? o la butti via o la vendi così com'è dopo 4000 km di pista e solo di interventi in garanzia che dovrai effettuare,quanto viene a costare ad Aprilia?

[Phrankie]

Io non vedo la convenienza di smontare una moto e controllarla da cima a fondo per poi venderla super scontata. Ma vi rendete conto del costo di una simile operazione? Rimango molto scettico. In ogni caso Ducati non transige, km 0 le moto non devono mai aver corso! E la dicitura km0 é riportata chiaramente sul contratto ed in fattura. Le demo le vendono come tali, viste e piaciute, punto. Mica le smontano, ci fanno solo il tagliando dei mille le fanno correre e poi le vendono.

allora che fai? o la butti via o la vendi così com'è dopo 4000 km di pista e solo di interventi in garanzia che dovrai effettuare,quanto viene a costare ad Aprilia?

Io ho solo visto che Ducati le vende con i loro chilometri e con la dicitura "demo" e tagliando dei 1000 riportato a libretto. E non credo che a Ducati abbiamo da insegnare... Avranno anche poi costi in garanzia ma la gente prova le moto e le compra. Come ho fatto io scartando la Dorsoduro 1200, che non sono mai riuscito a provare. Neppure la Tuono se é per quello.

[DiegoRSV]

la stiamo dando come moto sputtanata e magari ha 300km davvero

[Phrankie]

la stiamo dando come moto sputtanata e magari ha 300km davvero

Coi carter motore segnati? Mmmm sarà....

[korova]

non è che x ducati è km0 vuol dire max 100km.... è proprio per legge che è così, non ricordo i km ma non si transige. Figuriamoci poi una moto che ha girato in pista.... da chi? rodaggio fatto da? caduta? rimessa a nuovo???? aperta e riassemblata? potrebbero anche darmela a 9000euro che non la prenderei mai.

Per cosa? per risparmiare 2000euro e non avere certezza di NULLA? e prenderla a 200km da casa? si, sicuramente lo farei...

" L'acquirente, a sua volta, compra un'auto praticamente nuova, che non ha mai viaggiato o ha viaggiato pochissimo (in genere, i chilometri non sono mai esattamente zero, ma non superano comunque i cento), al prezzo di un'auto usata. "

da wiki

[AngeloTuono]

Vendere una km0 è un discorso, viceversa vendere una moto usata per il test ride è un altro, ci ballano 3/4 mila euro in meno per il concessionario. Ecco perché i test ride si trasformano magicamente in km0 (specifico che il mio pensiero non è rivolto al modello in questione, visto che non conosco ne il conc ne la moto)...

[testone_RSV]

in aprilia non sanno dare notizie dando il numero di telaio? una moto che è stata offerta per i test ride dovrebbe risultare registrata.
Certo non va tanto bene dare per km 0 una moto che è stata assegnata ai test ride...anche se è stata ricontrollata io la vedo un po' come una presa per il c@lo, come se mi vendono una moto a cui son stati scalati i km e i km son pure stati fatti in pista...insomma non il massimo.

aspetta Diego,non vengono controllate,vengono smontate da cima a fondo e riassemblate dopo una revisione totale ed eventuali pezzi usurati vengono cambiati.
4000 km di pista sono tanti,i V4 a 3000 km di pista devono essere aperti e rifatti

Mi risulta gente che ha fatto molti più km in pista col v4 senza aprire il propulsore

a me risulta il contrario,anzi,quando qualcuno del forum (due noti utenti che masticano a iosa di V60 e V4) aprì un topic dove si parlava di un usura precoce del V4 dopo soli 3000 km di pista...ricevettero delle telefonate minatorie e minacce di querela...