Dorsoduro 900 secondo CycleWorld

[padella]

Va bè...giusto il Tomarlo e Bondone che sono due autostrade dove i cavalli contano più di altre cose..
ma tutti gli altri posti dove ci sono solo curve e c'è da "guidare"?
Se una moto inferiore sulla carta ti dà più feeling tra le curve..ti diverti di più indipendentemente da tutto il resto..poi vorrà dire che le due volte all'anno che capita il Tomarlo o il Bondone,arriverai su due secondi dopo e amen.

[Fabio 83]

Va bè...giusto il Tomarlo e Bondone che sono due autostrade dove i cavalli contano più di altre cose..
ma tutti gli altri posti dove ci sono solo curve e c'è da "guidare"?
Se una moto inferiore sulla carta ti dà più feeling tra le curve..ti diverti di più indipendentemente da tutto il resto..poi vorrà dire che le due volte all'anno che capita il Tomarlo o il Bondone,arriverai su due secondi dopo e amen.

Parlando di Bondone,col kawasassi mi sembrava spettacolare il versante ovest,quello piu veloce.
Quest'anno son passato di la con la tuono,e l'ho trovato a dir poco noioso,mi son divertito di piu a far la parte più lenta scendendo verso Trento.
Magia tuono?

[jinseng88]

Va bè...giusto il Tomarlo e Bondone che sono due autostrade dove i cavalli contano più di altre cose..
ma tutti gli altri posti dove ci sono solo curve e c'è da "guidare"?
Se una moto inferiore sulla carta ti dà più feeling tra le curve..ti diverti di più indipendentemente da tutto il resto..poi vorrà dire che le due volte all'anno che capita il Tomarlo o il Bondone,arriverai su due secondi dopo e amen.

Parlando di Bondone,col kawasassi mi sembrava spettacolare il versante ovest,quello piu veloce.
Quest'anno son passato di la con la tuono,e l'ho trovato a dir poco noioso,mi son divertito di piu a far la parte più lenta scendendo verso Trento.
Magia tuono?

Davvero molto strana questa cosa ! Con la tuono é piacevole salire da entrambe le parti secondo me .. percorsi diversi

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[Fabio 83]

Semplicemente la moto ha influito sulle mie preferenze,con la vecchia preferivo i tratti piu scorrevoli con curve veloci,con questa preferisco i tratti guidati dove non si ha tregua. Questo nonostante abbia a disposizione piu potenza.

[virusfalco]

Diciamo che nelle rampe del bondone l'entrata in coppia e l'allungo di un 4 in linea non ha prezzo ...

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[torakiki.gt]

Davvero molto strana questa cosa ! Con la tuono é piacevole salire da entrambe le parti secondo me .. percorsi diversi

dipende anche dalle preferenze personali, la tuono è un'ottimo compromesso tra prestazioni e maneggevolezza, ma va guidata con più attenzione e col "cervello attaccato"
una moto più docile e maneggevole come la DD perdona molto gli errori di guida, quindi sapendo che anche se si arriva un pò lunghi o si deve correggere la traiettoria in curva, si sa già che sono manovre che si possono fare più agevolmente (anche se in realtà meglio non arrivare mai lunghi in frenata... ) con la tuono invece sapevo che se entravo in curva male , ne uscivo anche peggio, perciò ero sempre un pò più teso nella guida e alla fine sbagliavo anche di più..!!

[jinseng88]

Diciamo che nelle rampe del bondone l'entrata in coppia e l'allungo di un 4 in linea non ha prezzo ...

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Questo sicuramente. ..

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[jinseng88]

Diciamo che nelle rampe del bondone l'entrata in coppia e l'allungo di un 4 in linea non ha prezzo ...

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Questo sicuramente. ..manco li vediamo più con le nostre

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[GIAK67]

Davvero molto strana questa cosa ! Con la tuono é piacevole salire da entrambe le parti secondo me .. percorsi diversi

dipende anche dalle preferenze personali, la tuono è un'ottimo compromesso tra prestazioni e maneggevolezza, ma va guidata con più attenzione e col "cervello attaccato"
una moto più docile e maneggevole come la DD perdona molto gli errori di guida, quindi sapendo che anche se si arriva un pò lunghi o si deve correggere la traiettoria in curva, si sa già che sono manovre che si possono fare più agevolmente (anche se in realtà meglio non arrivare mai lunghi in frenata... ) con la tuono invece sapevo che se entravo in curva male , ne uscivo anche peggio, perciò ero sempre un pò più teso nella guida e alla fine sbagliavo anche di più..!!

Andrea , lo sai mi fido del tuo giudizio, eppure non capisco come fai a dire che con Tuono " invece sapevo che se entravo in curva male , ne uscivo anche peggio, perciò ero sempre un pò più teso nella guida e alla fine sbagliavo anche di più.
Quando sono venuto in val trebbia , l'unica TUONO che ho visto davanti era quella del Forcello , e come moto mi sembrava facile e rigorosa ed in un paio d'occasioni ha cambiato traiettoria in un nanosecondo

[padella]

Primo..la tuono old è più maneggevole della tuono new
Secondo...il Forcello c'ha del manico..mica micio micio bau bau

[GIAK67]

Lascia perdere il manico, quella moto si vede che viaggia da bestia, poi chiaro lui la sa portare bene
Per quello mi fa strano che si sia trovato meglio con il dd750 che non è che fosse poi un fuscello

[padella]

E...ma stai confrontando moto diverse...il Tora aveva una tuono factory new..il Forcello ha una old

[GIAK67]

Scusa , ma alla fine cosa cambia tra le due, non sono tutte e due bicilindriche e con sospensioni ad ok ?
Rispetto alla dd, che conosco bene è tutta un'altra cosa
Dai Andrea dicci te

[GIAK67]

Scusa , ma alla fine cosa cambia tra le due, non sono tutte e due bicilindriche e con sospensioni ad ok ?
Rispetto alla dd, che conosco bene è tutta un'altra cosa
Dai Andrea dicci te

[padella]

Ma l'ha già detto:

questo perchè non mi ci sono mai trovato con la posizione di guida della new, è come se non riuscivo tenerla e indirizzarla come volevo.
mi sono trovato molto meglio quando ho provato la old...!