FILTRO OLIO LUNGO

[Ino]

Si grazie ... solo mi ruga le balle ... ho preso una scatola di 15 per fare la pulizia e la stagione ... grr ...

[helb92]

ciao a tutti io credo che chi usa frequentemente la moto debba montare il filtro "lungo" chi ci fa (come me) 2000km annui e solo strada può tenere anche il filtro corto

[Forcello]

Vale per tutti i V60 vecchi e nuovi che siano. con il filtro lungo va usato il 10 invece del 15 quindi 10W50 o 10W60 quindi si è legato al discorso dell'olio.
il problema è dei filtri bassi originali o commerciali non vanno usati. Sulle old può essere vero che non accende la spia olio ma solo perche con il manettino dell'aria la moto parte piu accelerata e quindi l'olio va subito in pressione ma sempre meglio il 10 chwe rimane piu fluido in una fase cosi delicata come è l'avviamento a freddo.

credo di aver risposto a tutti i quesiti

Simo, la spia dell'olio rimane accesa negli avviamenti a motore caldo...

[Simo]

hai un altro problema credo,magari la pompa olio è rigata proprio perchè magari la modifica non è arrivata in tempo.
ma prima prova a sostituire il bulbo pressione olio magari è solo quello

[padella]

io ho provato a farci caso negli avviamenti a motore caldo dopo aver letto questa cosa..ma nella mia la spia si spegne immediatamente.

[padella]

ciao a tutti io credo che chi usa frequentemente la moto debba montare il filtro "lungo" chi ci fa (come me) 2000km annui e solo strada può tenere anche il filtro corto

Mi sa che non è solo una questione di kilometraggio e frequenza d'uso....Simo che dici?

Infatti.

[Gilles]

hai un altro problema credo,magari la pompa olio è rigata proprio perchè magari la modifica non è arrivata in tempo.
ma prima prova a sostituire il bulbo pressione olio magari è solo quello

Nel mio caso il problema si è verificato a moto nuova, al primo tagliando ed è rimasto anche provando a sostituire il bulbo. Solo rimontando il filtro corto è sparito. Cambiando l'olio ogni 5k km ho preferito lasciare il filtro corto

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[FEDE88VR]

[nocturnus]

messo il filtro lungo.
Certo che un coperchio di ferro pagarlo 50€...non è la spesa in sè, è più la chiara sensazione di esser rapinati.
Mi son risparmiato le viti lunghe: costavano 8€, comprate identiche in ferramenta per 20 centesimi (e son in inox)

[Occhione]

messo il filtro lungo.
Certo che un coperchio di ferro pagarlo 50€...non è la spesa in sè, è più l a chiara sensazione di esser rapinati.
mi son risparmiato le viti lunghe: costavano 8€, comprate identiche in ferramenta per 20 centesimi (e son in inox)

Dunque, apro con una battuta: un pezzo di ferro con una molla dentro, che Ducati ti fa pagare meno di 70 euro, Aprilia te lo fa pagare tra i 300 ed i 400 euro...vedi un po' tu se quella sensazione di essere rapinati ti torna in mente...

Detto questo, aggiungo una nota forse eccessiva, ma per me significativa: le viti inox per composizione tendono a spezzarsi più facilmente rispetto alle acciaiose, come ad esempio le 8.8.

Ora, nel caso del coperchio filtro non credo siano eccessivamente sollecitate, ma non sarebbe comunque meglio utilizzare delle viti dalla composizione più "dolce"?

[FEDE88VR]

In qualche modo i soldi devono saltar fuori, visto che con le vendite.....

[Davi#86]

Scusate, qualcuno si ricorda il codice del COPERCHIO filtro olio LUNGO?

Io ho trovato questo: AP 0610233

Confermate che è giusto?

[padella]

Affrettati
https://m.ebay.it/itm/COPERCHIO-FILTRO- ... Swc~BZzn0V

[megaburnout77]

...e prendiamone uno di ricambio!
Se restiamo senza coperchio cosa facciamo ?
Buttiamo la moto?

[Davi#86]

Affrettati
https://m.ebay.it/itm/COPERCHIO-FILTRO- ... Swc~BZzn0V

beh se è questo domani lo prendo!
Sinceramente dare 50€ all'Aprilia per sto cosetto mi sarebbero girate le balle